L'IATA abaisse ses prévisions de transport aérien pour la fin de l'année

LE VOILÀ en nuevo pronóstico ajusta aúnmás a la baja cómo se desarrollará transport verséreo mundial hasta fin de añO.

Bien qu'il fallait s'y attendre et en fait chaque fois qu'il y a une nouvelle communication du Associationónuméro de Transport AéPrisonnier international (LE VOILÀ) referente a sus estadísticas para la industria, estas son más desalentadoras y así se muestra en su más reciente pronóbâton, donde rebajó lo que espera que pase con el tráfico hasta fines de 2020 para reflejar una recuperaciónmáDakota du Sudébil de lo esperado, comme en témoigne la triste fin de la saison touristique estivale dans l'hémisphère nord.

IATA ahora espera que el tráfico de todo el añO 2020 diminuer un 66% en comparaisonón avec 2019. le devisón anterior era de una disminución du 63%.

Direún los datos de los vuelos, la récupérationón de los servicios de pasajeros aéreos se detuvo a mediados de agosto por el regreso de las restricciones gubernamentales ante los nuevos brotes de COVID-19 en varios mercados clave.

Marchés passagers internationaux

La demanda internacional de pasajeros en agosto se desplomó un 88,3% en comparaisonón con agosto de 2019, una leve mejoría en ce qui concerne le déclin de 91,8% inscrit en juillet. La capacidad se hundió un 79,5% et le facteur d'occupationón cayó 37,0 points de pourcentage jusqu'à 48,7%.

• Le tráfico de agosto de las aérosolíLignes Asie-Pacifiqueífico se hundió un 95,9% en comparaisonón avec le même paríJe sens le añle précédent, apenas se movió de una caíde del 96,2% en julio y es la contracciónmás pronunciada entre las regiones. La capacidad se desplomó un 90,4% et le facteur d'occupationón se redujo 48,0 points de pourcentage à 34,8%.
• La demande de la aérosolíLignes européennes en agosto se desplomó un 79,9% en comparaisonón avec le añou passé, mieuxó desde una caíde del 87,0% en juillet, depuis la levée des restrictions de voyage dans l'espace Schengen. Cependant, datos de vuelos más recientes sugieren que esta tendencia se ha revertido en medio de un regreso al bloqueo y la cuarentena en algunos mercados. La capacidad cayó un 68,7% et le facteur d'occupationón se redujo en 32,1 points de pourcentage jusqu'à 57,1%, que fue el más alto entre las regiones.
• Les aérosolsífilles de Moyen Orient tuvieron una caída de la demanda del 92,3% en août, en comparaisonón con una caíde del 93,3% en juillet. La capacidad colapsó 81,9% et le facteur d'occupationóaucun problèmeó 47,1 points de pourcentage à 35,3%.
• Le tráfico de las aérosolípays nord-américains banc de sableó un 92,4% en août, con pocos cambios en comparación con la caíde del 94,4% en juillet. La capacidad cayó un 82,6% et le facteur d'occupationón se desplomó 49,9 points de pourcentage jusqu'à 38,5%.
• Le aérosolílignes latino-américaines registraron una caída de demanda de 93,4% en agosto en comparación con el mismo mes del añou passé, frente a una caíOui de 94,9% en juillet. La capacidad se derrumbó un 90,1% et le facteur d'occupationón cayó 27,8 points de pourcentage à 56,1%, el segundo más alto entre las regiones.
• Le tráfico de las aérosolíneas africanas se hundió un 90,1% en août, ligeramente mejoró con respecto a un descenso del 94,6% en juillet. la capacité a diminué 78,4% et le facteur d'occupationón cayó 41,0 points de pourcentage à 34,6%, que fue el más bajo entre las regiones.

Seguiremos informando sobre la recuperación de l'industrie àéréel.