Le nouveau proóbâton de Airbus pour l'industrieémal aperçué ce qui sera nécessaireánmás de 39 un millier de nouveaux avions pour le prónous gémissons 20 uneños.
C'est deáindustrie du micaéLa superficie continue de croître à un niveau sans précédent dans l'industrie, ce qui apporte beaucoup de máje suis sourdípour toutes les personnes impliquées telles que les entités de régulation, Gouvernements, aéroports, aérosolísoigné et évidemment, avionneurs.
Dans ce contexte, Airbus réalisez-vous pronócroissance du nombre de passagers et donc, de avecácombien d'avions seront nécessairesán dans le monde pour répondre à cette demande croissante.
39 mille nouveaux avions
La flotte mondiale d’avions passagers et cargo va augmenterá suisáC'est le double de presque 23,000 courant, aux cas 48,000 au 2038 avec un tráje veux augmenterá Al 4.3% Annuel, quoi d'autreén entraîne la nécessité de 550,000 nouveaux pilotes et 640,000 nouveau técynique.
Pour lui 2038, du proóbâton de 47,680 nombre total d'avions, 39,210 êtreán nouveau et 8,470 Ils volent déjà aujourd'hui en díune. En modernisant les flottes avec úla dernière générationón économe en carburant, comme l'Airbus A220, la famille A320neo, l'A330neo et l'A350, Airbus estime que contribuerá en grande partie à la décarbonisationódéveloppement progressif de l'industrie du transportéreo et l'objectif de croissance neutre en carbone depuis 2020 lors de la connexion máles gens du monde entier.
Comme reflet de la technologieíl'aéroáUtique en évolutionón réel, Airbus a simplifié sa segmentationón considérer la capacité, la portée et le type de missileón. Par exemple, un A321 court-courrier est petitñO (S) Pendant ce temps il A321LR o La longue distance XLR peut être classée comme moyenne (M). Alors que le cœur de marché de l'A330 est classé comme moyen (M), les aérosols sont probablesíje suis prêt à continuerúà fonctionner d'une manière qui s'inscrit dans la segmentationón du Grand Marché (L) avec lui A350 UNIQUEMENT.
La nouvelle segmentationón donne lieu à la nécessité de 39,210 nouveaux avions passagers et cargo – 29,720 Petitños (S), 5,370 moyen (M) et 4,120 De grands (L) – eux-mêmesúEt le údernier Pronóstic du marché mondial 2019-2038 de Airbus.
De ceux-ci, 25,000 les avions sont pour la croissance et 14,210 Ils doivent remplacer les modèles mávieux s avec le mádes nouveautés qui offrent une efficacité supérieure.
Résistant aux crises économiquesómicas, le tráje suis leéreo se ha más qui a dupliqué depuis 2000. Chaque fois que tu jouesñà un rôle clé dans la connexionón de grands centres de populationón, en particulier sur les marchés émergents où la propensionón voyager est l'un des mále plus haut du monde, puisque le coût ou la géographieírendre les alternatives impossibles. Hoy, environ un quart de la populationón monde urbain est responsable de más un quart du PIB mondial, et puisque les deux sont des moteurs clés de la croissance, mégapoles aériennesón (AMC) Continuerán dynamiser le réseau aérienón mondial. Les progrès en matière d’efficacité énergétique supérieure sontán conduireúnmás demande de remplacer les avions existants avec une consommation de carburant inférieure.
Les avions Airbus sont líperformance du marché dans ses segments. Le petit segmentñO (S) inclut la famille A220 et toutes les variantes de la famille A320. Principaux produits d'Airbus dans le segment moyen (M) ce sont la famille A330 et A330neo, et aussién peut inclure m versionsác'est petitñcomme l'A321LR et le XLR utilisés dans les missions longue distance. La plus grande segmentationón grande (L), está représenté par la famille A330neo avec la famille A350 XWB mác'est grand, ça aussién inclut la versionón ultra longue portée (ULR). Cette segmentationón continuerá étant pris en charge par A380 à l'extrémité supérieure.
