Plus de 5 millions de passagers via l'aéroport de Quito en 2019

Ils étaient más de 5 millions de passagers qui ont traversé le Aéroport international Mariscal Sucre de Quito pendant toute la duréeñO 2019.

Tras un gran año para el principal aeropuerto del Ecuador, donde se concretó el regreso históriche de Air France más los vuelos de Air Canada Rouge, arrivéó Plus Ultra, inter jet et autres aérosolsíneas incrementaron destinos y frecuencias, es momento de repasar qué pasó en cuanto a estadístatique.

Après avoir franchi la barrière de la 5 millions de passagers annuels dans ce qui était 2018 à l'aéroport de Quito, le Año pasado se presentaron varios desafísystème d'exploitation pour l'industrieérea local y sobretodo para el aeropuerto ubicado en Tababela, avoir pendant la 2019 Californieído el númérou à passagers:

Dans l'Año analizado, présentó una baja del tráfigue de 4%, generado por factores influyentes como actualidad econóun peu de painís, la fermeture de la route Tame entre Quito et New York, Lima et Bogotáá más toda la reducción de sus frecuencias domésticas y el Chômage d'octobre en tant qu'acteurs de cette basse.

Stadeístatique 2019

La tendance à la hausse suite à la 2018 a été maintenu durant les mois de janvier, février et mars, mientras que a partir de abril la tendencia a la baja inició.

relativement, pendant 2019 ils ont été transportés 33.852 moins de passagers sur les vols internationaux et 156.570 menos pasajeros doméstatique, étant le principal facteur de ralentissement des vols internes en Equateur.

mouvements

Avec l'arrivée du nouvel aérosolíneas se esperaba un interesante crecimiento, mais sans aucun doute, les facteurs mentionnés ont affecté les projections attendues, por lo que el desafío para este 2020 êtreá spaghettién importante.

Importante también por las complicaciones que se vienen de frente como es el coronavirus y todos los desafíos negativos que traerán para la industria de viajes, turismo y economíle monde. surmonter cette crise, se vendrá el objetivo de recuperar el mercado que se pueda perder en vuelos internacionales y doméstatique.

El apoyo deberá pasar por un plan turístico como país intégrale pour de cette façon poder mantener a las nuevas aerolínie qui sont arrivés et ceux qui ont augmenté leurs vols.

*Source DGAC.