l'airínea Compagnies aériennes américaines fonctionnerá avec jusqu'à six vols quotidiens vers Équateur depuis l'aéroport Miami opérant dans les villes de Guayaquil et Quito.
Maintenant je saisí et après avoir résolu certains problèmes impliquant le réaffecterón de fréquences qui ont été attribués pour l'itinéraire suspendu à partir de Dallas, Compagnies aériennes américaines tendreá sa plus grande présence historiqueóriche sur le marché équatorien depuis 3 juin 2021.
En décembre duñou déjà passéíNous avons annoncé dans cet espace l'augmentation significative des fréquences américaines tant vers Quito que Guayaquil., événement que j'ai subió más d'un report comme indiqué dans le páparagraphe précédent, mais maintenant c'est fait.
Profiter de l'altíoui, demande de voyages de vaccinationón qui existe depuis Équateur vers États Unis, máC'est la haute saison des voyages dans l'hémisphère nord, l'airícommence justeá en fonctionnement 3 vols quotidiens à partir de juin.
MáVols américains en Équateur
Spécificationíeffectivement, du próXimo 3 Juin opération américaineá c'est le plus grand múhist vol mérouóriche dans le paysíc'est con 42 fréquences hebdomadaires au total, offrande pour vívers et par la ville tous les jours 578 sièges, 4.046 sièges hebdomadaires et 16.184 sièges mensuels, étant le principal opérateur nord-américain dans le país.
Les troisièmes fréquences fonctionnentá aux heures suivantes:
Miami – Guayaquil – Miami
- Le vol AA485 décolle de Miami à 9:29 am et atterrit à Guayaquil à 12:51 pm.
- Le vol AA902 décolle de Guayaquil vers le 1:53 pm et atterrit à Miami à 7:24 pm.
Miami – Quito – Miami
- Le vol AA2259 décolle de Miami à 9:15 pm et atterrit à Quito à 12:30 un m.
- Décollage du vol AA946á de Quito à 1:30 am et atterrit à Miami à 6:47 un m.
Ces fréquences soientán exploité par avion Boeing 737 MAX, à égalité avec lui Boeing 787 qui exploite l'un des trois vols quotidiens vers les deux villes, mais ceux-ci peuventíun changement selonún saison et demande pour d'autres avions comme Boeing 737-800 O Airbus A319 comme celui sur la photo de ce post.
Plutôt bien 😃👌🏻 Nicolás pour les USA 🇺🇸 et l'Equateur 🇪🇨 Quoi qu'il en soit….. Ne serait-il pas préférable d'envoyer un B77W plus le vol quotidien du B788 avant d'envoyer plusieurs A319, B738 ou B737 Max 8?
S'ils savent que la demande va augmenter, pourrait également exploiter le B787-9, B772/B77W et B737 Max 8.
American préfère offrir différentes options d'horaires aux passagers que moins de vols sur des avions plus gros, es una forma de «marcar territorio»
Oui, bien sûr, a également fait ou fait United, Aeromexique. Cependant, Copa a préféré envoyer un avion plus gros comme le B737 Max 9 et continuer sur la B737-800 NG.
Dans le cas de l'américain, j'espère que nous verrons au moins le B787-9 pendant un certain temps à Quito.
Carlos, le Boeing 787 des Américains opèrent à Quito il y a quelques semaines https://www.nlarenas.com/2021/04/boeing-787-american-airlines-aterrizo-en-quito/
Nicolás, je sais que le B787-8 américain opère à Quito. Je veux dire la variante B787-9, lequel est plus gros.
Aaaah ouais, je n'avais pas remarqué cette différence. Pour l'instant plus qu'assez -8, je ne pense pas que ce soit pour lui -9.