Amorce de réception FedEx Express ATR 72-600F

Annonce FedEx Expressó la réceptionón du premier cargo ATR 72-600Turbocompresseur régional Féspécifications construites par les pouxíiquement pour la flotte FedEx. Photo de presse ATR.

Cet événement se produit aprèsés de la signature de l'entrepriseñíà dans 2017 d'une demande ferme 30 Avions, avec l'opción acheter 20 más. le grand-pèreón arriveá à l'aéroport de Shannon et êtreá exploité par ASL Airlines Irlande, un opérateur ATR du 2000, dans le cadre de la flotte FedEx Express Feeder. Cette flotte mondiale permet à l'entrepriseñífournir des servicesácommandes et économieóma chose ázones de petites entreprisesñas et médians à travers le monde.

le grand-pèreón régional máéconome en carburant, le turboépoux ATR, c'est une optionón populaire auprès des opérateurs de fret et de passagers engagés dans une industrie aéronautiqueónmáest durable pour l’avenir. ATR possède une vaste expérience sur le marché du fret régional. Il y a actuellement environ 130 avions-cargos ATR convertis en opérationón, représentant un tiers de la flotte mondiale de fret régional, et ce nouvel ATR 72-600F intègre les avantages de ces connaissances pour fournir à FedEx un cargo qui répond aux exigences nécessaires.. Avec l'évolution du marché et la croissance du commerce électroniqueóNico, L’ATR est parfaitement adapté pour connecter les communautés et les économies.ítout le monde est l'atout.

Les opérations FedEx Express peuvent désormais bénéficier des avantages úcaractéristiques uniques qui offrent la capacité de chargement de 75 m3 de l'ATR 72-600F. Le fuselage du cargo spécialement conçuñtout le monde a un designñolympien, optimisé pour la recharge et a été livré par l'actionnaire italien du constructeur de turbocompresseurséles poux Léonard, depuis ses installations en Nápoteaux. La grande porte cargo de l'avion facilite le chargement ócharge optimale de neuf tonnes úutile et offre la possibilitéón pour transporter des marchandises en vrac ou, en mode Dispositif de charge unitaire (ULD), cinq palettes de 88 «x108» ou jusqu'à sept conteneurs LD3. Les pilotes peuvent bénéficier údernière suite aviónorme nica 3 évolutif sur ATR 72-600, ce qui permet l'introductionón d'innovations continues en cabine qui améliorent l'efficacité.

Stefano Bortoli, PDG d'ATR, mentionné:

“Tous les constructeurs sont fiers de développer et de livrer un avion.ón nouveau, et donné le àñou exceptionnellement difficile auquel l'industrie et le monde entier ont été confrontés, La livraison de ce premier ATR 72-600F à FedEx Express est un moment passionnant et enrichissant pour toute notre équipe.í en ATR. Les cargos ont effectuéñjouent un rôle très important en assurant une connectivité essentielle entre les économies.ías du monde entier et aspects úCaractéristiques uniques de notre cargo moderne spécialement conçuñado veut dire fournirá des bénéfices opérationnels pour les entreprises qui les intègrent dans leur flotte.

FedEx n'est pas étranger à ATR, escroc más de 40 de notre turbohélicences dans leur flotte existante et ont opté pour l'ATR 72-600F dans le cadre de leur programme de renouvellement.ón de la flotte. Cela place FedEx à l'avant-garde du secteur de l'aviation.ón responsable de l'avion más économe en carburant actuellement sur le marché.

Dans le cadre de l'engagement FedEx Express, Les deux avions remplacés par les nouveaux ATR serontán donné à l'aéroport de Madrid, où utiliserán pour la formationón de pompiers. Ce sontádans les avions 97 et 98 que FedEx a fait don à la fin de votre service dans la flotte.