Chapitre Avianca 11 faillite chapitre états-unis

Avianca rejoint volontairement le Chapitre 11 du Code des faillites

Avianca Holdings et certaines de ses filiales rejoignent volontairement le Capífuite 11 de CóJe dis faillite États Unis afin de maintenir l'exploitationón.

Profiter de ce processus était nécessaire en raison de l'impact imprévisible de la pandémie COVID-19 [feminine, ce qui a provoqué une diminutionón du 90% du trádemande mondiale de passagers et devrait réduire les revenus de l'industrie à l'échelle mondiale d'ici 314.000 un milliard de dollarsómaisons, eux-mêmesúdans l'associationónuméro de Transport AéPrisonnier international (LE VOILÀ). Les opérations passagers régulières d'Avianca sont bloquées depuis la mi-mars, qui a réduit son résultat consolidé de mácanapé 80% et a exercé des pressionsón significatif sur sa liquidité.

Un voyageés du processus de réorganisationón du Capífuite 11, Avianca a l'intentionón de:

  • Protéger et préserver les opérations pour continuer à servir les clients avec des déplacements versédes détenus sûrs et fiables, sous le más protocoles stricts de biosécurité, alors que les restrictions de voyage liées au COVID-19 sont progressivement levées;
  • Assurer la connectivité et stimuler les investissementsón et le tourisme en restant la principale compagnie aérienneíLigne Colombie, me fournir des servicesás de la 50% du marché intérieur en país et un service essentiel non-stop à traversés de Amériche du Sud, Suisémarchés riches du Nord et de l’Europe; commeí comment continuer les opérations de chargement, performanceñJe joue un rôle clé dans la repriseón économieómica de Colombie et les autresáles principaux marchés de la Sociétéñíse déshabillerés de la pandémie de COVID-19;
  • Préserver les emplois en Colombie et dans les autres marchés sur lesquels la Société opèreñíune, Avianca étant directement responsable de más de 21.000 emplois directs et indirects dans tout le Amériche latine, y compris más de 14.000 en Colombie, et travailler avec moiás de 3.000 fournisseurs.
  • Restructurer le bilan et les obligations de l'entreprise pour faire face aux effets de la pandémie de COVID-19, commeí comment gérer vos responsabilités, baux, commandes d'avions et autres engagements.

«Les effets de la pandémie de COVID-19 nous ont amenés à faire face à la crise.áC'est un défi pour nous 100 uneñceux de l'histoire comme compañíune» je saisñAló Anko van der Werff, PDG et président d'Avianca Holdings. «Malgré les résultats positifs de notre plan «Avianca 2021″, nous croyons que, avant de le suspendreón opération totale de nuestraón de passagers et une repriseón quoi êtreá graduel, Entrer dans cette démarche est une étape nécessaire pour faire face à nos défis financiers».

Avianca - comme beaucoup d'autresíprès d'unérégions du monde, y compris ceux des États-Unis, la Unión Européen et asiatique, commeí comme ceux d'Amériche latine- está rechercher un soutien financier auprès des gouvernements des paysísessions au cours desquelles il fournit des services essentiels. L'entrepriseñícontinue de participer aux conversations avec le gouvernement de la Colombie, commeí comme avec les gouvernements de ses autres marchés clés, afin de trouver des structures de financementón qui apportent des liquidités supplémentaires dans le cadre du Capeífuite 11 et quelles performancesñjouent toujours un rôle essentiel pour assurer la sortie de l'entreprise de sa réorganisation.ón comme un aérosolíentreprise hautement compétitive et prospère dans le Amériche. Pendant que ces conversations ont lieu, Avianca a l'intentionón d'utiliser ses liquidités conjointement avec les fonds générés par ses opérations en cours (comme le transport de marchandises), para apoyar el negocio durante el proceso de reorganización.

Des mesures pour protéger les employés et les fournisseurs

Dans le cadre du processus, Avianca a soumis plusieurs demandes à la Cour pour obtenir un soutien à sa réorganisation.ón et la Sociétéñíen attendant que le tribunal se prononce sur ces requêtes dans le próximos dícomme. La Holding a demandé l'autorisationón remplir les engagements professionnels préalables à la candidature, commeí comment maintenir le régime d'indemnisationón applicable à vos collaborateurs. Avianca aussién ha demandé une autorisationón pour respecter les différentes obligations de pré-dépôtón du dossier qui sont dus à certaines de ses agences de voyages partenaires et à leurs fournisseurs avant la date de dépôtón. La Société a l'intentionón rémunérer les fournisseurs et agences de voyages partenaires selonún sus prátactiques normales, dans les délais pour les biens et services fournis à compter de la date de présentation.ón et pendant le processus de Capífuite 11.

Continuer à fournir des services aux clients

Avianca aussién a soumis des demandes de maintien de ses programmes clients tout au long de ce processus; par conséquent, les passagers peuvent faire confiance pour continuer à organiser des voyages et voler avec Avianca de la même manière qu'ils l'ont toujours fait.. en outre, les clients peuvent utiliser les billets, bons et chèques-cadeaux achetés avant qu'Avianca n'entame ce processus. plus loin, Continuerán accumulant des miles lorsqu'ils voyagent avec la compagnie aérienneínea, et peután continuer à échanger les miles accumulés grâce àés de LifeMiles™ acheter des billets avec Avianca pendant ce processus. Commeí même, les avantages supplémentaires pour les voyageurs fréquents restent actifs, incluant l'accès aux salons VIP, enregistrement prioritaire, améliorations de la cabine et autres. Avianca aussién prévoit de continuer à émettre des remboursements de billets et à honorer les bons de voyage et les paiements ou crédonnées associées aux réclamations de bagages ou aux services conformément à leurs politiquesíl'éthique actuelle. Compte tenu de l'impact que COVID-19 a eu sur les plans de voyage, Avianca continueá mettre en œuvre votre politiqueíéthique de flexibilité lors du changement de billets jusqu'au 31 octobre de 2020.

De la même manière, dès que les restrictions de voyage seront levées, l'airínea envisage de reprendre ses vols sous le más protocoles stricts de biosécurité.

“Avianca 2021” Plan et impact de la COVID-19

Le Añou passé, Avianca lancéó avec éréussir le plan «Avianca 2021», et tout au long de la 2019 et dans les deux premiers mois de 2020, l'entrepriseñíune habitudeía obtenu des résultats positifs importants dans ce plan. Grâce à cette stratégie, l'entrepriseñíun radisñó votre réseau avec 130 itinéraires vers 76 destinations en 27 Pennsylvanieíses, sommeámenant au lancement d’un nouveau modèle tarifaire «Volez à votre mesure» sur les marchés nationaux de l'Équateur et de la Colombie, y compris les vols vers et depuis l'Europe. Ces initiatives, ainsi que des programmes axés sur le client, conduit à une amélioration des indicateurs opérationnels, avec un taux d'achèvement d'itinéraire de 98,7% et une augmentation de 6 points de satisfactionónuméro de client.

selon le plan, au début de 2020 l'entrepriseñíune conclusionó avec éreprofilage extrajudiciaire réussi de sa dette financière et de ses obligations locatives et recouvrementó 375 des millions de dollarsólares de nouveaux financementsón.

Cependant, comme les autres aérosolsílignes du monde, Les opérations d'Avianca ont été dramatiquesáéthiquement affecté par la pandémie de COVID-19 et les restrictions de voyage en ligne qui en résultentíun unézones imposées par les gouvernements, tandis que la Sociétéñía encore des coûts fixes élevés. Du total paísessions dans lesquelles Avianca opère, la 88% a des restrictions de transport totales ou partiellesépassager prisonnier, ce qui a forcé la compagnie aérienneíadopter une série de mesures extraordinaires et structurelles. Ceux-ci ont inclus des congés sans solde pour les employés, réductions de salaire temporaires, réduction des dépenses en immobilisations non essentielles et report des paiements de location à long terme. Avianca ne peut pas prédireáne pas se leverán les restrictions de voyage actuelles et une fois que cela se produit, ne s'attend pas à ce que les revenus reviennent aux niveaux d'avant la pandémie de sitôt. Ces facteurs, ajouté aux obligations financières importantes d'Avianca, a obligé la Holding à explorer des alternatives pour réorganiser ses opérations et restructurer sa dette.

Opérations au Pérouú

Parallèlement à la décisionón pour bénéficier du Capífuite 11, Avianca a l'intentionón initier une réductionón de ses opérations au Pérouú conformément aux lois locales. C'est ce que j'ai décidéón soutient les efforts de redimensionnementñou et permettreá Avianca va se concentrer sur ses principaux marchés au sortir de sa réorganisationón surveillé par les tribunaux.

Casquetteífuite 11 – Processus et conseillers

Le processus de Capífuite 11 Il s'agit d'une procédure légale établie aux États-Unis d'Amérique.ériche qui est reconnu par les autres paísessions du monde. C'est un processus temporaire, conformément à la législationón de ce país, permet à une entreprise de se réorganiser et de réaliser une restructurationón financier sous surveillanceón du système judiciaire américain, tout en continuantúà ses opérations sous la direction de son conseil d’administration et de son équipe de direction. Plusieurs entreprises, dont de nombreux aérosolsínie, avoir utilisé le procédé Capífuite 11 réorganiser leurs obligations financières et émerger en tant qu'organisationsác'est fort. Même Avianca a été accueillieó au 2003 à un processus de Capífuite 11 cela lui a permisó fortalecerse pour votre expansion postérieureón et suisériche latine.

ressources additionnelles

Des ressources supplémentaires sont accessibles aux clients et aux autres parties prenantes, commeí comme d'autres informationsón à propos des présentations Avianca, visiter le site Web de la Réorganisationónuméro d'entreprise sur www.aviancaseguraavolando.com. Dossiers judiciaires et autres documents liés au processus Capífuite 11 aux États-Unis están disponible sur un site Web séparé géré par l'agent de sinistre Avianca, Kurtzman Carson Consultants, au www.kccllc.net/avianca. Les informationsón también está disponible en appelant (866) 967-1780 (EE. UU. / Canadaá) o al +1 (310) 7512680 (international), commeí comme par emailóunique à www.kccllc.net/avianca/inquiry.

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3 comentarios en “Avianca se acoge voluntariamente al Capítulo 11 du Code des faillites”

  1. C'est la faillite mais dans un processus valable uniquement aux États-Unis qui, sur présentation d'un plan de restructuration approuvé par un juge fédéral, vous permet de continuer à fonctionner mais sans libre disposition des revenus qui seront attachés au plan et les paiements seront proportionnels et visant à résoudre votre situation économique s'ils ne le font pas ils fermeront c'est un chiffre spécial

  2. Quel dommage, C'était la seule compagnie aérienne qui est entrée à La Paz BOLIVIE avec une seule escale et a autorisé deux valises, la
    le service était très bon

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