Qui autorise ou non le survol d'un aéronef dans un certain pays ??

¿Qué personne ou entité est responsable d’autoriser ou de refuser le survol d'un avion à travers un certain espaceéprisonnier d'un pèreís? Nous l'analysons dans ce numéro spécial.

Dans les údernier jouríCela a révélé plusieurs communiqués de presse qui parlent d'un vol particulier qui devait arriver d'un pays.ís A a un pèreís B et pour le faire debísurvoler différentes nations et leurs espaces correspondantséles prisonniers.

Devant le refus de certains d'entre eux, ils m'ont demandé quién le nie, por qué ils peuvent le faire et un autre des doutes comme s'ils l'étaientá violer quelque choseún droit international.

Compte tenu de ces doutes, j'ai préparé ce post pour essayer.á résoudre ces doutes et d’autres liés à ce sujet très intéressant et rarement ou jamais discuté..

Survol d'un avion

Espace pouréréo

Nous commençons par le báphysique, un espace pouréle prisonnier est considéré comme faisant partie du guichet automatiqueósphère terrestre qui englobe à la fois la surface de la terre et de l'eau, contrôlée et réglementée par une nationón souverain.

Les espaces àéles prisonniers peuvent être considérés dans des espaces contrôlés, non contrôlé, spécial et autres à définir par chaque État et est défini en fonction de son utilisation et du type d'opérations aériennes ahí existant classé en 7 espaces par l'OACI.

Bien qu'il n'y ait pas de réglementationóinternational exact m, On considère que la hauteur máplus que suffisantíun de ces espaces est un 30 tuerómètres de hauteur au-dessus du solís respectifs.

la loi internationale

Tout ce que nous traitons dans cet article est principalement basé, dans la Convention aéronautiqueón Internationale Civile, qui a été signé à Chicago en 1944 par les États signataires. Ceci définit juríspécifiquement dans son premier artícul, ils sont souverainsía et reconnaissance d’un Etat sur son espaceéréo:

“Les États contractants reconnaissent que tout État a la souverainetéípleinement et exclusivement dans l'espaceéprisonnier situé sur son territoire”.

Commeí en este artíle cul est défini comme l'espaceéle prisonnier fait partie ítout le territoire d'un paysís, de sorte qu'un survol ou un atterrissage de tout type d'aéronef étranger est limité ou interdit, à moins que l'État ne soit propriétaireñou de l'espace àéinfrastructures terrestres et aéronautiquesáutico le permet dans le cadre d'accords bilatéraux préalablement signés ou avec consentement ou autorisation préalable.ón cela pourrait être un permis spécial selonúdans le cas.

D'autres conventions internationales s'appliquent telles que la Conventionón Ibéro – bande américaine 1926, où ils se déclarentó Quoi:

“Les États contractants aurontán liberté totale d’autoriser ou d’interdire la circulationón sur son territoire des aéronefs possédant la nationalité d'un Etat non contractant».

Donc en conclusionón, Un État a toute autorité pour refuser le survol ou l’atterrissage de tout aéronef avec la liberté de raison de le faire grâce à sa souveraineté.íun total sur votre espace aéréo, où généralement ce processus est géré directement par l'autorité aéronautique correspondanteáUtique locale.

avion militaire

La Convention de Chicago précise elle-même dans son artícul 3°:

Ce sont ceux qui sont utilisés pour le service militaire, douane ou police. La Convention ne s'applique pasón qui régit úpour les avions civils uniquement. Pour pouvoir circuler dans le ciel d'un autre Etat, ils nécessitent une autorisation.ón spécial.

Traiter

Au revoir au bainís a son propre políéthique ou législation à cet égard qui s'adaptent au fait qu'ils soient ou non signataires des accords susmentionnés et d'autres qui pourraient en faire partie.

C'est pour ça, que la procédure générale peut changer, mais sa base simple est la suivante, soulignant que le service de survol au cours d'une país a une valeur qui peut border le $200 réólares par vol:

Civil

• Pour qu'un avion puisse survoler l'espace àéprisonnier d'un pèreís étranger à sa nationalité, devoirá Demander avant le survol l'autorisation de le faire auprès de l'autorité aéronautique compétente.áUtique.
• Généralement, cela peut se faire avec un formulaire, coup de filónica ou email, pour lequel l'exploitant de l'aéronef doitá présenter les documents correspondants demandés par chaque autorité.

Militaire

• La procédure militaire est différente, Ceci est basé sur les communications et les demandes d’autorisation.ón de survols traités directement entre États ou forces armées. Ej: Avion de la Force Aémauvais culís X demande la Force Aézone país Et son survol est autorisé.
• Dans ce cas, la Forcer Aéréel Et c'est celui qui effectue l'autorisationón et coordinationón avec lui service de contrôle de la circulationáje suis leéréo rapports civils sur ce survol, plan de vol, Cher, etc.