segment à bas prix en Argentine continue de croître à un rythme important, Mais entouré d'un défi importantíos, Surtout Políticos.
Dans un nouveau rapport intéressant de la société Itinéraires, On peut savoir más en détail des changements positifs que l'arrivée de la compagnie aérienneíLes coûts faibles ont généré en Argentine, aussién le défiítu fais face.
LatinoaméRica Continuez à grandir à Aeronáutico et l'arrivée d'une nouvelle concurrence pour être autorisée à promouvoir cette croissance, surtout le modèle low cost, qui est reconnu pour être un stimulateur de marché, il y a eu des cas de croissance de l'ensemble de l'industrie depuis l'entrée de l'un d'entre eux sur le 30%.
Le cas de l'Argentine
MáS de trois millions de passagers ont voyagé en compagnie aérienneíNEAS à faible coût en Argentine depuis la première compagnie aérienneíligne pa à faible coûtís, Flybonds, a commencéó pour exploiter des vols commerciaux en janvier 2018, eux-mêmesún les nouveaux chiffres publiés par le ministère du Transportation d'Argentine.
Le ministère a déclaré que le jalon est atteintó en septembre 2019, Où entre lui 15 et 20 pour cent sont des passagers qui ont approché un avión pour la première fois.
Le gouvernement argentin actuel a autorisé les compagnies aériennesíNEAS s'étend à l'échelle nationale, Approuvant des centaines de nouvelles routes nationales, commeí comme éliminant jeíacariens míNAMS des prix des passages. La policeíLes ticas ont encouragé MáS argentinos pour voler vers le ciel, Changer l'autobúS Transportéréo.
Flybondi est devenuó Dans le premier LCC d'Argentine à le faire, lorsque 189 Les passagers ont voyagé de Córdoba a iguazú la 26 de janvier de 2018, tandis que l'Air norvégien argentine a faitó Son vol inaugural 16 octobre 2018, rejoignant Jorge Newbery Aerocque de Buenos Aires avec Cótrès bien.
Jetsmart Argentina Voir Convertió Dans le troisième opérateur à faible coût de l'APíc'est le 10 avril 2019, avec son service entre El Palomar et Mendoza.
un quatrième opérateur, Compagnies aériennes internationales de Buenos Aires, spaghettién a obtenu une concessionóGouvernement N pour voler 178 Routes nationales et internationales depuis l'aéroport international d'Ezeiza, Mais c'est àún un projet de développement.
Le údernières étapesíSticas montrent que la compagnie aérienneíNEAS ARGENTINAS ACCEPTÉ 1,33 millions de passagers en septembre 2019, un 41% mác'est que le même mois de 2015. Le chiffre aussién a été une augmentation de 6% en septembre 2018 Et suiteó un mes réhist de cordonóriche de 1,5 millions de passagers en août 2019.
Les données d'OAG Schedules Analyzer révèlent que Flybondi, Norwegian Air Argentina et JetSmart Argentina représentaient ensemble 18.2 Pourcentage combiné de la capacité du siège DOMéSticks hebdomadaires en septembre 2019, Mené par la compagnie aérienneíArgentinas NEAS et suivi de Latam Argentine.
Spaghettién se révéleró qu'en septembre, 148,000 Les passagers étaient connectés directement entre les aéroports des provinces de l'APís, sans passer par Buenos Aires. Cela représente une augmentation de 118 pourcentage comparéón avec septembre 2015. Cótrès bien – Salta est máS surpeuplé de ces itinéraires, avec environ 14,000 passagers de retour en septembre 2019, un 33% mác'est que le même mois du auñle précédent.
En novembre, JetSMART Argentina prévoit d'introduire cinq nouvelles routes nationales, y compris le service vers/depuis Buenos Aires, Iguazú et Rosario.
Air norvégien d'Argentine TambiéN a ajouté cinq nouvelles itinéraires dans le úles dernières semaines, de Buenos Aires Aeroparque à Comodoro Rivadavia (5 hebdomadaire), Jujuy (2X), Puerto Madryn (2X), Trelew (2X) et Ushuaïa (2X). Además, Il a augmenté la fréquence des routes de Aeroparque de Buenos Aires à NeuquéN et San Carlos de Bariloche.
Ne pas rester àás, Flybondi a déclaré avoir identifié d'autres 15 destinations vers lesquelles vous prévoyez de vous envoler au départ de Buenos Aires – Colombier. quelques dícomme atrác'est l'airíne s'ouvre pasó une nouvelle route internationale entre le Aéroport de Buenos Aires El Palomar et RíGaleao de janvier, opérant initialement trois fois par semaine avec des avions Boeing 737. Les fréquences augmententán quatre fois par semaine en décembre et janvier.
L'expansionóN des trois LCC signifie qu'il y auraá más de 19.6 des millions de sièges nationaux disponibles en Argentine ESñO, en face de la 16.5 millions en 2017 Avant l'introdución des opérateurs à faible coût. AérolíNEAS ARGENTINAS est toujours la compagnie aérienneínea máS gros sur le marché localís, Mais sa participationón Dans les sièges DOMéSticus a diminué de environ 75% au 2017 Al 64% est unñO.
Cependant, Tandis que le marché à faible coût de l'Argentine continueúcroissance, Les incertitudes políLes ticas pourraientíIls doivent faire dérailler l'expansionón. Les élections générales de l'APís se déroule fin octobre, et les chances que le gouvernement actuel soit réélu, Ils semblent chaque fois mácompliqué s.
