L'armée de l'air équatorienne a présenté son nouvel avion

La Forcer AéRégion équatorienne présentó officiellement leur nouvel avion, les hélicoïdalesóptéros Airbus H145 et des avions d'entraînement Grob G-120TP dans Guayaquil.

La FAE avance avec la modernisationón de sa flotte àéréel, dans le cadre de sa récente anniversaire 100 comme une institutionón dédié à la défense nationale, mais aussién au soutien social dans divers secteurs de la société équatorienne.

Dans ce cadre, depuis le 2019 est que le gouvernement de l'Équateur, à traversés de la ministère de la Défense ont progressé dans l'acquisitionón de nouveaux avions pour maintenir l'opérabilité et les différentes missions que la Force AéLe territoire équatorien se réunit sur le plan social, donc le passé 18 Mai 2021 J'ai été invité à participer à la cérémonie de réception officielleón de ces équipes.

Commeí c'est que j'ai voyagéé à l'aéroport international Joséé Joaquín d'Olmedo dans la ville de Guayaquil à visiter à la base Simón Il étaitívar ces toutes nouvelles acquisitions.

Je partage d'abord un rapport en vídéo de cette expérience:

La cérémonie officielle a eu lieuó avec le participantónombre d'autorités gouvernementales, aussién des ambassadeurs de France et d'Allemagne, accompagné d'invités spéciaux des sociétés Airbus et Grob qui ont égalementén faisaient partie de cette étape importante pour la Force Aéréel.

Dans le cadre des activités de la cérémonie, parmi lesquels la livraison officielle et le début de l'exploitation ont eu lieu.ón de l'Airbus H145, décorationón au général de brigade Gustavo Agama Pérez, spaghettiéDeux passages bas ont été réalisés par les nouvelles équipes de Force AéRégion équatorienne:

Grob G-120TP

Commençons par connaître más aux Grobs, que nous devons d'abord indiquer sont en fonctionnementón dans le país de septembre à octobre 2020, avoir rempli más de 6000 heures de vol de formation, entraînementón et amélioration des capacités des officiers de la Force AéRégion équatorienne.

Grob Aircraft est une société aérospatiale fondée en 1971 et Interhausen, Allemagne, spécialisé dans le développement d'avions légers et d'entraînement báphysique, ayant livré dans son histoire más de 4.500 avions à des clients du monde entier.

Opération d'escroquerieón en Argentine, Ethiopie, Indonésie, México, Suisse, Royaume-Uni, États-Unis et autres, est devenu rácommander sur un avión référence dans l’offre de formations efficaces selon les besoins de chaque opérateur.

• Un avion d'entraînement báphysique
• Capacité complète de formation acrobatiqueático et militaire (+6 / -4g)
• Fiabilité et sauvegarde éprouvées du moteur Rolls-Royce M250B17F
• Disponibilité de la puissance appropriée pour chaque phase de formation:
  • Le pouvoir peut fílimitez-vous simplement à 312 SHP pour la phase initiale de formation (Puissance flexible)
  • 456 SHP pour le décollage et 380SHP pour la vitesse máXima Cruise offre une excellente relationón puissance-poids, avec un excès de puissance instantanéápendant les opérations normales.
• Hélices MT (Hélice MT) de 5 lames à vitesse constante
• Úseul avion de sa catégorie certifié dans le údernières exigences FAR 23 résistance au choc
• Les sièges “Cote à cote” máest spacieux dans sa catégorie.
• Conditionné avec avióunique de úla dernière générationón (analógic/numérique) permettant une transition en douceurón aux plateformes de formation modernes.
• Affichage de vol principal (VFI – Affichage de vol principal) en numérique sur le poste de pilotage, avec des variantes de ceintures ou d'écrans vidéo de marqueón tournant, être úunique pour cette classe d'avions d'entraînement.
• Règles de vol à vue (VFR pour son acronyme en anglaisés) réíune / Règles de vol de nuit et aux instruments (IFR pour son acronyme en anglaisés) opérationnel dans des conditions sans formationón de glace.
• Les systèmes de sécurité disponibles incluent le Traffic Advisory System (CE), informationónuméro de vol numérique et enregistreur vocal dans le cockpit. Boîte noire ou enregistreur de vol & enregistreur vocal de poste de pilotage ( RAD & CVR pour son acronyme en anglaisés) et système de rapport de missilesón (MDS pour son acronyme en anglaisés)
• Fuselage composite: structure légère, sans corrosionón et fatigue, Fáfacile à réparer.
• Faible coût de cycle de vie inégalé grâce à sa structure composite en plastiqueábâtons renforcés de fibres de carbone, nécessitant ainsi moins de travaux d'entretien.
• Longue durée de vie du fuselage d'un mítoi 15,000 heures de vol (acrobatiqueático)

Airbus H145

Nouveau de fábrica, comme les Grobs, ils comptent recién avec seulement quelques heures et ils viennent juste de commencerén su opérationón en Equateur pour des missions búchercher et sauver, transport de marchandises, transfert de troupes, utilisation méje dis avec cáCapsule d'isolement Covid et peut même être armé de mitrailleuses pour les tâches de défense et d'attaque.

Avec la confiance du grand constructeur européen, Airbus Helicopters est devenu rádevient une référence mondiale dans le développement de propositions qui cherchent à répondre à chacun des besoins des opérateurs civils et militaires. Depuis 1992 et avec moiás de 15.600 les employés ont réussi à occuper 30% du marché mondial des hélicesóptéros, ce qui en fait l’une des meilleures options technologiques du marché.íune, fiabilité et sécurité.

RáJe demande et je suis digne de confiance, l'héliceóptero peut transporter rádemandez un pilote et même 11 officiers ou deux pilotes et même 10 officiers à n'importe quelle missionón au niveau de la mer ou en altitude. Con más de 1.500 H145 ont été livrés aux opérateurs du monde entier, avoir terminé más de 5.5 millions de vol avec 270 clients dans 60 Pennsylvanieíses.

¡Ésuccès dans votre opérationón!