Airbus a révélé à MAVERIC (Modèle d'avion pour Validación et expérimentationón de contrôles innovants et robustes) votre démonstrateur technologiqueólogique du modèle réduit «fuselage intégré».
Avec 2 mètres de long et 3,2 mètres de large, d'une superficie d'env. 2,25 m², MAVERIQUE (n'est pas liéón avec Pistolet supérieur) présente un dessinñl'avion perturbateur, qui a le potentiel de réduire consommation de carburant même dans un 20 pourcentage comparéón avec les avions couloirs actuels úNico.
La configurationón de «fuselage intégré» spaghettién ouvre de nouvelles possibilités d’intégrationón de systèmes de propulsionón, commeí comme une cabaneáutile pour une toute nouvelle expérience passager à bord.
Lancé en 2017, MAVERIC vol.ó pour la première fois dans le ciel en juin 2019. Depuis, l'équipe d'essais en vol a avancé le processus et continueraá jusqu'à la fin du deuxième trimestre de 2020 dans les études.
«Bien qu'il n'y ait pas de lícalendrier précisífica pour entrée en service, ce démonstrateur technologiqueógico pourraitíjouer un rôle déterminant dans la réalisation du changement dans les architectures des avions commerciaux pour un avenir écologiquement durable pour l’industrie aéronautique.ón» dit Jean-Brice Dumont, Vice-Président Ingénierie Airbus.
Airbus está en utilisant vos principales forces et capacités en ingénierieía et fabricationón, en étroite collaborationón avec un écosystème innovantón étendu, pour accélérer les cycles de recherche traditionnelsón et développement. En faisant cela, Airbus est capable de réaliser des preuves de concepts, à une échelle et à une vitesse convaincantes, stimuler leí maturité et augmentation de la valeur du projet.
Un voyageés par AirbusUpNext, un programme d'enquêteón, Airbus está travaille actuellement sur plusieurs projets de démonstrationón en parallèle; E-FAN X (propulsionón híbride-eléctrique), mon gars’voler (vol en «formationón» en forme de V) et ATTO (décollage et atterrissage d'un taxi automatiqueónomos).
