Annonce de la société Textron Aviationó qu'est-ce queó avec évol réussi de son deuxième avionóN Nouveau test Cessna SkyCourier (P1).
L'HISTóRich pour AvióN L'utilité de la haute aile n'est produite que deux mois et demi aprèsés que le prototype Cessna Skycouier a pris la première fois 17 mai dernier. le grand-pèreóN P1 est le premier AVIóProduci test en vol nón configuré comme chargeur.
Le premier vol du P1, piloté par Peter Gracey et Todd Dafforn, duró une heure et 35 minutes atteignant une altitude máxima de 14.200 pieds avec une vitesse máxima de 210 nœuds. L'avion sera utiliséá Pour le programme d'essai en vol, principalement pour tester le système, moteurs inclus, Contrôle des émissions et AVIóNick.
Le deuxième avion rejoint le prototype Cessna Skycouier dans le programme de certificationóN test en vol n, quoi inclureá Trois variations d'avions. Depuis le prototype de compléments Cessna Skycouieró Votre premier vol en mai, L'avion a terminé avec ésuccès 38 vols et M enregistréás de 76 heures de vol. Un voyageés des vols, L'équipe a pu agrandir le LíVitesse et centre des acariens, Tests de moteur préliminaire complet et Héles poux, commeí Comme les tests de stabilité et de manoeuvrabilité initiales.
Capacité
Cessna Skycourier sera offerteá Dans plusieurs configurations, inclus comme capacité de chargement de chargement úpour eux 6,000 livres et une versionón de 19 sièges passagers, tous basés sur la plate-forme commeún, Ce qui en fait l'avion du futur pour remplaceríaux avions comme Beechcraft 1900.
DiseñADO pour une utilisation élevéeón, el Cessna SkyCourier está pensé offrir une combinaisonóN performances sóLido et baisse des coûts opérationnels. le grand-pèreóN a le populaire AVIóNICA GARMIN G1000 NXI et propose des aspects exceptionnels tels qu'un M MáXima de UP 200 nœuds et un máXimo de 900 miles máUtiques. Cessna Skycourier comprendá le ravitaillement du carburant à la présidenteón d'un seul point comme celui-ciánddar pour permettre les temps de réponse más ráje demande.
Personnageístatique
Dimensions
| Largo | 54 pi 10 dans (16.71 m) |
| Alto | 21 pi 0 dans (6.40 m) |
| Enbergadure | 72 pi (21.95 m) |
Charger
| Charge utile máXimo (passagers) | 5,000 kg (2,268 kg) |
| Charge utile máXimo (charger) | 6,000 kg (2,722 kg) |
Cabine
| Passagers mánous gémissons | 19 |
Performance
| Longueur de piste requise | 3,300 pi (1,006 m) |
| Vitesse mácroisière xima | 200 kta (370 km/h) |
| Alcance MáXimo | 900 nm (1,667 kilomètres) |
| Gamme chargée (avec 5,000 kg) | 400 nm (741 kilomètres) |
| plafond de service | 25,000 pi (7,620 m) |
moteurs
| Fabricant | Pratt & Whitney Canada |
| Modèle | PT6A-65SC |
| Du pouvoir | 1,100 shp (820kW) |
| Fabricant d'hommesélices | McCauley |
| descriptionón | Blackmac 4 pales en aluminium, mise en drapeau automatique, inverse |
