Savoir cóle mien c'est lui Boeing 747 Supertanker, avión pétrolier de lutte contre l'incendie qui a agi dans Chili et maintenant en Bolivie.
Il est avión pompiers spécialisés a beaucoup appeléígrande attentionónmáune fois pour toutes LatinoaméRica avec sa participation importante et exceptionnelleón.
Avec les missions accomplies au Chili lors des terribles incendies du 2017 et bien qu'il ait été critiqué pour son «Efficacité» Il ne fait aucun doute que sa participationón est essentiel pour contrôler les incendies incontrôlés.
À présent, une nouvelle missionón a commencé en Bolivie, dans les malheureux incendies de forêt en Amazonie qui menacent sans contrôle le fráécosystème agile de l’un des principaux poumons du monde, Dans ce cadre nous allons connaître mác'est de près cet avión et projet de la société Global Supertanker Services, SARL.
Boeing 747 Supertanker
le boeing 747-400 SuperTanker fait partie de la flotte mondiale d'avions-citernes de lutte contre les incendies tels que le VLAT máil est jeune (TRÈS GRAND RÉSERVOIR D'AIR) et double la capacité de l'aviónmáest proche du marché.
Les deux systèmes à débit constant distincts mais identiqueséles antiquités sontán sous pression, permettant le téléchargement continu. Le système está approuvé pour la libération de retardateurs, gel, mousse et eau ou la combinaisonón de l'un de ces agents.
temps misióet une vacheón depuis l'avión au sol jusqu'à la prochaine sortie prend environ entre 30 une 35 minutes.
Le SuperTanker fonctionne sans aucune restrictionón vitesse, altitude opérationnelle et offre un haut niveau de sécurité pour le personnel au sol, propriété privée et ressources naturelles inégalées par aucun autreúet un autre avión civil ou militaire.
Les performances exceptionnelles et supérieures du SuperTanker sont telles qu'il surpasse más de 200,000 livres le poids mátemps de décollage par rapport à ses concurrents et à l'atterrissage, pas besoin de décharger du carburant ou du retardateur si l'opération devait être annulée.ón.
Opérant depuis sa base à Colorado Springs, le SuperTanker peut atteindre prápratiquement n'importe où en Amérique du Nordériche en environ 4.5 heures grâce à sa vitesse de más de 600 miles par heure, prêt à décharger votre quantité de fret approuvée par l'IAB de 18,600 gallons de retardateur avant d'atterrir à nouveau.
Avec une portée véritablement mondiale, le SuperTanker peut être presque n'importe où dans le monde en moins de 20 Heures, y compris les arrêts de carburant, si c'est nécessaire. configuré avec 14 sièges de première classe et 2 lits superposés pour le personnel de soutien et l'équipageónuméro de vol supplémentaire, le SuperTanker arrive prêt à commencer les opérations de vol préalablement coordonnées avec l'agence hôte.
¿CuáCombien coûte l'exploitation du Supertanker?
Les prix exacts ne sont pas connus et varientíet séparezún la vacheón et ressources nécessaires. Par exemple, Au Chili, on a appris que l'opérationón du coût d'un moisó presque $10 des millions de dollarsómaisons.
Se dice que su opérationón est más económica qu'un BAE146 ou C130.
Missions
le grand-pèreón está Préparé pour les prochaines missions:
- Suppressionónombre de feux de forêt.
- incendie sur plateformes offshore.
- Incendies ferroviaires à distance / route ou des déversements quiísinges.
- les déversements de pétroleóLion marin.
- Resiembra / Reboisementón.
- transfert de carburant.
Personnageístatique générale
Depuis cet avión est basé sur le modèle Boeing 747-400, un personnage similaire se démarqueístatique, mais avec peuñles différences:
- Équipageón: 4
- Capacité: 14 passagers
- Charger: 19 630 gallons d'eau ou de retardateur
- Longueur: 70,6 mètres
- Envergure: 64,9 mètres
- Hauteur: 19,4 mètres (63,65 tartes)
- Vitesse máxima: 966 tuerómètres par heure
- atteindre: 13.450 tuerómètres.
*Avec des photos et des données de Global Supertanker Services, SARL.
D'après ce que j'ai vu sur la chaîne TVBolivia, cet avion a coûté un million de dollars à louer. , 60.000 journal des opérations et 16.000 par heure travaillée, ça donne déjà des résultats .
Super!
Excellent reportage Nicolas., Cordialement
Merci Oswaldo!