Les gouvernements de la régionón siguen sin permitir el reinicio de los vuelos, mais ¿por qué Équateur se atrevió Pour le faire?
Le plus grandía de los gobiernos de la región no han permitido aún que la aviación vuelva a despegar, o en el caso de que lo hayan permitido son en rutas específicas o con restricciones que limitan el normal desarrollo de la industria aérea que con desesperación busca iniciar la lenta récupérez-nousón quoi prendreá quelques 5 uneñsur lesún ICI.
Dans ce sens, Équateur se adelantó al resto de países, menos a México, Le Brésil et le Chili qui n’ont jamais vraiment suspendu complètement leurs opérations, mais les vols ont diminué en raison de la baisse naturelle de la demande.
Bon, la repriseón d'opérationséreas no es una competencia entre países y tampoco busca sacar ventaja a otros, mais ouií hay ganadores: en économieíau papaíses y miles de empleos que no se perderán.
Pese a los beneficios de la industria aérea para los países en economíune, entreprise, exportación, tourisme et emplois directs et indirects, sorprende aún como los gobiernos siguen renuentes a permitir el reinicio de los vuelos regulares nacionales e internacionales.
Es por ello que he encontrado pertinente conocer de primera mano cuál fue la decisión o que llevó al Gobierno de Ecuador a permitir la reanudación de los vuelos desde el 1 juin 2020, j'ai donc préparé cette interview avec Pablo Galindo, quien es Subsecretario de Transporte Aéreo en el Ministerio de Transporte y Obras Púguerres d'Équateur.
Los invito a ver la entrevista a continuación, para que puedan conocer y compartir lo que hizo Ecuador para dar paso a la reanudaciónombre de vols:
Spaghettién pueden verlo siguiendo este link: https://youtu.be/BBXmL1LHTD4
Nicolas, Pensez-vous que s’il y a une augmentation des cas, ils fermeront à nouveau l’aéroport ??
Les aéroports n'ont jamais été fermés, Ce qu'il n'y avait pas, ce sont les vols commerciaux et à ce stade, il est impossible de savoir.