Annonce de la société Textron Aviationó qu'est-ce queó avec évol réussi de son deuxième avionón de prueba del nuevo Cessna SkyCourier (P1).
El vuelo histórico para el avión utilitario de ala alta se produce solo dos meses y medio después de que el prototipo Cessna SkyCourier despegara por primera vez el 17 mai dernier. le grand-pèreón P1 es el primer avión de prueba de vuelo de producción configurado como carguero.
Le premier vol du P1, piloté par Peter Gracey et Todd Dafforn, duró une heure et 35 minutos alcanzando una altitud máxima de 14.200 pies con una velocidad máxima de 210 nœuds. La aeronave se utilizará para el programa de pruebas de vuelo, principalement pour tester le système, moteurs inclus, control de emisiones y avióNick.
La segunda aeronave se une al prototipo Cessna SkyCourier dentro del programa de certificación de pruebas de vuelo, quoi inclureá tres variaciones de aviones. Desde que el prototipo Cessna SkyCourier completó su primer vuelo en mayo, la aeronave ha completado con ésuccès 38 vuelos y ha registrado más de 76 heures de vol. Un voyageés de los vuelos, el equipo ha podido ampliar los límites de velocidad y centro de gravedad, completar pruebas preliminares de motor y héles poux, commeí como pruebas iniciales de estabilidad y maniobrabilidad.
Capacité
El Cessna SkyCourier se ofrecerá en varias configuraciones, incluido como carguero con capacidad de carga úpour eux 6,000 libras y una versión de 19 sièges passagers, todos basados en la plataforma común, lo que lo vuelve la aeronave del futuro que reemplazaría aviones como la Beechcraft 1900.
Diseñado para una alta utilización, el Cessna SkyCourier está pensado para ofrecer una combinación de rendimiento sólido y menores costos operativos. le grand-pèreón cuenta con la popular aviónica Garmin G1000 NXi y ofrece aspectos destacados como una velocidad de crucero máxima de hasta 200 nudos y un alcance máXimo de 900 miles máUtiques. El Cessna SkyCourier incluirá el reabastecimiento de combustible a presión de un solo punto como estándar para permitir tiempos de respuesta más ráje demande.
Personnageístatique
Dimensions
| Largo | 54 pi 10 dans (16.71 m) |
| Alto | 21 pi 0 dans (6.40 m) |
| Enbergadure | 72 pi (21.95 m) |
Charger
| Payload máXimo (passagers) | 5,000 kg (2,268 kg) |
| Payload máXimo (charger) | 6,000 kg (2,722 kg) |
Cabine
| Pasajeros mánous gémissons | 19 |
Performance
| Longueur de piste requise | 3,300 pi (1,006 m) |
| Vitesse mácroisière xima | 200 kta (370 km/h) |
| Alcance máXimo | 900 nm (1,667 kilomètres) |
| Gamme chargée (avec 5,000 kg) | 400 nm (741 kilomètres) |
| plafond de service | 25,000 pi (7,620 m) |
moteurs
| Fabricant | Pratt & Whitney Canada |
| Modèle | PT6A-65SC |
| Du pouvoir | 1,100 shp (820kW) |
| Fabricante hélices | McCauley |
| descriptionón | Blackmac 4 pales en aluminium, mise en drapeau automatique, inverse |
