vol historique d'Air Canada Rouge vers Quito

Le vol historique d'Air Canada Rouge vers Quito arrive

Nous sommes à moins d’un mois du premier vol historiqueóriche de Air Canada Rouge Vers Quito, Nous vous montrons dans ce post cóle mien c'est lui Boeing 767-300 quoi opérerá cet itinéraire.

Depuis le 8 de décembre à 2019 la Aéroport international Mariscal Sucre de Quito direá avec un nouvel opérateur, L'initiateur du bail de la filiale d'Air Canadaá vols saisonniers en hiver dans l'hémisphère nord au départ de Toronto avec 3 fréquences hebdomadaires.

A cette occasion on vous dit cómo est l'avión quoi faire fonctionnerá cet itinéraire, avec quelques imágènes internes et informationsóNTéconique pour que dans votre próxième voyage à Canadaá, connaître à l'avance les détails de l'un des mál'avion industriel le plus populaire, le Boeing 767.

Boeing 767

Premièrement, il est important d'indiquer que la flotte de Air Canada Rouge est constitué de 65 avion, desquelles 22 ils sont du type Airbus A319, 4 fils Airbus A320, 14 de type Airbus A321 et enfin 25 fils Boeing 767-300.

Sièges des services Air Canada Rouge Quito Toronto
Source https://onemileatatime.com/

Les 25 avions du modèle B767 que la compagnie aérienne possèdeínea, ceux-ci ont fonctionné à leur meilleuríauparavant dans la compagnie aérienneínouvelle mère Air Canada, en moyenne commeí 22.5 uneñans depuis leurs premiers vols respectifs.

sièges classe service premium air canada rouge
Commeí Ce sont les sièges de ce qu'est la Classe Premium.

Ces avions sont configurés en deux classes, avec 24 sièges en Classe Affaires et 258 Sièges en classe économiqueómica, compter un total de 282 capacité sièges.

Sièges des services Air Canada Rouge Quito Toronto
Source https://onemileatatime.com/

le boeing 767 avoir 54.9 mètres de long, 47.6 mètres d'envergure, 5.03 mètres de fuselage de large et une hauteur de 15.8 mètres, ce qui en fait un avion gros porteur, permettant le transport de marchandises importantes sur de longues distances.

service en vol air canada rouge quito toronto

Avec un poids mádécollage ximo 186.880 kilos, tu peux voler más de 6.000 tuerómètres avec une vitesse de croisière de 851 tuerómètres par heure, Propulsé par deux moteurs GE CF6-80C2B6F, il n'aura pasá tout problème avec le fonctionnementón depuis l'aéroport de Quito pour une duréeónuméro de vol approximatif 6 heures et 30 minutes.

vol inaugural

Opérations de vols directs saisonniersá trois fois par semaine avec du matériel Boeing 767 300EST, commencerádépart de Toronto leíune 8 décembre à 23:15 arrivée à Quito à 05:45 de díune 9, quoi autoriserá connectez-vous facilement à d’autres villes du paysís. De Quito tu partirasá à 08:30 arrivée à Toronto à 15:05 pour se connecter à d'autres villes au Canadaá, États Unis, Asie et Europe.

A l'offre de Air Canada Rouge ça implique 282 sièges par vol, divisé en deux cabines: Premium Rouge con 24 sièges avec services prioritaires améliorés, et classe économiqueóun petit peu de 258 sièges dont 34 les sièges sont Rouge Plus avec 5 pouces supplémentaires d'espace entre les rangées pour une somme modiqueñle supplément, et 219 places restantes de pré-attribution gratuiteón. Il est important de noter que les passagers peuvent transporter 2 bagages de 23 kg chacun, gratuit, en plus du bagage à main.

Voyage en avionOrigineSalidadestinArrivéeAvionFréqRendez-vous
AC1950Toronto (YYZ)23:15Quito (UIO)05:45B767-300ERmie,Vie,Dom08DEC19-10MAY20
AC1951Quito (UIO)08:30Toronto (YYZ)15:05B767-300ERLun,Jo,Sab09DEC9-11MAY20

Nous serons prêts à recevoir le premier vol d'Air Canada Rouge vers Quito le mois suivant.

Laisser un commentaire sur cet article!

7 commentaires sur « Le vol historique d'Air Canada Rouge vers Quito arrive”

  1. Service Canada Rouge!!! je le considère comme de seconde classe!! exclusif à l'Amérique du Sud.
    La dernière fois que j'ai pris un vol Lima – Toronto – Londres.
    En classe Premium Rouge
    J'ai été surpris par le changement de type et de classe d'avion à l'arrivée à Toronto.
    Pour continuer le voyage vers Londres nous avons embarqué dans un avion vraiment confortable pour continuer le voyage vers Londres.
    Terrible expérience!!

  2. Air Canada traite les voyageurs d'Amérique du Sud comme des passagers de deuxième classe. Les chaises AC Rouge sont absolument résistantes, étroit et inconfortable, pas de téléviseurs à l'arrière des chaises devant et ils facturent aux prix AC Europe.
    Ils profitent du fait qu'ils n'ont pas de concurrence dans les vols directs du Canada vers l'Amérique du Sud

Faites défiler pour commencer