¿Qué Que se passe-t-il avec le prix des billets en Équateur? Nous passons en revue ce qui está ce qui se passe sur le marché aéronautique país.
Encore, et ne pas êtreá la úla dernière fois que cette plainte existe, Des plaintes sont réapparues concernant le coût élevé des billets du dimanche.ésticos dans Équateur.
Auparavant déjà largeíet ce sujet:
Une plainte compréhensible en tant qu'usagers des transportséréo, mais il faut comprendre les causes et savoir quoié cela se passe dans notre aviationón.
Se tromperóLe gouvernement a seulement été blâmé pour avoir éliminé le DSI aucun problèmeó les passages, sujet qui estóje bénéficie d'une opérationón international retourner au papaímáest compétitif et a finalement demandé à être réglementer les tarifs dans un práune éthique rejetée par les organisations pour LE VOILÀ et l'OACI que j'explique icií:
Ces entités et l'industrie en général favorisent la libre concurrence sur les marchés, pour que les prix soient autorégulés et ainsií, pouvoir payer moins, regardez le bon exemple de Colombie O Parú.
¿Qué Que se passe-t-il avec le prix des billets aujourd'hui en Équateur?
Le contexte est clair, la pandémie a réduit l'offre (même Apprivoiser EP a été liquidé) et les aérosolsíles lignes ont dû réduire leurs fréquences et retrouver progressivement leur fonctionnementón et númérous 2019.
un peu d'aérosolínie estánmáavancé s quels autres, mais généralement dans Équateur il y a moins de vols qu'avant, donnons des exemples:
- Quito – Guayaquil – Quito
- 2019: moyenne de 32 Vols quotidiens
- 2021: moyenne de 14 Vols quotidiens.
- Quito – Cuenca – Quito
- 2019: moyenne de 6 Vols quotidiens
- 2021: moyenne de 4 Vols quotidiens.
- Quito – Manta – Quito
- 2019: moyenne de 3 Vols quotidiens
- 2021: moyenne de 2 Vols quotidiens.
- Quito – Coca – Quito
- 2019: moyenne de 5 Vols quotidiens
- 2021: moyenne de 2 Vols quotidiens.
- Quito – Guayaquil – Baltra
- 2019: moyenne de 6 Vols quotidiens
- 2021: moyenne de 3 Vols quotidiens.
- Quito – Guayaquil – San Cristóbal
- 2019: moyenne de 3 Vols quotidiens
- 2021: moyenne de 1 vol quotidien.
Comme nous pouvons le voir, fréquences dans les principales destinations du paysíc'est unún están loin d'être revenu au númérous pré-pandémiques, beaucoup de progrès ont été accomplis après l'ouverture des vols en juin de 2020, mais ce manque d'offre et de demandeúloin de s'en remettreán affectant ce que nous payons.
Nous n'allons pas parler de la Taxes et frais puisque c'está dans le post je les partageí au-dessus de, mais comme nous le voyons, nous avons un faible approvisionnement et seulement deuxílignes couvrant des destinations mác'est important, alors moiála compétence est ce qui est nécessaire en cette période de repriseón pour réduire les coûts et stimuler les marchés.
Même avant la pandémie et avec Apprivoiser EP en bon état de marche, les utilisateurs ont partagé leur mécontentement sur les réseaux sociaux à propos des prix, de par exemple $400 réóLares aller-retour à Manta, mais il y a une explicationón.
Même s'il est absurde de payer une telle valeurí, y nadie está obligé de le faire, nous devons prendre en compte que:
- Les billets pour úla dernière minute coûtera toujoursánmás en Équateur et dans n'importe quel paysís du monde.
- L'anticipationóAucun achat n'est toujours un bien un conseil pour payer moins cher.
- Volez en haute saison car c'est entre novembre et décembre ou les jours fériés, toujours êtreá mác'est plus cher que d'autres équelques-uns desñO. Même voler le vendredi coûte más.
- Les prix des billets fluctuentútoujours à égalité avec le prix du baril de pétroleóLeo, comme nous le savons, il est à la hausse.
Ensuite, ¿peut réduire les coûts? Sí dégager.
MáLa concurrence diminueá les prix étant donné que l'Aerolíneas rivaliserán pour chaque passager et pouvoir remplir ses avions, Mais faut être réaliste, les arrêts soientán toujours élevéúnmác'est un údernière minute, mais avoir más places disponibles, l'utilisateur auraá d'autres alternatives et la limite sera réduiteá, jamais à prix promotionnel (voler vers údernière minute), mais certainement moins que maintenant.
ce n'est pas une règle, pero mác'est toutá du concours, spaghettién comme papaís peut être trouvé más alternatives pour réduire le coût des billets, comment réviserón la pression fiscale et offrir des incitations aux compagnies aériennesínie.
¿Quelque chose de plusáQue peut-on faire pour réduire les coûts? je les lis dans les commentaires.
