Gulfstream Société aérospatiale. annonceó que le programme d'essais en vol du Gulfstream G700 a fait des progrès significatifs, dépassant le 1,100 heures de vol.
Aprèsés de son vol inaugural le 14 février 2020, le G700 completó avec ésuccès plusieurs phases críéthique des tests en vol, qui incluent l'expansionón, l'aérodine s'arrêteámicas, qualités de vol, systèmes de commandes de vol et tests de donnéeséles prisonniers.
Alors, la flotte de tests a réussió effectuer des tests péperte et glace sur les ailes, essais de charge et premiers essais par temps froidíou au Laboratoire ClimáGrenier McKinley à la base de force AéRégion d'Eglin en Floride. le grand-pèreón test a effectué des tests avióunique à Chicago, commeí comme à Van Nuys, San Joséé et Oakland, Californie. Mác'est récemment, le G700 a démarréó essais en vol sur glace (FIKI) et completó avec éTests réussis de performances des moteurs à haute altitude à l’aéroport régional de Telluride, au Colorado, à une altitude de 9,078 tartes / 2,767 mètres.
Depuis son lancementó programme d'essais en vol en février 2020, quatre avions d'essai supplémentaires ont rejoint. Pendant les tests, l'avion a fonctionnéó en toute sécurité beaucoup mác'est toutá de sa vitesse máaltitude maximale de fonctionnement et altitude de croisière, voler parfaitement à mach 0,99 Déjà 54.000 tartes / 16.459 m.
Gulfstream ajoutéén está tester le Symmetry Flight Deck ™ G700 amélioré, y compris le système de performance d'atterrissage prédictif Gulfstream primé. Le système est un excellent différenciateur de sécurité, car il prévient à l'avance les pilotes des sorties de piste potentielles pour leur permettre d'ajuster les approches ou de faire demi-tour. Le poste de pilotage du G700 Symmetry égalementén comprend un système de visionóPerformances de vol et vision amélioréesón saintéL’éthique Gulfstream sur les écransódouble devant m.
Además des cinq avions d'essai en vol, Le programme d'essais en vol du G700 comprendraá j'en ai vu unónuméro de test de productionón entièrement prêt à évaluer les éléments intérieurs en cinq ázones de sièges des avions, y compris de nouveaux sièges. L'intérieur du G700 égalementéIl n'a pas d'ultragalère, euxác'est grand dans l'industrie; une grande suite avec douche en option; une table de salle à manger et de conférence à six places; 20 fenêtres panoramiquesámicas; et l'expérience de la cabine Gulfstream avec l'air 100% fresque, cabine à faible altitude et faible niveau sonore.
