ILS CAT II opère déjà à l'aéroport de Quito

Depuis le 7 novembre 2019 la ILS CAT II fonctionne déjà dans le Aéroport international de Quito Pour réduire les incidents de clôture de la visibilité.

Faire partie d'un processus étendu qui initieó la 30 novembre 2017, l'adresseón Général de l'aviationón Civile – DGAC et le concessionnaire privé Quiport S.A ont culminé avec l'ensemble du processus réglementaire, técynique et juridique requis pour l'entréeón de ce système d'atterrissage instrumental amélioré.

L'ILS Cat II qui a l'un de ses principaux objectifs pour améliorer la capacité tétechnique – Opérationnel du maréchal sucré de quito, autoriserá réduire unúnmás Les incidents de fermetures d'aéroport pour la visibilité réduits par les facteurs climatiquesáticos ou autres facteurs tels que la poussière,

Cela ajoute aux autres Systèmes déjà mis en œuvre Dans cet aéroport comme mise en œuvreónuméro du système d'éclairage central de piste, Procédure de visibilité sur LVP, Plage de piste RVR visuelle, réductionón de míNous atterrissons juste avec Cat I, Procédures par satellite RNAV et autres.

Un autre point important est le soutien à l'environnement, générer une consommation de carburant plus faible et donc abaisser le Emissions de CO2 pour la réductionón de cas d'approches frustrées.

Commeí, L'aéroport de Quito devient le úTerminal de la NICA Aézone país avec cette technologieíA Au service de l'industrie (il y a plusieurs annéesñthéâtreác'est le Aéroport de Manta avoiríune) Ce qui le met en évidence dans l'APís et il revient également en partieénmás attrayant pour les compagnies aériennesíNEAS actuels et futurs.

ILS CAT II

Soulignant que pour ce système à utiliser par la compagnie aérienneínie, Ces devoirs et ses pilotesán être dûment certifié pour ce type d'opérationón.

Dans ce contexte, Les premières procédures d'approximation sont déjà publiéesón instrumental où le personnage se démarqueíStica et New MíNimos de chirurgieón Utiliser Cat II pour la piste 36, qui occupe le 95% des opérations annuelles:

Les nouvelles procédures de l'aéroport de Quito sont les ILS ou Loc Z, Oui, Pison x y w 36 Ceux qui ont déjà les procédures Cat II déjà publiées.

Et TéConditions générales, euxíatterrir, nous nous améliorons 80 pieds ou certains 24 mètres, voulant dire que les avions pourraientán arriver más proche et basse de la piste avant ces devoirs de faire un approximationón frustré En cas de ne pas voir la piste pour visibilité réduite.