Ce n'est pas une photo, c'est une œuvre de Juan Joséé CalderóJiménez, né sur 25 mars 1991 au Costa Rica et a une passionón en plus de l'aviationón, faire des tableauxézones de cabine d'avion.
L'art aussiéCela ne fait pas partie de l'aviationón et aujourd'hui nous allons connaître l'histoire de Juan Joséé Calderon avec ses peintures, qui porte sa passionón pour l'aviationón vers le côté créatif, créer des cartes de cockpit époustouflantes et réalistes.
Il nous raconte son histoire impressionnante:
Depuis les 11 uneñJe pratique la peinture, mon parrain Juan Rafael JiméNez était peintre et artiste plábâton, Malheureusement, il a arrêté de peindreñO 1998 en raison d'une maladie dégénérative, mourir dans le 2007, une foisón pourquoi je n'ai pas eu le privilège qu'il soit mon mentor en art.
À l'égliseñA l'école primaire, mes parents m'ont inscrit à un atelier de dessin pour suivre mes traces.íO, Dans ledit atelier, j'ai réaliséé peindre mon premier óLeo, être un bateau dans un lac et en arrière-plan un coucher de soleil, pour le temps d'étude alors que je terminais l'école primaire et secondaire, j'ai dû arrêter d'assister à l'atelier, reprendre à 2007, au présent avec 29 uneñle système d'exploitation contientúou assister à l'atelier, commeí Je peins pareil chez moi aussién.
A cette époque etñceux de l'école primaire, j'aimais les avions, dans mes temps libres j'ai fait des avions avec de la boue et de l'argile, mais ils se cassaient à cause du type de matériau, À ce moment-là, je me souviens d'un ATR-42 qui avaitíréalisé dans ce matériau.
Heures supplémentaires, DÉCIDÉí que l'aviationóCela ne ferait pas partie de ma vie, quelle que soit sa position, Mais je veuxíà quelque chose en rapport avec ce domaine, commeí que j'ai fait le premier pas pour obtenir mon licence en supplément, plus tard aussiéJ'ai pu étudier et obtenir le licence de pilote. (Je n'exerce pas ce second pour le moment.) Actuellement je travailleñou dans le ázone aérienneáUtica en tant qu'équipage de cabine dans la compagnie aérienneínea Volaris Costa Rica.
L'idée de peindre des cockpits d'avions est néeó lors d'un de mes vols d'entraînementón, mi instructeur Jorge Guillen, il m'a touchéó le thème de cócomment voiríà une photographieícapturé sur une toile, ladite photographieíun a été pris par lui, et le lac Nicaragua s'est reflété avec l'Océanus en bas. À Mé relever le défi et déciderí capturer ladite photo sur la toile, la peinture a décidéí royaláutilise-le comme un merci.
A la fin de ce travail, Cela m’a fait penser à la combinaison de l’art et de l’aviation.ón, et qu'est-ce qui pourraitíun gars intelligentún sujet spécifiqueífico, DÉCIDÉí cockpits d'avion. Le premier tableau a été achevé dans unñO 2013, fait un pasásortie Boeing 777, tardé en le finissant 7 mois. J'ai aimé son résultat finaló beaucoup et déciderí continuer avec ce sujet, aujourd'hui en DíJe prends 15 peintures de ceciáéthique.
J'ai peint des cabines du Boeing 737, 787, Airbus A320, A319, Embraer 190, et Roi Air, le tout dans des perspectives et des scénarios différents. Chaque tableau contient les boutons et interrupteurs d'une vraie cabine, Ce sont des travaux très minutieux qui nécessitent beaucoup de patience et de dévouement.óils ne sont pas retirés, il faut pour finir un tableau 120 une 150 heures environ, puisque le croquis est tracé sur la toile, jusqu'à ce que vous apposiez la signature.
La première étape consiste à faire le dessin initial, diviser la toile en parties égales, marquer les points importants de la peinture, ces points définissentán les détails que mác'est devant, je te donneraián présence au travail, cette première étape est essentielle qu'il soit correct, car le reste de la continuité de la peinture reposera sur elle.
La deuxième étape consiste à peindre la première couche de peinture, que nous appelons “coloré “le tissu est recouvert de cette première couche, couvrant tous vos pores, pour plus tardécontinuez avec une deuxième couche, cette deuxième couche définit déjà les couleurs et certains détails, parfois selon la peinture cela peutíà porter jusqu'à moiás couches.
Aprèséles derniers détails sont placés, marquer la position avec une craieón de chaque botón, prenant leurs mesures et peignant chacun, C'est à cette étape que jeále temps est consommé dans ces tableaux, il y a des peintures quiún ton point de vue est mác'est complexe, à cause de la forme de chaque détail, et certaines cabines peuvent avoir más de 200 boutons, C'est pourquoi j'aime travailler tranquillement, sans se presser et sortir consciencieusement les détails, Quand quelque chose se complique, je demande toujours de l’aide à mon professeur d’art qui me guide.ías et directives pour réaliser cette partie complexe.
Une fois la peintureá liste, la signature est apposée, On le laisse sécher et on pulvérise dessus un scellant protecteur spécial pour óLeo, Il est envoyé pour être encadré pour enfin être livré à son propriétaire.ñO.
J'ai actuellement plusieurs commandes que j'espère pouvoir terminer bientôt., J'ai un Learjet sur la liste 35, un Corsaire F4, un Boeing 747, de l'Airbus A320, un Cessna Caravan, je travaille actuellement sur un autre Airbus A320, lequel êtreá liste dans le próles prochaines semaines, Il a été commandé par un grand ami à moi.íune.
La peinture mác'est récent c'est un Boeing 737 en approximationón final (photo principale de ce post), le plus grandíLa plupart de mes peintures ont été réalisées avec les peintures à l'huile que j'utilise.íIl dansait, éil aíaux centaines de peintures et de pinceaux qui m'ont été légués par héritageí, et j'en profite, D'un autre côté, beaucoup de mes amis de l'industrie aéronautiqueón tambiéIls me soutiennent avec l'art, ¡telle fut la surprise qu'un collègue m'a faite, royaláprendre deux boîtes pleines de peintures, qui appartenaient à sa mère, sans aucun doute un grand trésor!
Je voudrais commenter que je suis en pourparlers avec Galerías en México pour organiser une première expositionón de l'art aéronautiqueáutile, que donnerá lieu dans le Ville de México, Il n'y a pas encore de date confirmée en raison de la pandémie, mais on s'attend à ce qu'il soit bientôt en mesure de poursuivre le plan.
Faire ces tableaux m'a motivéás pour continuer, poursuivre les objectifs proposés dans la vie, et dépoussiérer les vieux rêvesños. Peut-être que si à l'époque mon instructeur n'avait pas entrepris de peindre son image, Je n'aurais pas réalisé que je pouvaisípeindre des avions, il a réaliséó réveiller quelque chose dont j'étais capable et à ce moment-là je ne le savais pasíun. J'ai eu la chance que la réalité soit différente et aujourd'hui je profite de mon temps à chaque fois que je vais dessiner un pinceau en sachant que je vais recréer le cockpit d'un avion.ón.
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