Il y a quelques joursícomme, Qatar Airways et Boeing realizaron la increíble cantidad de siete vuelos de entrega, pero ida por vuelta entre Estados Unidos y Doha.
Para sumar a las noticias que pocas son positivas en estos días para Boeing, una curiosidad más se dio para el fabricante y esta vez, para uno de sus más importantes operadores.
Pese a que esta situación no se atribuye a una falla de Boeing, el hecho es que se realizó la entrega oficial de siete aviones Boeing 787 Dreamliner desde Everett, Seattle en vuelo directo hacia Doha ida por vuelta.
Con vuelos que tuvieron una duración cercana a las 17 heures de vol, generaron un importante ruido en redes sociales de AvGeeks y fue reportado por Radar de vol 24 en sus cuentas.
El hecho que no está par euxás decir que es raro, sobretodo genera una imagen negativa para la industria aérea donde se busca cada vez más ser sustentables y amigables con el medio ambiente, lo que pasó, no ayuda a esta imagen que fabricantes, aérosolíneas y actores quieren demostrar.
¿Qué pasó?
El hecho es bastante sencillo de explicar, pero muy difícil de entender por el transfondo económicro et environnemental.
Qatar Airways tenía el compromiso contractual con Boeing de aceptar estos aviones hasta máximo finales de 2019, por lo que era necesario recibirlos para evitar problemas legales por incumplimiento.
Commeí, Qatar recibió los aviones como normalmente se realizaríune, pero con la novedad de que los nuevos interiores o Q Suites no se encuentran aún listos para ser instalados en el pedido de 30 avion boeing 787 Dreamliner de la aerolínea.
Por este hecho y motivo de temas legales, aduaneros y de impuestos, los siete vuelos debieron aterrizar en Doha como vuelo ferry o de traslado, pero pocas horas después, volver a despegar hacia Victorville, California para ser almacenados por un corto periodo de tiempo hasta que puedan ser instalados los nuevos interiores.
Un hecho entendible, ¿pero era necesario en el lado ambiental y uso de recursos? De seguro los diferentes actores tuvieron sus motivos, pero sin duda es una situación muy especial de analizar y deja varias preguntas abiertas entorno a la responsabilidad social-ambiental de este caso particular.
¿Qué penses-tu?
Bajo mi criterio BOEING no debía haber entregado los aviones sin su total acabado,solo por cumplir con el plazo de entrega.
Creo que falló más la aerolínea en tener sus nuevas cabinas listas.
Cuanto bla bla bla…para decir que no recibieron los aviones por no tener instaladas las suites, cualquier comprador de cualquier producto haria lo mismo, no recibirlo por no cumplir con lo acordado.
Pero no se cumplió por falla de la misma aerolínea, te parece bien el gasto de combustible, contaminación y recursos?
Pues q a las grandes compañías les importa una mierda el impacto medioambiental que generan con sus actividades, está claro solo ven rendimientos económicos.
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