l'airíne española Plus Ultra étendre sa capacité à LatinoaméRica lorsque vous négociez avec votre premier Airbus 340-600 vers Venezuela, Parú et Équateur. Photo Iñqui Calvopiñune.
A partir du mois de décembre 2019 l'airínea pas commenceró opérationón de son premier Airbus A340-600, par quoi commenceró comme première route reliant les aéroports internationaux de Madrid – Decks avec Jorge Cháau lieu que Lima opère avec 2 vols hebdomadaires.
Dans le cadre de ses projets de croissance dans la régionón en tant que nouvel opérateur qui relie le continent européen depuis sa base de Madrid avec Sur AméRica, Plus Ultra s'attend à poursuivre sa croissance jusqu'à son niveau actuel 3 Destinations, où augmenterá sa capacité offerte avec cet avion.
opérant à 3 Pennsylvanieíses et un 4 villes en Amérique du SudéRica (próimmédiatement voleráà Cali et Cartagena), l'espionñla vague introduit progressivement en décembre et janvier au Venezuela et en Équateur son más gros avions comme suit (source Itinéraires):
- Vols entre Madrid et Caracas entre 17 de décembre à 2019 jusqu'au 11 de janvier de 2020 avec 3 vols hebdomadaires (Certains de ces vols opèrent vívers Tenerife Nord).
- Vols entre Madrid – Quito et Guayaquil entre le 15 de janvier de 2020, 26 de janvier de 2020, 26 de janvier de 2020 et 9 février 2020 avec 2 fréquences hebdomadaires.
- Vols entre Madrid et Lima aux dates 6 de décembre à 2019, 11 de décembre à 2019, 13 de décembre à 2019, 30 de décembre à 2019, 13 de janvier de 2020 et 28 février 2020 avec 2 fréquences hebdomadaires.
Il convient de noter que ces dates sontán sous réserve d’évolutions opérationnelles en fonction de la disponibilité de la flotte actuellement composée, spaghettién pour 3 Airbus A340-300 complet 4 avion.
Pendant 2019, Plus Ultra a atteint transport vers moiás de 170.000 de passagers sur toutes ses lignes et d'enregistrer une croissance de son chiffre d'affairesón du 47% par rapport à l'année précédente.
Amorce Airbus A340-600
Le nouvel ajoutón est un Airbus A340-600 avec matríCellule EC-MFP, númérou série MSN 933, avec 11 uneños depuis son premier vol pour la compagnie aérienneíprès d'Etihad Airways.
Cet avion propulsé par 4 Les moteurs RR Trent 556A2-61 ont une capacité de 368 passagers (40 dans les affaires et 328 en économieómica) contre aller 303 sièges de l'offre A340-300 commeí 65 sièges supplémentaires par víà chacun de ses 3 destinations actuellement desservies.
Ce sont de magnifiques avions, très spacieux et confortables., j'ai voyagé 3 fois dans ces appareils de Bogotá à Madrid. Il est dommage qu'ils ne soient pas jusqu'à 2022 dans la péninsule ibérique pour laisser la place à l'A350 pour l'économie de carburant.
Pourquoi Iberia annule ces avions?