L'ère des tri-réacteurs à l'intérieur Groupe Lufthansa arrivéó jusqu'à sa fin: la 17 Octobre, la último MD-11F de Lufthansa Cargo a atterrió en Frankfurt. Photos de presse Lufthansa Cargo
Le dimanche (17 octobre 2021), la único MD-11 de Lufthansa Cargo en operación a atterrió en el aeropuerto de Frankfurt por última vez con vuelo LH8161 desde New York (JFK) a atterrió antes de lo previsto a las 12:03 après-midi. heure locale sur la piste 07R. Esto marcó el final del servicio comercial del tipo de avión MD-11F de tres motores en Lufthansa Cargo después de más de 23 uneñceux de service.
Ils sont último aterrizaje quedó registrado en vídeo por parte del equipo de la aerolínea:
le grand-pèreón con registro D-ALCC, spaghettiéEt le último MD-11F registrado en Europa, ahora se venderá vers un avionínea de carga estadounidense.
«Estamos muy agradecidos con nuestra flota MD-11F por más de deux décadas de servicio leal. Sabemos que este avión en particular tiene un número increíble de fanáticos, entre nuestros colegas de Lufthansa y entre los entusiastas de la aviación en todo el mundo. El factor decisivo para la introducción del MD-11F en Lufthansa Cargo a finales de los noventa fue su eficiencia de combustible significativamente mejor en comparación con el carguero de fuselaje ancho que se usaba anteriormente. Dans le futur, nous lui ferons confiance Boeing 777F bimotor por la misma razón «, Dorothea von Boxberg a dit, Président du Directoire et CEO de Lufthansa Cargo.
Lufthansa Cargo recibió sus dos primeros cargueros MD-11 (avec mariageículas D-ALCA y D-ALCB) en juin 1998, seguidos por el tercer avión en agosto del mismo año y con registro D-ALCC. En tout, Lufthansa Cargo operó diecinueve MD-11, incluido el último fabricado (Enregistrement D-ALCN, númérou en série 48806, livré le 25 de janvier de 2001) et le último entregado (Registre D-ALCM, númérou en série 48805, livré 22 février de 2001) avion de ce type.
Le cargo MD-11 a 61,4 mètres de long avec une envergure de 51,7 mètres et une hauteur allant jusqu'à 18 mètres. Il a une capacité de charge allant jusqu'à 94,7 tonnes, divisée en 26 positions sur le pont principal et plus 14 más en la cubierta inferior. Les cargos Lufthansa Cargo ont été propulsés por tres motores a reacción General Electric CF6-80C2D1F, cada uno con un empuje estándar de 273,57 kN. Le poids máheure de décollage (MTOW) il était de 285,99 tonnes médes trucs, qui se traduit par une gamme de 7.242 tuerómètres.
depuis novembre 2013, Lufthansa Cargo remplace progressivement les cargos MD-11F par des cargos Boeing 777 bimoteur, que son mucho más silenciosos y operan con menores emisiones.
