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Loi d'interception et d'abattage d'aéronefs… Nous sommes prêts?

Équateur se prépare à avoir une loi pour que Forces armées peut procéder à l'abattage d'avions dans le cadre d'actes illégauxíchez les autres, ¿nous sommes prêts à le faire?

Dans úCes dernières semaines, on a parlé de la capacité opérationnelle du Forcer AéRégion équatorienne concernant ses opérations de super-naviresóunique et leur besoin d'avoir une aileézone de combat pour le soin de sa souverainetéíau niveau national.

Message écrit par: Capturesán Rodolfo Estrella
Pilote professionnel de la FAA
Twitter: @rodo_estrella

Eh bien, même si la capacité des super combattantsóNicos est nul pour le moment, Équateur c'est un papaíJe sais que, jusqu'àíz de la signature de la paix en 1998 avec Parú, n'a pas de conflits en vue ou à long terme qui nécessitent une force armée avec une capacité de combat capable d'affronter des forces similaires.

super forceóLe nica équatorien a été acquis auprès duñ70’s en raison de la menace constante de conflits avec le Pérouú, et bien que l'Équateur ait reçuó donne-nous en unónombre de super chassesóDassault Mirage unique 50 de la part de Venezuela au 2009 travailler avec guépard acquis de Surápeur, aucun d'entre eux n'est opérationnel.

Actuellement, Équateur commeí comment ses voisins sont menacés úuniquement à cause de la criminalité et notamment du trafic de drogueáJe suis désoléíun un dís'aventurer dans les espaceséprisonniers de nations souveraines dans des avions dédiés à cet effet.

Cette menace, bien qu'elle constitue une violationón d'état aéle détenu ne constitue pas une menace directe à la sécurité nécessitant une interventionón représailles violentes comme c'est le cas d'un violón de l'espace aécriminel par aéronef capable d'engager un combat ou une attaque.

C'est pour cette raison que l'Équateur, commeí alors que les pays en développement voisins ont opté pour l'acquisitionón de petites flottesñavion as capable d'opérer dans des environnements à faible menace. Pour ca, les forces militaires égalementás du remplacement d'autres avions obsolètes acquis au cours de la période de déchaque passe entre les autres équipes, L'avion Embraer EMB-314 Super Tucano avec l'intentionón pour être votre premier avioníligne pour le soin de la souverainetéíun unézone et état.

le grand-pèreón pour l'abattage d'avions

Le gouvernement a présentéó quelques dícomme atrác'est quoi êtreá la «loi de renversement» à la recherche du EAF a la capacité d’agir progressivement en utilisant la force contre les avions illégauxíautre, ce qui a soulevé le débat sur ce queé l'avion sera utiliséá pour cette fin.

Nous allons analyser un peu le bon avion que notre père possède déjà.íoui et pourquoié c'est un grand-pèreón capable de répondre et de répondre aux besoins de combat ou de défense des pays souverainsíun unésuperficie de n'importe quel paysís et dans ce cas particulier de l'Équateur.

Embraer EMB-314 Super Tucano

le Embraer Super Tucano est l'avión emblème de combatáGrenier de l'industrie aéronautiqueáUtique brésilienne, un avion multipropulseur moderneósite capable d'effectuer diverses missions de combat et d'entraînement.

Le Super Tucano a ses débuts comme une exigence du gouvernement brésilien pour le programme VAS, “Système de surveillance AmazonóNico” dont la tâche en collaboration avec l'avion de surveillance R99évrai dixíà la misiónuméro d'interceptionón d'aéronefs en infractionón de l'État et pour cela il fautípour remplacer le vétéran Embraer AT-26 Xavante, versionón construit sous licence à partir de l'avionón Italien Aermacchi MB-326.

Commeí La plateforme turboh est développée dans le cadre du programme ALXépoux Embraer EMB-314 Super Tucano, un monoplan t-cabáen multi-propósite et multi-missionsón qui se caractérise par une longue portée de vol de combat de 550 km 300 miles máutiques ou portée en vol normal de 1330 Kilómètres ou 830 miles máuticas et tout à faible coût par unité (9-10 des millions de dollarsómaisons) et faible coût d'exploitationón avec un coût moyen de 400 réólares par heure de vol contre 4500 réólares par heure de vol qu'il en coûte en moyenne pour faire fonctionner un super chasseur moderneóunique comme le Saab JAS-39 Gripen dont le prix du marché est 30 des millions de dollarsómaisons.

Le toit máopération ximoón du Súpar Tucano vient de 35.000 tartes o 10.700 mètres.

Le Súper Tucano dans son rôle de combat est capable d'opérer dans tous les types de temps, réíune, la nuit et está équipé de systèmes d'armes avancés pour les attaques au sol, soutenir táje regarde la surface, nous interdireóil n'y a pas d'interceptionón d'avions hostiles peu performants et de combat air-air. Votre système Avióses capacités uniques entièrement numériques le rendent capable de gérer des armes et des systèmes de navigation sophistiqués.ón.

armement

pour combattre, le Super Tucano está équipé avec 5 supports externes pour armes parmi lesquels on peut souligner:

Pour le combat air-air:

  • Missiles Sidewinder AIM9.
  • Missiles Piranha MAA1A et 1B.
  • Missiles Python RAFAËL 3 et Phyton 4.

Pour le combat aérien – Surface

  • pompes guidées en Láêtre AGM-65 Maverick.
  • Pompes AC conventionnellesíjour libre. MK-81 et MK-85.
  • Bombes incendiaires BINC-300.
  • Bombes à fragmentation BLG-252
  • pompes de précisionón guidé par Láêtre de type JDAM.
  • fusées de 70 milímètres dans des conteneurs 4 roquettes par conteneur.

Pour une utilisation générale au combat

  • Deux mitrailleuses FN Herstal 12.7 milímètres un sur chaque aile avec 500 cartouches totales.
  • Un pod avec environñón M20 de 20 milímètres sous le fuselage
  • Pods en option avec deux mitrailleuses FN Herstal 12.7 milímètres, un sur chaque aile
  • Peut également être équipé de réservoirs de carburant jetables externes pour une autonomie étendue, CHAFF et FLARES sont des fusées éclairantes comme contre-mesures en cas de réception d'attaques et égalementén Équipement de capteur infrarouge FLIR

Opérationón

Sur le plan opérationnel, le Super Tucano est un avion qui a DÉJÀ été testé en combat réel contre les forces insurgées en Colombie, cochon máLes missions dont on se souvient et les plus importantes étaient l'opérationónFénix où le terroriste Ra a été tuéúl Reyes dans une opérationón “OMSúrgique” avec des bombes guidéesáêtre. Spaghettiél'opération n'est pas mémoriséeón Sodome où le j'ai été tuéíterroriste alias Mono Jojoy. Ce sont les premières interventions de combat de l'avionón.

Dans des rôles d'interceptionónombre d'avions hostiles, le Super Tucano a été vu fonctionner avec beaucoup ésuccès dans États Unis, Le Brésil et la Colombie neutralisent les avions de contrebande.

abattre

Depuis le règlement d'interdictionón de ce type d'avion dans le países donde está autorisé à établir une identification complèteón de l'avion possible úseulement à basse vitesse, Par la suite, si l'avion n'obéit pas aux instructions, unúdes tirs de sommation et si cela persiste, la démolition ou la mise hors service est effectuée.ónuméro d'avion., pour ca, L'attaque à la mitrailleuse constitue une alternative très peu coûteuse par rapport àón avec l'abattage à l'aide de missiles air-air. Pour mentionner un missile air-air de type Python a un coût de $20.000 réólares tandis que l'utilisation de mitrailleuses viendraíavoir un coût très faible et une efficacité élevée.

Avions hostiles qui sont habituellement utilisés pour le traásubstances illégales parmi les países sont constitués dans sa grande majeureícomme les petits avionsñAvions monomoteurs ou bimoteurs à faible performance et à basse vitesse ou parfois petits avions d'affairesñas pour lequel le Super Tucano está capable d'intercepter et de désactiverí que ce soit dans les airs ou sur terre sans aucune restrictionón et sans possibilité que leurs personnagesíla statique dépasse celle du Tucano.

comme on le voit, les capacités de l'Embraer Super Tucano, dépassent de loin les besoins actuels des Équateur, même si tout le monde voulaiténous devions voir une armeéquartier moderne avec des avions úla dernière générationónombre de combat, nous devons être conscients que le país n'est pas actuellement en capacité économiqueómica pour rénovationónombre total d'ailes de chasse, allons-yás'ajoute à ce qui a été mentionné ci-dessus qui n'est pas prévué dans un futur proche des conflits d’ampleur qui nécessitent ce type d’investissementón.

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3 comentarios en “Ley de intercepción y derribo de aeronaves… Nous sommes prêts?”

  1. La vérité est que je ne sais pas si le permis d'abattre des avions a beaucoup de sens, car pour le moment je ne pense pas que ce soit nécessaire car l'Équateur n'est en aucun conflit et je ne pense pas qu'il soit optimal d'approuver le permis cela pourrait même entraîner l'abattage d'un avion civil par erreur et je ne pense pas que l'Équateur soit préparé à cela non plus. Un billet très complet et détaillé., Merci pour l'information.

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