Une nouvelle étude, réalisé cette fois par United Airlines, revela que el riesgo de contagio es prácticamente inexistente durante un vuelo. Photo de Prensa United.
En lo que ha sido hasta ahora el estudio más completo sobre el flujo de aire de las avion qui a été fabriqué, Le Département de Défense américaine. détermineró qu'il risque de contagion es prácticamente inexistente en vuelo.
Étude
en août 2020, une équipe composée de United, USTRANSCOM, La DARPA et l'Air Mobility Command mènent une série d'études de suivi des aérosols simulant un passager suspecté d'être atteint de COVID-19 à bord d'un avion Boeing. 767 et 777.
La prueba fue diseñada para medir la penetración de partículas en pasajeros en sus zonas de respiración sentados cerca y lejos del pasajero sospechoso, en este caso un robot que simuló acciones de estornudos de un ser humano.
Les différentes mesures ont été effectuées à toutes les étapes du vol, Pré-embarquement, embarquement, tournage, décollage, croisière, atterrissage et débarquement, afin de mesurer l'efficacité des différents systèmes de l'avion, qui ensemble sont équivalents à la distance de 2 compteurs recommandés par les autorités, terminer 300 preuve, avec 38 heures de vol et 45 heures à terre.
Le résultat
Lorsque le passager est assis et utilise un masque facial, En moyenne, seulement le 0,003% de las partívilain de aire infectadas podrían entrar en su zona de respiración, incluso cuando todos los asientos al rededor suyo estén ocupados o que el avión esté totalement plein.
La rápida recirculación del aire a bordo, la ventilación mourirñada hacia abajo y filtres HEPA efficaces, ils font le cabina de un avión de United (et en général l'industrie) être l'un des espaces cerrados más seguros del mundo.
En este estudio que ha sido el más completo hasta el momento sobre la posibilidad de un contagio en vuelo, détermineró spaghettién que le 99.99% de partículas fueron filtradas hacia afuera del avión por los diferentes sistemas aplicados y activos en las aeronaves.
No olviden las reglas báconseils pour reprendre le vol:
Le rapport complet (un anglaisés) lo pueden leer aquí:
Rapport final de TRANSCOM
