Dans cet article, nous passons en revue les effets que les maladies ont sur l'industrie du aviationón, aussién mesures préventives généralesón voyager en période de coronavirus. Photo créici: PA
Au sein d'une industrieézone en croissance continue, l'apparenceón de maladies transmissiblesón surtout, lié à víles as respiratoires, mettre tous les acteurs de la filière dans un panorama complexe.
Avec le récent cas de coronavirus, il est important de rappeler le rôle de l'aviationón en la transmissionón de maladies et mesures de préventionón qui sont utilisés comme moyen de transport, comme les voyageurs.
Histoire et effets
Ce n’est pas la première fois que la planète est touchée par une maladie ou une infection.ón aussi la transmissionón / Aéréel, où l'industrie aéronautiqueón a joué indirectement, Un papier important.
Ce rôle n'a pas toujours été pour une bonne chose, depuis l'aviationón a été la clé de «aider» propager des maladies dans le passé.
Commeí, nous nous souvenons d'un des más cas récents, que c'est même très similaire ce qui se passe actuellement avec le coronavirus.
SRAS
en novembre 2002 le SíSyndrome respiratoire aigu et sévère – Le SRAS est son origineó dans Cantón, venir à moiás de 30 Pennsylvanieíses partout dans le monde, partir avec moiás de 800 Mort et 8.000 infecté partout dans le monde.
pendant cette pandémie, l'industrie du voyage en Asie a chutéó fermer un 45%, générer un énorme pérdidas econóMerci à tous vos acteurs. Par exemple, pendant cette période, l'airídes entreprises comme Cathay Pacific ont réduit 40% leurs vols, la situationóSingapore Airlines a vécu de la même manière, Compagnies aériennes japonaises, ANA et bien d'autres avec péil y aura des pertesíont largement dépassé les $2.000 des millions de dollarsóest apprisún ICI, où seuls les aérosolsíLes entreprises chinoises ont perdu des revenus de plus de 30%.
Cet événement a coïncidéó avec la situation difficileón que l'industrie vivaitó après les attentats 11 septembre 2001 et était en train de se rétablirón.
Ce qui s'est passé pendant le SRAS met l'industrie en alerte maintenant, mác'est unún quand du 2003 Alorsúle nombre de voyageurs chinois dans le monde est passé de 6 millions à presque 70 millions de touristes pendant la 2019.
Puisqu’une maladie de ce type touche tout un continent et ne se concentre pas sur un seul paysís, les implications économiquesóLes micas pour l'industrie du transport et du tourisme font face à d'éventuels chiffres négatifs sans précédent à l'heure actuelle, puisque les effets durent jusqu'à 2 uneñlaissez-les récupérer.
Aviationón y préventionón
comme nous l'indiquons, l'aviationón est essentiel en période de début potentiel d’une pandémie mondiale, d'où l'importance de ces maladies dans l'aviationón comptez sur la préventionón nécessaire.
C'est pour ça, il est important de rappeler quelques recommandations générales, en me rappelant que le úseules les autorités qui peuventán mais m'a alertéámaximes ou imposant des contrôles stricts sont l'Organisationón L’Organisation Mondiale de la Santé ou l’autorité sanitaire locale sur la base des directives du premier.
passagers
Il est toujours bon de se rappeler que le l'air que nous respirons dans les avions está en circulation continueón et pareil aussién passe à travers des filtres spéciaux pour garantir une plus grande propreté, mais cela ne devrait pas être une raison pour ne pas prendre des mesures supplémentaires.
Les mesures préventives suivantes sont recommandées aux passagers.ón:
- Évitez de vous rendre dans les zones touchées.
- Utilisation du masque en cas d'alerte des autorités.
- Eviter le contact avec les personnes malades.
- Désinfectantsónombre permanent de mains.
- ne touchez pas les yeux, bouche ou nez avec les mains.
- Quand tu éternues, couvre-toi de pañau sol ou avec l'avant-bras.
- En cas de sísymptômes faisant référence à la maladie en questionón s'approcher immédiatement d'un centre méje dis.
- Informez les autorités si vous visitezó certaines des zones touchées par la maladie.
- Garder la buse d'air supérieure ouverte peutípour permettre une meilleure ventilationón personnel en cas d'éternuements possibles de passagers à proximité.
Finalement, il y a un étatístatique indiquant qu'un passager malade dans un avionón, a un rayon d'influence jusqu'à 3 rangées autour éje.
aéroports
En rappelant que le úLa seule autorité pouvant générer des alertes sanitaires sont les Organismes Publics.úblocs respectifs, Il est important que:
- Les aéroports disposent de plans d'urgence qui doivent êtreán activé dès que l’autorité sanitaire l’indique.
- Les aéroports disposent de centres de contrôleónombre de passagers et de personnel de l'aéroport.
- Si nécessaire, des chambres temporaires d'une quarantaine sont activées jusqu'à ce que les patients puissent être transférés vers un centre de santé adapté.
- Si une alerte est générée, devoir du personnel de l'aéroportá porter des masques et effectuer des processus de protectionón personnel dédié.
Aérolínie
Également, les entreprises àéLes zones ont des protocoles stricts pour ces cas, qui sont des voituresácaractère général basé sur les recommandations des autorités sanitaires et des organismes de réglementation correspondants, semblable à l'aéroport, mais adapté aux besoins et au caractèreíbâtons de fonctionnementón d'un aérosolínea.
