l'airínea Jet Blue Airways annonceó la réceptionón de son premier avionón A321LR de 13 demandes, avec le nouvel espace aérien intérieur d'Airbus.
Ces nouveaux A321LR soutiennent le plan de JetBlue d'ouvrir ses services tant attendus transatánticos, en commençant par des vols directs vers Londres et à la fin versñO.
Además de ceux-ci 13 nouvel Airbus A321LR, l'airínea tambiéAucun autre n'est en commande 57 Avions Airbus comprenant d'autres variantes d'A321neo, direán avec cabines Airspace. En apportant Airspace à la famille des couloirs úNico, les cabines A321 de JetBlue êtreán le premier à présenter le nouveau langage de conceptionñcabine et caractère primésíEsthétique cabine agréable pour les passagers d'Airbus, qui sont compatibles avec les gros-porteurs A330neo et A350 d'Airbus.
Robin Hayes, PDG de JetBlue Airways Corp. mentionné:
“Chez JetBlue, nous sommes impatients de présenter l'avión Airbus A321 Long Range de pasillo úunique avec l'intérieur de l'espace aérien d'Airbus pour nos nouveaux services transatlánticos. Ces avions nous permettrontán offrir à nos clients un service attentif et de style boutique, tout en assurant un grand espace personnel, compartiments supérieurs más grandes, éclairageón personnalisé et un designñou ça donne une impression à la cabineón corps large.»
Espace aérien
Les sièges de l'espace aérien apportent les améliorations de cabine suivantes pour le plaisir des passagers à la famille A320:
Accueillir úunique et éclairantón personnalisable (qui aide à réduire le décalage horaire); nouveaux panneaux latéraux máslim s pour un espace personnel supplémentaire au niveau des épaules; meilleure vue à traversés des fenêtres avec leurs encadrements redessinésñados et stores entièrement intégrés; Las údernière technologieíceux qui éclairentón entièrement LED; le compartiment supérieur máil est grand dans sa catégorie; et de nouveaux lavabos de caractèreíhygi tiqueésurfaces uniques sans contact et antimicrobiennes.
Además de ces éléments de l'espace, il l'étend sèchementón cabine transversale de la famille A320 égalementén permet JetBlue offrez à vos passagers un véritable confort long-courrier dans toutes les classes, avec 24 sièges complètement plats avec matelasón adaptable dans les suites privées de classe premium Mint d'Aerolínea. tandis que 114 passagers en classe économiqueópeu apprécierán les sièges más largeurs de 18.4 pouces avec un dos profilé pour plus d'espace pour les genoux.
Le plus grandíde ces sièges en offre Economyán une tailleño de 32 pouces, tandis que quatre lignes sontán optimisé pour les sièges avec “uneúnmál'espace”, offrant environ cinq pouces supplémentaires pour un maximum d'espace pour les jambes dans n'importe quel siège en classe économiqueópetite transatáancien.
Les passagers JetBlue de ces A321LR égalementéne peut pasán restez connecté tout au long de votre vol grâce au Wi-Fi haut débit gratuit et illimité de la compagnie aérienneínea. Además, tendreán accès à une sélection soigneusementónombre de chaînes de télévisionón actualités en direct et axées sur le sport, et une vaste bibliothèque de divertissements de siège, quoi autoriserá une expérience de «múPlusieurs écrans» à bord.
Les sièges aussién compteán avec puissanceón au siège de fáun accès facile, avec ports AC et USB-C pour garder vos appareils portables complètement chargés. Además d'offrir une large gamme d'options de divertissement et de connectivité pour chaque passager, l'équipement dans le siège de ces avions aussién autoriserá laissez le client contrôler ses choix alimentaires, permettreévous permettant de personnaliser votre propre repas directement sur l'écran du dossier de votre siège.
Histoire entre Airbus et JetBlue
L'associationóUn différend de longue date entre Airbus et JetBlue a commencéó au 1999 quand JetBlue a été lancéó et reçuó son premier A320. deux àñaxe máC'est l'après-midi, l'airíje ne m'en rends pas compteó une demande de 48 avions Airbus supplémentaires. Aprèsés du àñcroissance extraordinaire, JetBlue exploite désormais une flotte de más de 200 avions A320 et A321 et possède environ d'autres 70 demandes, y compris más de ces A321LR, commeí comme les autres variantes de l'A321neo, tout cela compteán avec les intérieurs Airspace.
Además, l'airínea también a passé des commandes pour le membre mác'est petitñou famille de couloir úsingle d'Airbus, le grand-pèreónombre de passagers A220, dont le premier entrera bientôtá en service.
Le A321LR
Le A321LR, membre de la famille A320neo, offre des économies de carburant de 30 pour cent et une réductionón de presque le 50 pourcentage d'empreinte sonore par rapportón avec les générations d’avions précédentes. Avec une portée accrue allant jusqu'à 4.000 nm (7.400 kilomètres), l'A321LR est le «ouvreur» route longue distance inégalée, avec une véritable capacité de transatáconfort et confort haut de gamme dans une cabine d'avionónuméro de couloir úNico.
avec cet avión, suisás pour ouvrir les portes de l’Europe, l'airínea podrá pense aussi à volerén vers des destinations más éloigné de Fort Lauderdale vers South AméRica ou También depuis New York, pouvant rejoindre Lima ou même Santiago du Chili.
Fin mars 2021, Habitation familiale A320neoía reçu más de 7.450 commandes fermes.
Cet Airbus A321LR livré à JetBlue (je corrige mon commentaire précédent) a été assemblé à Hambourg.
Peut-être que cet A321LR a été assemblé à Mobile, Alabama. Il est intéressant de voir comment les vols transatlantiques effectués par Boeing 757-200 aujourd'hui, l'Airbus A321LR peut le faire comme JetBlue l'a fait à Londres; l'avenir, IBERIA opérerait de Madrid à Guayaquil avec l'Airbus A321XLR car actuellement avec l'A330-200 le pourcentage d'occupation ne satisfait pas entièrement la compagnie aérienne.
Iberia est un commentaire ou une réalité? Car il me semble que l'autonomie ne donne pas.
Salut Nicolas, oui c'est une réalité. Rappelons qu'il existe actuellement des Airbus A321, A321Neo et A321LR. Le premier Airbus A321XLR est en cours de construction, qui aura une autonomie supplémentaire par rapport à la version LR (Longue portée). IBERIA a des commandes 8 Airbus A321XLR et j'ai lu sur simpleflying.com que je l'utiliserais pour Madrid-Guayaquil pour rentabiliser l'opération.
Une réalité, mais l'autonomie, j'en suis sûr, n'est pas suffisante pour ce vol.
Il est vrai que l'autonomie du nouvel Airbus A321XLR est d'environ 8700 Les kilomètres directs de Madrid à Guayaquil sont courts mais avec un arrêt à Bogotá ou un autre point, IBERIA décidera.
Faudra voir, mais je le vois comme difficile et hors du mode de fonctionnement d'Iberia.