Airbus a révélé à MAVERIC (Modelo de Aeronave para Validación y Experimentación de Controles Innovadores Robustos) su demostrador tecnológico de modelo a escala de «fuselage intégré».
Avec 2 mètres de long et 3,2 mètres de large, d'une superficie d'env. 2,25 m², MAVERIQUE (no guarda relación avec Pistolet supérieur) presenta un diseño de aeronave disruptivo, qui a le potentiel de réduire consommation de carburant même dans un 20 pourcentage comparéón con los aviones actuales de pasillo úNico.
La configurationón de «fuselage intégré» spaghettién abre nuevas posibilidades para la integración de sistemas de propulsión, commeí como una cabina versátil para una experiencia de pasajeros a bordo totalmente nueva.
Lancé en 2017, MAVERIC voló por primera vez a los cielos en junio de 2019. Depuis, el equipo de pruebas de vuelo ha avanzado en el proceso y continuará hasta el final del segundo trimestre de 2020 dans les études.
«Aunque no hay una línea de tiempo específica para la entrada en servicio, este demostrador tecnológico podría ser fundamental para lograr un cambio en las arquitecturas de aviones comerciales para un futuro ambientalmente sostenible para la industria de la aviación» dijo Jean-Brice Dumont, EVP Engineering Airbus.
Airbus está utilizando sus fortalezas y capacidades centrales de ingeniería y fabricación, en estrecha colaboración con un ecosistema de innovación extendido, para acelerar los ciclos tradicionales de investigación et développement. En faisant cela, Airbus est capable de réaliser des preuves de concepts, à une échelle et à une vitesse convaincantes, stimuler leí la madurez y aumentando el valor del proyecto.
Un voyageés de AirbusUpNext, un programa de investigación, Airbus está trabajando actualmente en varios proyectos de demostración en paralelo; E-FAN X (propulsionón híbride-eléctrique), fello’fly (vol en «formación» en forme de V) et ATTO (despegue y aterrizaje de taxis autónomos).
