Repasamos en esta nueva entrega sobre la aproximación frustrada y su importancia en la seguridad aéréel, siendo un procedimiento normal en la industria aeronáUtique.
On a beaucoup parlé de Peur de voler, y una de las partes del vuelo que usualmente genera mála tensionón en los pasajeros es la aproximación frustré, O “retacada”, qui se produit lorsque l'aéronef, pour une ou plusieurs raisons, ne peut pas atterrir et procède à l'interruption de son atterrissage, procede a retomar altura e intentar de nuevo su aproximación o en su defecto volar hacia un aeropuerto alterno.
Message écrit par: Capturesán Rodolfo Estrella
Pilote professionnel de la FAA
Twitter: @rodo_estrella
La parte que genera más preocupación en los pasajeros es la sensación de aceleración de los motores y retomar altura, qui effraie et interroge les passagers, ¿parce qu'il ne pouvait pas atterrir? ¿Il y a un danger?
Certainement pas. Approximationsón frustrada es un procedimiento muy normal y previsto por la tripulación para cualquier vuelo, y son procedimientos estandarizados que vienen incluidos dentro de la carta de navegación normalizada de aproximación.
Por varias condiciones que incluyen meteorologíune, conditions de conduite, tráfico, o por una orden del control de tráje suis leéreo la aeronave puede proceder a realizar una aproximación o aterrizaje frustrado.
pour chaque vol, el procedimiento es revisado y preparado por la tripulación para el caso de tener que realizarlo, por lo que es un procedimiento que no se realiza inesperadamente sino más bien si se lo realiza se lo hace de una forma planificada y controlada.
El caso más común, es cuando una aproximación no es stabilisé, esto quiere decir que en la senda de aproximaciófin de la piste, la navegación de la aeronave debe cumplir algunos parámetros técnicos que tienen el objetivo de lograr un aterrizaje seguro, si la aeronave llega a cierto punto de su descenso y si su aproximación esta desestabilizada por seguridad la tripulación procede a frustrar su aproximación.
Seguidamente se encuentra la meteorologíune. Cuando la visibilidad está restringida por conditions climatiquesáéthique, las cartas de aproximación proveen información sobre la altitud mínima y ubicación a la cual el avióne peut pasá descender con seguridad, si al llegar a esa ubicación y altitud mínima de descenso no se tiene contacto visual con la pista o algunas referencias visuales de esta se debe proceder a la aproximación frustré. En este caso el procedimiento de aproximación frustrada contiene una ruta de salida hacia un punto específico donde la aeronave procederá a un patrón de espera, lo que se conoce como un punto donde el avión “maisá vueltas en círculo” esperando por mejores condiciones climatológicas para volver a intentar la aproximación.
Si después de varios intentos de aproximación, ou les conditions de visibilité ne s'améliorent pas pour l'arrivée à l'aéroport, le grand-pèreón devoirá volar hacia un aeropuerto alterno, ce qui génère des désagréments pour les passagers mais ce sont toutes des procédures qui sont réalisées en prenant comme priorité la sécurité de l'avion et de ses occupants.
Mucha gente suele preguntarse sobre si el avión tiene suficiente combustible para esperar, pues sí, jusqu'à un certain point, por regulación las aeronaves poseen combustible calculado para realizar aproximación frustré, procedimientos de espera y volar hacia el destino alterno planificado y aun después de esto tener combustible de reserva.
Finalement, el factor que causa temor en el pasajero es cuando la aeronave acelera para retomar altura tras una aproximación frustré, para esto las aeronaves modernas poseen una potencia calculada para este tipo de maniobras que es controlada por el sistema electrónico de administración de los motores por lo que la operación de los motores es suficiente y no es excesiva para llevar al avión a la altitud asignada para el patrón de espera o lo establecido por el control de tráje suis leéréo.
No existe riesgo de un exceso de trabajo de los motores y aun cuando el pasajero tiene la desagradable sensación de que algo malo pasa, en realidad como se mencionó avant que, aux approximationsón frustrada es un procedimiento que precautela la seguridad de la aeronave y ocupantes, provee de una salida segura en caso de que la aeronave no pueda aterrizar y provee la oportunidad de conducir a la aeronave a una zona de espera segura para nuevos intentos de aterrizaje en caso de condiciones climatolólogique adverse.
Nunca hay peligro en este procedimiento dado que todos los procedimientos que se efectúan en aviación aunque algunas veces son incómodes, están conceptionñados pensando primeramente en la seguridad.
