l'airínea United Airlines annonceó quoi opérerá mas vuelos en Suisériche latine de ceux qui ont opéré dans 2019 pré-pandémie.
En tant que voyageurs dans États Unis y en toda América Latina comienzan a planificar las tan esperadas vacaciones para visitar amigos y familiares, United Airlines anuncia sus vuelos de mayo que incluye más vuelos a América Latina de los que operaba en mayo de 2019 vers des destinations d'Amérique latine, y compris México, el Caribe y CentroaméRica.
«Estamos orgullosos de las profundas raíces y la historia de United en toda Amériche latine», Patrick Quayle a dit, Vice-président uni du réseau international et des alliances. “En mai, ampliaremos enormemente nuestro programa en Amériche latine, offrant más opciones que las que ofrecimos en 2019. Esto incluirá numerosas oportunidades para que los viajeros se reúnan con amigos y familiares y aquellos que buscan un destino de playa con clima cápiscine”.
Vuelos a México
Offre unieá servicio sin escalas entre 20 Villes mexicaines et Chicago, Denver, Houston, Les Ábaver, New York / Newark, San Francisco et Washington DC. Durante más de 55 uneños, United ha ofrecido servicio sin escalas entre México y Estados Unidos y en 2021, Célébration unie 40 uneños de servicio a Cancún, Cozumel et Guadalajara.
Vols vers les Caraïbes
United operará un servicio sin escalas entre 13 destinations dans les Caraïbes et leurs hubs à Chicago, Denver, Houston, Les Ábaver, New York / Newark et Washington DC. l'airínea opera en Aruba, Bahamas, Bermudes, Jamaïque, Porto Rico, ReprésentantúGuerre dominicaine, San Martín / Saint-Martin, St. Thomas et Turks et Caicos.
Vuelos en CentroaméRica
États-Unisá expandiendo su red de Centroamérica y ahora opera servicios sin escalas desde todos sus centros de conexiones. portion 9 ciudades en CentroaméRica, United agregó recientemente un nuevo servicio desde Denver, Les Ábaver, San Francisco et Washington DC.
Vuelos en SudaméRica
Pendant la pandémie, United fue la única aérosolínea estadounidense que ofreció un servicio continuo y sin escalas entre Estados Unidos y Sao Paulo, Brésil. United operará un servicio diario entre Sao Paulo y Houston y Nueva York / Newark et 4 vols hebdomadaires entre Sao Paulo et Chicago et 5 vuelos semanales entre Río de Janeiro y Houston. En mai, United operará un servicio directo desde Houston a Bogotá, Colombie; Buenos Aires, Argentine; Lima, Parú; Quito, Équateur; Santiago, Chili; et Río de Janeiro y Sao Paulo, Brésil, commeí como servicio de Nueva York / Newark a Bogotá y Sao Paulo y servicio de Chicago a Sao Paulo..
Bonjour Nicolas, je suis Joaquin., J'ai posté un commentaire sur votre blog à propos des codes 3 lettres dans les aéroports et je suis rempli de joie que tu m'aies répondu, quelques jours plus tard, j'ai appris que mon grand-père était décédé, mais je garde quand même un oeil sur ton blog tous les jours car tu me fais plaisir à chaque instant, Merci pour ca.
Je suis vraiment désolé Joaquin, mes condoléances. Merci d'être un lecteur de blog.!
Merci aussi pour cet article Nicolas. Precisely United Airlines 🇺🇸 est une grande compagnie aérienne avec beaucoup d'importance pour le monde, surtout pour les amériques.
A discuté des opérations en Amérique latine et dans les Caraïbes, spécifiquement vers Quito, nous avons vu qu'il a opéré avec le Boeing 737-700 et 800 en fonction de la demande chaque année et avec une augmentation ou une diminution des fréquences mais, En cas d'augmentation de la demande, est-il prévu de fonctionner avec un équipement B737 Max ? 9/10 ou peut-être Airbus A321 XLR dans un futur proche?
Rappelez-vous que le Boeing 757 a été l'avion choisi pour la haute saison à Quito, mais je vois le MAX dans un futur proche.
c'est vrai nicolas, Je sais que vous avez opéré à Quito en haute saison avec du matériel B757-200; cependant j'ai pu apprendre que le remplaçant du B757-200 actuel sera le futur A321XLR. d'où ma question, United Airlines choisira-t-elle l'Airbus A321XLR ou le B737 Max pour Quito ? 9 O 10? Quel modèle d'avion est le mieux adapté non seulement en termes de capacité, mais également en termes de performances passagers/cargo vers l'aéroport de Quito, qui est chaud ? & Haut?
Je penserais que le MAX ferait mieux, mais le XLR n'a pas volé ici, sûrement les analyses des ingénieurs seront la clé.