Le groupe Compagnies aériennes LATAM dio a conocer que convertirá hasta ocho aviones Boeing 767-300ER des passagers dans le fret, tras lo cual el grupo aumentaría en casi un 80% sa capacité.
El crecimiento se realizará en dos etapas y de manera gradual. La primera fase se basa en cuatro órdenes confirmadas con Boeing para conversiones entre 2021 et 2022. Avec Boeing 767-300BCF (Boeing converti cargo), los operadores de carga de LATAM pasarán a contar con un total de 15 avion cargo. la deuxième phase, en échange, corresponde a cuatro opciones de conversión con Boeing entre 2022 et 2023 con los cuales los operadores totalizarían una flota de 19 Cargos Boeing 767-300ER.
En ce sens, le PDG du groupe LATAM, Roberto Alvo comentó:
“No obstante la profunda crisis que la pandemia ha impuesto sobre la industria, el grupo mantiene su compromiso de apoyar a los exportadores e importadores de la región avec más y mejores opciones para llevar sus productos a destino. C'est pour ça, que se ha acelerado el plan de crecimiento con la conversión up 8 Boeing 767-300ERs en los prónous gémissons 30 mois. Cet investissementón, sumada a las significativas eficiencias logradas dentro del Capífuite 11, apoyan nuestra aspiración de ser la mejor alternativa para los clientes de carga”.
Il faut se rappeler que pendant la 2020, LATAM Cargo Je remplissaisó un rol activo asegurando el abastecimiento de los países, especialmente de las zonas extremas y de difícil acceso de Brasil, Chili, Colombie, L'Équateur et le Pérouú, commeí aussién resguardó su oferta a los sectores exportadores e importadores de SudaméRica, llegando incluso a incrementar sus frecuencias en mácanapé 40% en mercados que así lo requirieron. Pour arriver à ces résultats, de manera inédita operó aviones de pasajeros para el transporte exclusivo de carga.
Ajouté à ce qui précède, durante la pandemia aterrizó por primera vez en China en búsqueda de insumos médicos para SudaméRica, realizando más de 80 vuelos al continente asiático. En la actualidad lleva a cabo viajes a Europa y China para transportar vacunas para el COVID-19 hacia la región, et à traversés del Programa Avión Solidarité du Groupe LATAM a mis sa structure à disposition pour transport gratuit des vaccins sur les marchés du soleiléstatique.
Comme d'autres compagnies aériennes de fret telles que UPS, le Boeing 767-300F est un excellent avion de taille moyenne. Il y a quelque temps, avant la pandémie, LATAM a exploité des Boeing 777F sous les couleurs LAN et a ensuite été repris par AeroLogic mais a loué des cargos MD-11F à la place. Nicolas, Savez-vous si LATAM exploitera à nouveau le B777F ?? Je sais qu'il y en a une demandée.
D'après ce que vous savez, c'est que non, le 777F ne reviendra pas chez LATAM Cargo et c'est dommage, parce que c'était beau à voir, Il me semble qu'avec lui 767 avoir plus de flexibilité dans le fonctionnement.