Lufthansa Le groupe avance dans la modernisationón de la flotte et achète dix nouveaux avions long-courriers à úla dernière générationón / A Boeing et Airbus.
Lufthansa Group está accélérer la modernisationón de sa flotte avec de nouveaux avions économes en carburant remplaçant les types Máles vieux sur des itinéraires courts, moyenne et longue distance. Par conséquent, Le directoire de Deutsche Lufthansa AG a décidéó acheter dix avions long-courriers:
- Entre Airbus A350-900 et Boeing B787-9.
Ces avions sontán exploité par Lufthansa et renforceán l'offre premium de 5 stars de la marque phare du Groupe.
Dans le cadre du programme de rénovationónuméro de flotte long-courrier, livreraá un total de 175 nouveaux avions chez AerolíLes lignes du groupe Lufthansa sontéchaque.
Boeing 787-9
le premier boeing 787-9 está prévu pour voler à Lufthansa le próximo hiver, et d'autres suivrontán dans la première moitié du 2022. je l'ai décidéóLe n d'aujourd'hui élève le núTotal des commandes fermes de Boeing 787-9 et Boeing 777-9 une 45 avion.
En raison de l'impact du drameáéthique de la pandémie de coronavirus dans l’aviationón mondial, les avions qui existentíont été commandés par certaines compagnies aériennesíneas n'a pas pu être livré dans le úderniers mois doux. Lufthansa a eu des entretiens avec Boeing et trouvéó la façon d'en acheter cinq 787-9 déjà fabriqués. En même temps, le groupe est arrivéó à un accord avec Boeing sur un plan de livraison restructuré.
Airbus A350-900
Les cinq Airbus A350-900 reçuséAucune commande ne sera livréeán entre 2027 et 2028. Cela soulève le núle total des commandes fermes de l'A350-900 à 45 Avions. Le groupe Lufthansa égalementéen accordó avec Airbus une restructurationón de livraisons planifiées.
Además de renouveler sa flotte long-courrier, Lufthansa aussién se está en se concentrant sur le údernière technologieíune, la máefficacité maximale et más haut niveau de confort des clients sur les lignes court-courriers. Seulement dans leñle en cours, Lufthansa reçoitá un nouvel avión de la famille Airbus A320, économe en carburant, pour les liaisons court et moyen-courriers en moyenne chaque mois. livraison des autres 107 Les avions de la famille Airbus A320 sontá prévu jusqu'à 2027.
Avec l'Airbus A350-900, le Boeing 777-9 et le boeing 787-9, le groupe Lufthansa opèreá le grand-pèreón longue distance más économe en carburant en tétermes de consommation par passager.
En moyenne, les nouveaux avions ne consomment queá sur 2,5 litres de kérosène par passager. C'est environ un 30 pour cent de moins que de nombreux modèles d'avions à long rayon d'action actuels et précédemment exploités et aurontá un impact tout aussi positif sur l'empreinte carbone du Groupe.
Les plans actuels prévoient une réductionón initial de la flotte et, en même temps, et modernisationón exhaustif dans le futur. le boeing 787-9 et l'Airbus A350-900 remplaceán essentiellement à l'avión A340 quadrimoteur long-courrier dans le cadre de cette démarche.
Les nouveaux avions économes en carburant réduisentán les coûts d'exploitation d'environ un 15 pourcentage comparéón avec les modèles qui sont remplacés.
Malgré des coupes sévères dans les employés au sol et en cabine, les renflouements demandés au gouvernement allemand visent à éviter la faillite mais aussi à moderniser sa flotte long-courrier. Sans aucun doute se débarrasser de l'Airbus A340-300/600 a du sens en exploitant l'Airbus A350-900 et Boeing 787-9 bien que toujours les Airbus A380 et Boeing stockés 747-8 ils sont un casse-tête à cause de la pandémie actuelle. Lufthansa est traditionnellement un opérateur mixte de constructeurs, encore difficile on voit que le futur Boeing 777-9 faire le plein pour 2023 alors que le monde en développement continue de subir des confinements stricts. Air France KLM, ils avaient raison de ne pas commander d'avions plus gros que le Boeing 777-300ER.
Ils visent à améliorer leurs performances économiques et à retirer les avions les moins performants, mais ce sont certainement de bons signes.