Compagnies aériennes LATAM mise à jourá sa flotte de la famille A320 avec la fonctionón d'optimisationsóprofil de descente m (DPO) de Airbus, générant des millions d'économies.
Cette mise à jourón dans la base de données du système de gestion de vol (FMS) prendraá dehors en más de 200 de sa flotte Famille A320, convertiérejoindre la plus grande flotte de Airbus équipé de cette solution puissanteóéconomie de carburant non..
Tous les kits d'équipement nécessaires à l'installationón de logiciels de performance DPO sur la flotte de la Famille A320 LATAM commencerán à livrer à partir de la fin de 2021 jusqu'au début de 2022.
meilleure descente, mádes économies
La fonctionón Le DPO permet à l'avion de descendre de l'altitude de croisière en utilisant uniquement la poussée moteur au ralentií, qui réduit la consommation de carburant et génère des réductions proportionnelles de CO2 et de NOx (émissions de óprotoxyde d'azoteógéno). Pour améliorer àúnmác'est la réductionócarburant non., le DPO maximise le temps passé à un niveau de croisière efficace, en ne commençant pas la descente trop tôt, et par la suite minimiser le temps passé dans une étape de « mise à niveau ».ón’ inefficace en bas de descente, et lorsque les moteurs de l'avion génèrent une poussée pour maintenir le vol en palier avant l'approche.óatterrissage final.
Pour optimiserón de la trajectoire de vol de l'avion est l'un des facteurs clés pour améliorerúnmás l'efficacité de la coopérationón avec lui Contrôle Tráje suis leéréo. En optimisant les trajectoires de descente des aéronefs et en réduisant le débit de carburant vers les moteurs - à partir d'une poussée « au ralenti » plus faible’ pendant la phase de descente- grâce à la fonctionón DPO, Compagnies aériennes LATAM déclenchementá más de 100 des tonnes d'économies de carburantñou par avion. sur votre réseau, y compris les aéroports restreints tels que Lima, Santiago et S.ãoPaulo. Cela réduiraá Émissions de CO2 en más de 300 tonnes par anñou par avion, ce qui représente une contributionósignificatif n pour les opérations aériennes máest durable avec 60,000 tonnes de CO2 chacuneñou pour toute la flotte de la famille A320 de LATAM Airlines.
DPO est l’une des nombreuses solutions d’optimisation.ón d'opérations aériennes proposées Airbus et sa filiale de services d'opérations aériennes Navblue. Aux côtés d'une directionótr amélioréáje suis leéréo, ces solutions d'économie de carburant permettent aux opérateurs de démarrer le décarburationón de l'aviationón.
Il est excellent que LATAM rejoigne le nombre de compagnies aériennes qui réduisent leur impact sur l'environnement en augmentant l'efficacité énergétique de leurs opérations.
Peut-être qu'il me manque quelques détails mais je ne vois pas comment ils éliminent 60 000 tonnes de carbone en économisant 20 000 tonnes de carburant. Y compris l'analyse berceau-cercueil (extraction, distillation, le transport, etc.) semble assez optimiste. positif en tout cas.
Voilà une bonne question, mais je ne pourrais que vous dire qu'il doit s'agir d'une erreur de calcul dans les informations envoyées par la compagnie aérienne pour cette publication.
Salut…Je lisais un article sur la pression et l'air qu'on respire dans un avion…l'oxygène .etc…et tout à coup il a disparu de mon écran.. Un sujet très intéressant et j'aimerais continuer à le lire.. mais malheureusement je l'ai perdu…Est-il possible de le récupérer d'une manière ou d'une autre???
Salut David, c'est celui là? https://www.nlarenas.com/2019/10/el-aire-que-respiramos-en-los-aviones-y-la-presurizacion/
super
Totalement!