Savoir cóIl s'agit de l'Ilyushin Il-76 à l'intérieur comme à l'extérieur., l'arrière grand-pèreón contre des incendies Russe qui surprend par sa tailleño et performance pour ce type de missionón.
Grand protagoniste de la classe moyenneático a toujours le nord-américain Boeing 747 SuperTank et on parle peu de son homologue russe, l'Ilyushin Il-76 ou comme ils l'ont baptisé dans le 2017 au Chili une «Le Luchín».
Ilyushin Il-76
De la versionón Il-76TD, est la versionóemblème spécialático avión russe, fabriqué par la divisionón / AéRégion d'Iliouchine avec base centrale à Moscouú, entreprise qui existe depuis 13 de janvier de 1933.
Avec ID OTAN: Candide, c'est un grand-pèreón multipropósite alimenté par 4 moteurs turbo et a été conçuñmangé par l'universitéón D'accordééthique, voler pour la première fois 25 mars 1971.
Parmi ses principales missions figure celle d'être un aviónuméro de charge de conceptionñconçu pour le transport lourd, transport de troupes ou aide humanitaire, équipement militaire, bútravaux de recherche et de lutte contre les incendies.
Avec présence en países comme l'Algérie, Arménie, Bahreïn, Chine, Congo, Cuba, Egypte, Inde, Iran Corée du Nord, Soudan, Ukraine, États Unis, émirats ÁArabes, Le Yémen et d'autres se sont avérés être une équipe de haute performance, mais pas sans problèmes, puisqu'ils ont souffert más de 80 mortel accidents àéles prisonniers par más de 900 avions produits, ce qu'il faut indiquer, ils continuent à être produits.
L'Il-76TD garantit le transport d'une grande variété de charges dans tous les types de conditions. Les capacités téles techniques aéronautiques permettent son exploitationón dans des conditions extrêmes de la FourmiáRTIDA, où il a été utilisé avec ésuccès en tant que principal avion de transport depuis de nombreuses annéesños.
La aeronave está équipé de moteurs de la série D-30KP 2 qui assurent le maintien de la poussée au décollage máximo à des températures mátempératures ambiantes élevées.
Contre des incendies
L'Il-76 est exploité par des pilotes de la Force Aézone russe et están équipé du système VAP-2 (réservoir de pulvérisationón de aire) avec un potentiel de décharge de 40.000 litres d'eau par passage, est une excellente équipe de soutien pour arrêter les incendies de forêt.
Avec de l'eau ordinaire, des suppresseurs spéciaux sont utilisés pour l'extinctionónombre d'incendies. Actuellement, Le retardateur OS-5 est utilisé, le produit écologiqueógico vap-2-3-.jpgpoudre et agent moussant PHOS CHEK WD-884, qui est chargé dans le VAP-2 avant qu'il ne soit rempli d'eau.
Le poids total de VAP-2 avec coupe-feu est d'env. 45 tonnes. Le système se compose de deux réservoirs cylindriquesídes lecteurs d'une capacité de 21,000 litres chacun, fabriqué à partir de listes d'alliagesón aluminium avec une épaisseur de paroi de 5 mm et peut être monté dans n'importe quelle versionón de los Il-76, offrant des coûts de fonctionnement inférieurs et leur permettant de retourner à leurs missions officielles dans un court laps de temps.
L'Il-76 rejette de l'eau ou de líretardateur liquide à des altitudes comprises entre 50 et 100 mètres à la fois 6 une 8 secondes en seconde moyenneún les conditions.
Personnageístatique
- Équipageón: 5
- Capacité:48,000 kg
- Largo: 46.59 m
- Envergure: 50.5 m (165 pi 8 dans)
- Alto: 14.76 m (48 pi 5 dans)
- Ásurface de l'aile: 300 m2 (3,200 pied carré)
- poids à videíO: 92,500 kgIl-76TD-90
- Pesos máheure de décollage: 190,000 kg
- moteurs: 4 × Soloviev D-30KP, 117.7 kN (26,500 lbf) pousser chacun
Performance
- Vitesse máxima: 900 km/h o Mach 0.82
- atteindre: 4,400 km avec 52,000 kg de charge
- plafond de service: 13,000 mètres
- Freinage: 450 mètres avec marche arrière
