Afin de connaître les projets à court terme du aérosolíligne de drapeau d'Équateur, Une série de questions ont été posées à Apprivoiser EP.
Avant tout, me remerciant une foisás dans les airsínea pour votre ouverture d'esprit avec ce blog, nous avons proposé de Apprivoiser EP une série de questions centrées sur les avionsáutile, de savoir commentí vos plans de service immédiats, flotte et destinations.
Compte tenu de cela et pour que l'industrie, les utilisateurs et les Équatoriens en général le saventác'est à propos de la situationón de votre aérosolínea, Les questions suivantes ont été soulevées et répondues par Aerolínea:
Jusqu'à la fin deñou ou les débuts de 2020, ¿cóje seraiá formé la flotte opérationnelle de la compagnie aérienneínea?
C'est décisifón à prendre par le Conseil d’Administration.
Une fois les opérations de la flotte rétablies, ¿qué les destinations seront mises en œuvreánoné les destinations vont augmenteríune fréquences?
L'approche de TAME est de prioriser son fonctionnementón jugementébâton, surtout les marchés touristiquesíesthétique et corporatif: Filleápayé, Guayaquil, Coca, Cuenca. Au fur et à mesure que la flotte sera renforcée et approuvée, elle iraán veiller aux fréquences qui permettent le respect de cet axe stratégiqueégic.
Concernant les marchés internationaux, La reprise des marchés régionaux comme celui de Lima n'est pas exclue, toujours après avoir eu unáune analyse pertinente qui permet de rentabiliser ces potentielles routes internationales.
¿Cuál'êtreá le sort du courant 3 Avion Embraer 190?
Aux fins du processus de renouvellementónuméro de flotte approuvé par le plan stratégiqueégic, Il n'est pas envisagé dans le cadre de la flotte d'entretenir l'Embraer.
¿Renouvelerá la location de l'Airbus actuel 319 et 320 dans la flotte?
Non.
¿L'augmentation des fréquences vers Fort Lauderdale depuis Guayaquil et c a été envisagéeóComment Tame EP a-t-il réagi à l’arrivée d’une forte concurrence nord-américaine sur cette route?
Comme mentionné ci-dessus, La priorité est de renforcer le marché intérieuréstatique sans arrêter de regarder des routes régionales potentielles ou renforcement des itinéraires tels que FLL. L'itinéraire vers Fort Lauderdale está et enályse permanent pour votre renforcement et amélioration continue, étant une route avec une forte concurrence et des opérateurs modèles à bas prix. Dans ce cadre nous travaillons sur la compositionóNbre de tarifs, pour les rendre compétitifs; en promotions et; dans l'amélioration globale du produit.
¿Il y en aún groupe o aérosolíentreprise intéressée à travailler dans une alliance avec Tame EP pour le développement et la récupérationón économieómica en aérosolínea?
Nous avons plusieurs propositions d’alliés stratégiques possiblesélogique.
¿CuáCe sont les principaux axes sur lesquels l'Aerol s'est concentréíligne pour retrouver la compétitivité et la confiance du marché équatorien en faveur de la repriseón économieómica?
Attentionón à l'aéroport, service client, connectivité.
Nous remercions encore Tame pour son ouverture et nous espérons pouvoir vous informer de tous les projets et actualités de la compagnie aérienneínea en próvous livrez.
Malheureusement tel est le sort de Tame en raison d'une mauvaise gestion administrative et financière., Quel dommage mais cela disparaîtra avec le temps s'ils ne le privatisent pas.
Nicolas, Votre rapport sur TAME EP est très bon., qui est condamné à disparaître à cause de la bureaucratie et de la mauvaise gestion.
Apparemment, il n'y a personne à financer puisque l'État a plusieurs fronts et est plein à craquer. !!!!
Sans avions, pas de vols.
Un câlin
Lors de la lecture, Rien de spécial, Il n’y a pas de dates proposées ni de projections., malheureusement, il va disparaître très bientôt, quand livreraient-ils le 319 et 320???
De plus, s'il te plaît Nicolás, quelles nouvelles avons-nous de la nouvelle ligne basée à Manta ???? Quand il commencera ses opérations comme Aeroregional l'a fait…. Merci
Bonjour Faust, Les A319 et A320 de Tame ont déjà été livrés. À propos d'EC Plus, ils viennent de commencer la certification.
La meilleure idée est que cette compagnie disparaisse, tant la corruption dans cette compagnie aérienne en ferait un fardeau pour l'État.
En lisant l'interview, je réalise que TAME EP a ses jours comptés. Je ne pense même pas qu'elle émergera en tant que société privée. , vendre les actifs , les parcours , Virez cette bande de Pipo, c'est avec des gros salaires et le pays va gagner.
Rien de spécial, La conclusion que je tire de cette interview est que Tame en tant que compagnie aérienne commerciale d'État va disparaître., Il sera vendu à très bas prix ou liquidé..
Peu importe combien ils essaient de l’aider, ils n’en ressortent pas pareils.
Je ne réponds à rien, j'ai tourné en rond sans faire de projets car ils n'en ont pas.
Ils vivent en improvisant tous les jours
Ils ne savent pas avec quel équipement opérer.
Il est temps d'être sérieux et de sauver la ligne du drapeau national