Embraer présentó le concept de nouveaux avions utilisant la technologieíde propulsionón con energíau renouvelable appelé Energia Family.
l'aviationón travaille dur pour réduire son empreinte carbone, car très peu d’industries dans le monde le sontáje fais. Sous cette notion, aérosolínie, opérateurs et fabricants están travaillant dans le domaine de la technologieídu futur pour permettreá ongle aviationón / Aúnmác'est vert.
Embraer annonceó une nouvelle famille d'avions concept conçusñpour aider l'industrie à atteindre son objectif de zéro émission nette de carbone pour 2050.
Les nouveaux avions à énergieíénergie renouvelable d'Embraer
La compañís'est associé à un consortium international d'universités d'ingénierieíune, instituts de rechercheón baiesáUtica et petitñainsi que les entreprises de taille moyenne pour mieux comprendre la captation, stockage et gestionón d'énergieíàérime, et ses applications pour la propulsionónombre d'avions durables.
La «Famille Energia» Il se compose de quatre avions conceptuels de différentes taillesñceux qui intègrent différentes technologiesídès la propulsionón: électricité, pile à combustible hydrauliqueógéno, turbine à gaz bicarburant et híbrido-eléélectrique. Ces avions sont:
Énergieíune híbride (E9-HE)
Combiner un mélange de technologiesícomme, la propulsionón híbride-elél'électricité vous permet de profiter des avantages de maximiser les synergies téles rimes et lesémoteurs électriques.
- propulsionón híbride-eléctrique
- jusqu'à un 90% réductionón d'émissions de CO2
- 9 places
- moteurs montés à l'arrière
- indépendantíune 500 miles máUtiques
- disponibilité de la technologieíune –2030
Énergieíà luiéctrique (E9-FE)
Avec le développement de la batterieíavec une plus grande capacité et une durée plus longueón, un avion entièrementéctrique, mourirñada pour les missions à courte portée, pourraitíréduire à zéro les émissions de CO2 des avions.
- propulsionóEt leéplein ctric
- zéro émission de CO2
- 9 places
- héfeux arrière contrarotatifs
- indépendantíune 200 miles máUtiques
- disponibilité de la technologieíune – 2035
Énergie Turbine à gaz à pile à combustible H2 (E19-H2FC)
L'hydroélectricitéóle gén est un áUn domaine très prometteur pour parvenir à un vol zéro émission, permettant de créer une dynamique et de réduire les émissions de carbone à zéro. Piles à combustible hydrauliquesógen ont le potentiel de fonctionner comme une source d’énergie uniqueíun ou comme un híbride avec turbines à gaz ou batterieícomme.
- propulsionóEt leéhydrauliqueógéno
- zéro émission de CO2
- 19 sièges
- moteurs leésystème électrique monté à l'arrière
- indépendantíune 200 miles máUtiques
- disponibilité de la technologieíune – 2035
turbine à gaz énergétiqueíune (E50-H2GT)
Le double carburant permet à une turbine à gaz d'être alimentée par deux sources de carburant différentes (SAF et hydrógéno), pour maximiser la flexibilité opérationnelle et réduire le poids de l'avion. Utilisation d'une turbine à gaz modifiée, adaptés à ces nouvelles sources de carburant, l'autonomie peut être augmentéeía et capacité en passagers.
- propulsionón d'hydrógéno ou SAF / Vie
- réductionón d'émissions de CO2 jusqu'à 100%
- 35 une 50 sièges
- moteurs montés à l'arrière
- indépendantía entre 350 une 500 miles máUtiques
- disponibilité de la technologieíune – 2040
Chaque avion está en cours d'analyse selonún sa viabilité técynique et commercial.
août dernier, Embraer vol.ó son démonstrateuréélectrique, un monomoteur Ipanema EMB-203, 100% alimenté à l'électricité. Está un testeur de bouteilles d'hydrocarburant est prévuógénération pour 2025, et l'eVTOL, un véhiculeídécollage et atterrissage vertical complètementéélectrique et sans émissions, se está en développement pour entrer en activité dans 2026.
