Le nouvel aérosolínea EC Plus Airline quiere despegar en Ecuador y ha solicitado el permiso para operar vuelos doméstatique régulière Dans le país.
Un nouveau projet de aérosolínea équatorienne ha empezado a tomar forma y está dando sus primeros pasos para poder iniciar operaciones. Dentro de este marco y dentro del largo proceso que significa crear una aerolínea y sobre todo, le faire décoller, la empresa ECQUATOR AIRLINE S.A con su nombre comercial EC Plus Airline ha dado su primer paso solicitando ante el Consejo Nacional de Aviación Civile – CNAC, un voyageés de su representante legal, le permis de fonctionnementón para rutas doméstatique, qui était déjà autorisé:
Sur la demande approuvée, EC Plus Airlines solicita se le otorgue el permiso de operación pour les performancesón du service de transport verséréo, público, domébâton, habituel, passager, fret et courrier combinés sur tout le territoire continental équatorien, saufón de la Región Insular de Filleápayé.
l'airínea dentro de las primeras rutas y frecuencias solicitadas están las siguientes:
- Manta – Quito – Couverture avec douze fréquences hebdomadaires.
- Quito – Guayaquil – Quito avec quatorze fréquences hebdomadaires.
- Quito – Cuenca – Quito avec douze fréquences hebdomadaires.
El tipo y clase de aeronave que la aerolínea pretende operar en Ecuador serán los aviones del fabricante Boeing del modelo Boeing 737-700NG, los cuales serán adquiridos bajo el sistema de compra.
Finalement, el centro principal de operaciones y mantenimiento de EC Plus Airline estará ubicado en el Aéroport international Eloy Alfaro de la ville de Manta.
Spaghettién, l'airíje ne demande pasó operar las siguientes rutas interfronterizas, en la que entraríconcouriría a competir directamente con Tame EP:
En la ruta de intregración fronteriza entre Ecuador – La Colombie demande à voler entre:
- Manta – Esmeraldas – Cali – Esmeraldas – Couverture avec deux fréquences hebdomadaires.
- Quito – Esmeraldas – Cali – Esmeraldas – Quito avec deux fréquences hebdomadaires.
Le reste d'entre vousérminos como flota a operar se mantienen iguales que al pedido de operación jugementébâton.
Le projet
Pese a que esta es la primera informaciónpública de las intenciones de esta nueva aerolínea, il y a des points très intéressants dans cette application. Uno de ellos es que será le premier aérosolínea ecuatoriana que tenga como base la ciudad de Manta (au moins je me souviens), desde donde iniciará sus operaciones para hacer rutas como Manta – Quito – Guayaquil – Quito – Cuenca – Quito – Manta, quoi êtreá sans doute, une opérationón diferente a la que estamos acostumbrados.
Spaghettién, êtreíau premier jetínea en operar vuelos domésticos en Ecuador el modelo Boeing 737-700NG, qui ont une capacité comprise entre 140 une 149 passagers secúdans la configurationón, un autonomeíun Básica de 3.900 à des milesúticas y propulsados por dos motores CFM 56-7B26.
Auguramos el mayor de los éxitos a este nuevo proyecto, el cual esperamos que logre despegar para que así no se repita la historia de proyectos como Sud-américain par Aviación, LAC O Aérolílignes de l'Équateur AEROEC por nombrar algunas de los añaxe más recientes.
Toute nouvelle informationón a la que pueda tener acceso, mise à jouré como siempre en NLARENAS.com.
C'est aussi parce qu'à partir de l'ESM, plus de poids est enlevé et plus de CARBURANT est transporté
C'est correct.
Si l'Autorité de l'aviation civile a déjà autorisé les opérations, des emplois seront ouverts dans le domaine du personnel de cabine?? Quand savez-vous s'il vous plaît ?? Et d'où opéreront-ils ?? Apparemment de Manta comme base d'opérations?
Salut Patricia, l'autorité leur a donné le permis d'exploitation, mais ils doivent d'abord obtenir leur AOC ou leur certificat de transporteur aérien pour pouvoir commencer les vols et cela prend du temps. À propos de vos autres questions, Ils embaucheront probablement du personnel à un moment donné..
Nicolás, pourquoi Tame a-t-il cessé d'opérer avec les avions Embraer ???
Je viens de poster une interview ici sur le blog, on en parle.
bonjour pouvez-vous m'aider avec l'adresse de cette société et les numéros de téléphone s'il vous plaît
Il n'y a pas encore de telles informations.
Et il n'y a pas de vols vers Tulcan, un nouvel aéroport en cours de destruction
Tulcán n'a jamais été rénové, C'est toujours le même terminal des années 70.
Ces heureuses intégrations frontalières ne sont qu'un rideau pour pouvoir transférer le (marché) plus rapide et sans autant de contrôles, (Équateur-Colombie) juste les villes les plus oubliées et avec moins de contrôle.?? À un autre chien avec cet os..
Il y aura du travail pour le personnel de cabine
Salut, je voudrais savoir quel lien pour postuler à des emplois à New York
Pas encore d'ouvertures.
CASQUETTE….
Comment est-il possible que vous disposiez d'un capital de seulement 16.000 USD?
Ce n'est qu'une question juridique nécessaire pour former la société, rien de plus.
C'est une bonne nouvelle, L'ÉQUATEUR mérite d'avoir une compagnie aérienne nationale qui nous représente, au-delà des compagnies aériennes supplémentaires, vous verrez qu'elles ont profité des lacunes des compagnies aériennes équatoriennes et ont gagné leurs routes en prenant les bénéfices hors du pays. Je voudrais collaborer où puis-je dire postuler ou envoyer mon CV
Bonjour, que diriez-vous alors, des emplois seront-ils ouverts pour cette compagnie aérienne très bientôt ou pas ?? Et où devrais-je laisser un dossier ou pour cela il manque encore.
Il manque encore.
Vous pouvez notifier quand ils demandent du personnel?
Bien entendu, les offres d'emploi sont publiées sur ce site lorsqu'elles existent..
Me gustaria que reabrieran la extinta «Ecuatoriana de Aviacion» segun he leido era buena
Les promoteurs de cette nouvelle compagnie aérienne sont des capitales manabitas ??
C'est comme ca.
Pourquoi les vols vers Cali s'arrêtent toujours à Esmeraldas?
Pas toujours, mais certaines compagnies aériennes le font comme ça pour le rendre moins cher.
Il existe un accord binational entre l'Équateur et la Colombie, qui établit des accords frontaliers; partie de cet accord, est de promouvoir l'intégration de la zone nord de l'Équateur qui comprend les provinces du nord qui bordent la Colombie. Aéroport d'Ibarra, a commencé cette intégration avec des vols vers Popayán mais les autorités d'Ibarreña, ils ont quitté la ville sans aéroport. C'est la raison pour laquelle Esmeraldas est utilisé comme aéroport de départ vers la Colombie., sans qu'il soit considéré comme un itinéraire international, sino interfronteras
Merci pour votre commentaire Fernando..
C'est aussi parce qu'à partir de l'ESM, plus de poids est enlevé et plus de CARBURANT est transporté
Qu'est-il arrivé?
Pourquoi l'AEROEC ne s'est-il pas cristallisé ??
Si vous entrez le lien marqué sur AEROEC, vous verrez.
Il existe un marché pour plus de compagnies aériennes dans le pays? Ou TAME cessera-t-il bientôt d'opérer ici ? (la faillite) et ils auront un morceau de ce gâteau ? Il servira à améliorer la
Service brisant les monopoles de ses concurrents transnationaux ?
oui il y a du marché, je suis sur et certain, il faut le stimuler.
Bonjour, je voudrais savoir comment je peux
Envoyer mon CV mm
À la compagnie aérienne équatorienne
Le numéro de téléphone pour information
Je n'ai pas cette information mon cher.