Le raid aérien équatorien par le 100 Les années de vol d'Elia Liut

El Raid AéUn prisonnier équatorien fait la fête 100 uneños d'un fait historiqueóriche pour aviationóéquatorien m, le premier survol des Andes équatoriennes par Elia Liut dans le Telécompter 1.

exactement le 04 novembre 2020,  savoir célébrerán cent añdu premier vol au-dessus des Andes équatoriennes, où l'aviateur italien Elia Liut Giusti avec le parrainage du journal El Telécompter, a rendu possible l'arrivée d'un avion “Le TéléComte I” de la ville de Guayaquil, à la ville de Cuenca, matérialiseráse déchaînerñjamais vu auparavant pour papaís.

Raid AéPrisonnier équatorien

Afin de célébrer ce premier centenaire, stimuler l'aviationón, tourisme et en même temps générer une plus grande culture aéronautiqueáUtique Dans le país, est-ce un groupe de pilotes, passionnés d'aviationón et photoóles graphiques se réunissent pour révéler le máles beaux coins de l'Équateur vus des airs et rappelez-vous comme çaí la grande réussiteñet d'Elijah Lieut.

Pour cette célébrationón se ha considéré la réalisationón de un “Raid AéPrisonnier équatorien”  semblable à ce que j'ai faitó Elia Liut, donc cela a été planifié en coordinationón avec la Directionón Général de l'aviationón Exécution civileón dont de 01 novembre 2020, en tournée pendant 7 réíenviron, l'airóDromos de la Costa, Sierra et Oriente del País.

Pour cet événement, l'avion est considéré comme l'avion principal.ón Cessna 172 (T-41) HC-CMF surpuissant du École d'aviation équatorienneón, la même chose que compterá avec les capacités tédes cônes pour pouvoir réaliser tous les itinéraires prévus et parcourir tout le paysís. L'équipe de travail et la coordinationón de est un raid, êtreá dirigé par Cap. Bryan Miranda, pilote commercial et promoteur de cette idée.

L'Ambassade d'Italie participe à ce projet, l'adresseón Général de l'aviationón Civile, Société Média Públicos, Quiport, UNE, EPMSA et représentants des Mairesíceux de Quito, Guayaquil,  Cuenca et autres villes.

Route

Cet événement commémoratif couvreá le prochain itinéraire, qui pour les problèmes de journalíbâtonnets de dosettesíêtre sujet à changement:

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avion

• HC-CMF CESSNA 172 (T-41)
• Trivalate HCU 0057 Fisher cláphysique (biplan) (Accomplirá l'histoireóriche voyage à Guayaquil – Cuenca)
• HCU 0010  Quicksilver GT500
• HCU 0003 Vif-argent GT 500
• HCU 0101 Chat de brousse

pilotes et participants

• Bryan Miranda (Lídroit du projet)
  • Avec l'expérience de más de 12 uneñnous un électrique ámbito des Aviación.
  • Pilote commercial, JéTechnicien en opérations aériennes et instructeur au sol.
  • Il a traversé toute l'Argentine du Nord au Sud à bord d'un avionón un seul moteur.
  • Travaille actuellement en tant que coordonnateur des opérations AéDomaines de l'unité Aviationón de Petroamazonas EP.
• Jorge Panching
  • Avec l'expérience de más de 11 uneñnous un électrique ámbito des Aviación.
  • Pilote commercial
  • Instructeur de vol et au sol de l'École d'aviation équatorienneón
  • Posée más de 1500 heures de vol
• Juan RodríGuez
  • Amoureux de l'aviationón et tourisme d'aventure
  • Pilote sportif
  • Il a une licence accordée par les États-Unis et
  • Exigibleñou ton ancêtreón biplan, le même qui était armé en Equateur pendant 7 uneños.
• Jorge Anhalzer
  • pourógraphique reconnu, qui êtreá  documenter le voyage à Guayaquil – bassin depuis les airs.
• Florent Tribalat
  • pourógraphique françaisés, amoureux des paysages équatoriens  et a résidé en Équateur pendant 8 uneños.
• Marché de Santiagoínez
  • Pilote sportif
• Jaime Arteaga
  • Pilote professionnel avec une vaste expérience en compagnie aérienneílignes internationales.
  • Pilote sportif.