Le nouvel aérosolíLa compagnie aérienne nea EC Plus souhaite décoller en Équateur et a demandé l'autorisation d'opérer des vols doméstatique régulière Dans le país.
Un nouveau projet de aérosolínea équatorienne a commencé à prendre forme et está faire vos premiers pas pour démarrer vos opérations. Dans ce cadre et dans le long processus de création d'un aérosolínea et surtout, le faire décoller, La société ECQUATOR AIRLINE S.A sous sa dénomination commerciale EC Plus Airline a fait un premier pas en saisissant le Conseil National de l'Aviationón Civile – CNAC, un voyageés de votre représentant légal, le permis de fonctionnementón pour les routes doméstatique, qui était déjà autorisé:
Sur la demande approuvée, EC Plus Airlines demande à obtenir un permis d'exploitationón pour les performancesón du service de transport verséréo, público, domébâton, habituel, passager, fret et courrier combinés sur tout le territoire continental équatorien, saufón de la Régionón Île de Filleápayé.
l'airíla ligne dans les premières routes et fréquences demandées están ce qui suit:
- Manta – Quito – Couverture avec douze fréquences hebdomadaires.
- Quito – Guayaquil – Quito avec quatorze fréquences hebdomadaires.
- Quito – Cuenca – Quito avec douze fréquences hebdomadaires.
Le type et la classe d'avion que la compagnie aérienneínea a l'intention d'opérer en Équateur pour êtreán l'avion du constructeur Boeing du modèle Boeing 737-700NG, qui soitán acquis dans le cadre du système d'achat.
Finalement, Le principal centre d'exploitation et de maintenance d'EC Plus Airlines seraá situé dans le Aéroport international Eloy Alfaro de la ville de Manta.
Spaghettién, l'airíje ne demande pasó exploiter les routes interfrontalières suivantes, quoi entreríconcourirípour concurrencer directement Tame EP:
Sur le chemin de l'intégrationón frontière entre l'Équateur – La Colombie demande à voler entre:
- Manta – Esmeraldas – Cali – Esmeraldas – Couverture avec deux fréquences hebdomadaires.
- Quito – Esmeraldas – Cali – Esmeraldas – Quito avec deux fréquences hebdomadaires.
Le reste d'entre vouséLes termes tels que la flotte à exploiter restent les mêmes que l'ordre d'exploitation.ón jugementébâton.
Le projet
Bien que ce soit la première informationónpúguerre des intentions de ce nouvel aérolínea, il y a des points très intéressants dans cette application. L'un d'eux est que ce soitá le premier aérosolíLigne équatorienne basée dans la ville de Manta (au moins je me souviens), par où commencerá ses opérations pour faire des routes comme Manta – Quito – Guayaquil – Quito – Cuenca – Quito – Manta, quoi êtreá sans doute, une opérationón différent de ce à quoi nous sommes habitués.
Spaghettién, êtreíau premier jetínouveau pour opérer des volséstatique en Equateur le modèle Boeing 737-700NG, qui ont une capacité comprise entre 140 une 149 passagers secúdans la configurationón, un autonomeíun Básica de 3.900 à des milesúatique et propulsé par deux moteurs CFM 56-7B26.
Nous prédisons le plus grand éréussite à ce nouveau projet, qui, nous l'espérons, parviendra à décoller pour queí ne répétez pas l'histoire de projets comme Sud-américain par Aviación, LAC O Aérolílignes de l'Équateur AEROEC pour n'en nommer que quelques-unsñaxe márécent.
Toute nouvelle informationón accessible, mise à jouré comme toujours dans NLARENAS.com.
C'est aussi parce qu'à partir de l'ESM, plus de poids est enlevé et plus de CARBURANT est transporté
C'est correct.
Si l'Autorité de l'aviation civile a déjà autorisé les opérations, des emplois seront ouverts dans le domaine du personnel de cabine?? Quand savez-vous s'il vous plaît ?? Et d'où opéreront-ils ?? Apparemment de Manta comme base d'opérations?
Salut Patricia, l'autorité leur a donné le permis d'exploitation, mais ils doivent d'abord obtenir leur AOC ou leur certificat de transporteur aérien pour pouvoir commencer les vols et cela prend du temps. À propos de vos autres questions, Ils embaucheront probablement du personnel à un moment donné..
Nicolás, pourquoi Tame a-t-il cessé d'opérer avec les avions Embraer ???
Je viens de poster une interview ici sur le blog, on en parle.
bonjour pouvez-vous m'aider avec l'adresse de cette société et les numéros de téléphone s'il vous plaît
Il n'y a pas encore de telles informations.
Et il n'y a pas de vols vers Tulcan, un nouvel aéroport en cours de destruction
Tulcán n'a jamais été rénové, C'est toujours le même terminal des années 70.
Ces heureuses intégrations frontalières ne sont qu'un rideau pour pouvoir transférer le (marché) plus rapide et sans autant de contrôles, (Équateur-Colombie) juste les villes les plus oubliées et avec moins de contrôle.?? À un autre chien avec cet os..
Il y aura du travail pour le personnel de cabine
Salut, je voudrais savoir quel lien pour postuler à des emplois à New York
Pas encore d'ouvertures.
CASQUETTE….
Comment est-il possible que vous disposiez d'un capital de seulement 16.000 USD?
Ce n'est qu'une question juridique nécessaire pour former la société, rien de plus.
C'est une bonne nouvelle, L'ÉQUATEUR mérite d'avoir une compagnie aérienne nationale qui nous représente, au-delà des compagnies aériennes supplémentaires, vous verrez qu'elles ont profité des lacunes des compagnies aériennes équatoriennes et ont gagné leurs routes en prenant les bénéfices hors du pays. Je voudrais collaborer où puis-je dire postuler ou envoyer mon CV
Bonjour, que diriez-vous alors, des emplois seront-ils ouverts pour cette compagnie aérienne très bientôt ou pas ?? Et où devrais-je laisser un dossier ou pour cela il manque encore.
Il manque encore.
Vous pouvez notifier quand ils demandent du personnel?
Bien entendu, les offres d'emploi sont publiées sur ce site lorsqu'elles existent..
J'aimerais qu'ils rouvrent l'"Ecuatoriana de Aviacion" éteinte car j'ai lu que c'était bien
Les promoteurs de cette nouvelle compagnie aérienne sont des capitales manabitas ??
C'est comme ca.
Pourquoi les vols vers Cali s'arrêtent toujours à Esmeraldas?
Pas toujours, mais certaines compagnies aériennes le font comme ça pour le rendre moins cher.
Il existe un accord binational entre l'Équateur et la Colombie, qui établit des accords frontaliers; partie de cet accord, est de promouvoir l'intégration de la zone nord de l'Équateur qui comprend les provinces du nord qui bordent la Colombie. Aéroport d'Ibarra, a commencé cette intégration avec des vols vers Popayán mais les autorités d'Ibarreña, ils ont quitté la ville sans aéroport. C'est la raison pour laquelle Esmeraldas est utilisé comme aéroport de départ vers la Colombie., sans qu'il soit considéré comme un itinéraire international, sino interfronteras
Merci pour votre commentaire Fernando..
C'est aussi parce qu'à partir de l'ESM, plus de poids est enlevé et plus de CARBURANT est transporté
Qu'est-il arrivé?
Pourquoi l'AEROEC ne s'est-il pas cristallisé ??
Si vous entrez le lien marqué sur AEROEC, vous verrez.
Il existe un marché pour plus de compagnies aériennes dans le pays? Ou TAME cessera-t-il bientôt d'opérer ici ? (la faillite) et ils auront un morceau de ce gâteau ? Il servira à améliorer la
Service brisant les monopoles de ses concurrents transnationaux ?
oui il y a du marché, je suis sur et certain, il faut le stimuler.
Bonjour, je voudrais savoir comment je peux
Envoyer mon CV mm
À la compagnie aérienne équatorienne
Le numéro de téléphone pour information
Je n'ai pas cette information mon cher.