Les mesures mises en place qui génèrent des retards de vols dans le Aéroport de Bogotaá están affectant la récupérez-nousón de l'industrie àéréel.
Comme le tráje suis leéprisonnier dans Colombie et LatinoaméRica continuerúviens nous récupérerón, Il est important d'éviter toute limitationón dans la capacité de permettre la normalisationón de transport verséprisonnier de commerce, assurer la connectivité sociale et la compétitivité des villes et des paysíses, commeí l'ACI l'indique – Airports Council International dans une déclaration envoyée au gouvernement colombien.
Retards à Bogotá
Il est important d'indiquer comme première référence que l'aéroport international El Dorado a mobiliséó 6.604.961 passagers nationaux et 1.651.258 passagers internationaux au cours du premier semestre de cette annéeñO, qui montre des progrès significatifs dans la réactivationón / Aézone en pleine pandémie.
Mais ces núLes mérous pourraientíêtre meilleur, puisque les mesures du PIB, que nous expliqueronsáLes recommandations ci-dessous découragent les voyageurs de choisir un moyen de transport pour se rendreédétenu par crainte de perdre des relations ou des réunions de travail importantes.
Il est important de ramener les processus côté air à la normale, éviter les retards inutiles causés par la mise en œuvreón du programme de retard au sol (PIB – Programme de retard au sol) qui entraînent des restrictions importantes sur la capacité. La mise en œuvreón de cette mesure est críl'éthique lorsqu'il s'agit de pouvoir restaurer le volúmens de tráje suis leéprisonnier et la connectivité nationale et internationale qui était gérée avant la pandémie, commeí pour permettre la croissance de l'activitéémauvaise publicité.
Finalement, dans la déclaration, ACI sera disponibleón des autorités colombiennes à travailler ensemble au profit du transport verséprisonnier et par conséquent à l’économieíau papaís.
¿Qué est le PIB – Programme de retard au sol?
Le programme Ground Delay vise à réduire la charge sur le système de navigation contrôle de tráje suis leéréo, initialement mis en œuvre par l’Administrationón Aviation fédéraleón des États-Unis – FAA dans le Système National de l'Espace Aécoupable de États Unis.
Ce programme peut généralement être activé dans les conditions suivantes:
- conditions météorologiquesódes techniques comme: visibilité réduite, prend d'assaut leécritères, neige, pluie, etc.;
- un grand nombre d'avions arrivant ou partant d'un aéroport;
- accident, accident d'avion, pistes fermées; O
- une conditionón émergent qui nécessitent une plus grande séparationón entre avions.
Le principal facteur permettant de déterminer si un programme de retard au sol est nécessaire estúce qu'on appelle les frais d'arrivée à l'aéroport (RAA). Il est núIl est uniquement établi par l'autorité AeronáUtique, dans ce cas le Aérocivil générer de l'affectationón à des milliers de passagers à chaque mise en œuvre, avec des retards involontaires générés sur le réseau de routes aériennesínie.
