L'expansionón de la red de Internet móla 5G sera-t-elle perdue États Unis attiré l'attentionón de la FAA, qui avertit d'éventuelles interférences et interruptionsónombre de vols.
Para la Federal Aviation Administration – FAA, il existe un risque potentiel pour l’opérationón des milliers d'avions dans le États Unis en raison d'interférences radio etñbières moulues axées sur sistemas ILS, ce qu'il faut apporteríà la suspensionópas de retard de vol.
Dans un communiqué officiel, l'entité a indiquéó:
La FAA estime que l'expansionó5G et aviationón coexisterán en toute sécurité. Hoy, Nous avons franchi une étape importante vers cet objectif en publiant deux consignes de navigabilité visant à fournir un cadre et à compiler des máavec des informationsón pour éviter les effets potentiels sur les équipements de sécurité aérienneón. La FAA está travaillant en étroite collaborationón avec la Commissionón Communications fédérales et sociétés finalesábricas, et a progressé vers la mise en œuvreón sûr de l'expansionón 5G. Nous espérons qu'avec la collaborationóNous continuerons à atteindre cet objectif commun.
¿CuáC'est le risque de la 5G pour les vols?
Comme nous savons, cette nouvelle technologieíparce que petit à petit c'est le casá activant à travers le monde a pour objectif d'offrir une meilleure et más rádemander la connectivité des téléphones portables dans le monde entier, mais aux États-Unis, il a été approuvéó récemment que ses bandes d'exploitation se sont élargiesíau.
Actuellement, Les bandes de fonctionnement du réseau 5G vont de 3650 et les 3700 MHz, mais depuis 5 de janvier de 2021 si vous autorisezó aux États-Unis qu'il se transmet entre 3700 et 3800 MHz, ce qui le rend très proche du 4200 et 4400 MHz que la radio alternativeímètres d'utilisation des avions.
La radio alternativeíles compteurs sont des éléments de sécurité clés que l'on retrouve sur tous les avions, avions commerciaux et héliceóptéros, être sensible aux interférences des systèmes sans filámbricos C-Band 5G. Durant une situationóinterférence non., données dangereuses ou tromperieñours radioaltícompteur introduisent un niveau de risque important pour l'avion au pire moment possible: pendant l'approcheón et atterrissage. Spaghettién peut réduire ou éliminer la fonctionnalité des systèmes d'évitement de terrain. Cette interférence potentielle avec la 5G a été documentée comme un risque pour la sécurité par la FAA et plusieurs régulateurs de la sécurité aérienne.ón globalement.
¿Cuáil est la proposition?
Dans la directive de la FAA qui toucheá une 6.834 avions de transport et aussién hélixóptéros de différents modèles et fabricants, il est demandé aux opérateurs deéles détenus doivent mettre à jour leurs manuels de vol pour restreindre les opérationsón lorsque la présence de la bande 5G C existe dans un certain aéroport.
Ils l'entourentíl'un des groupes peutípour générer des interférences ou des lectures erronéesóindications sur les instruments du cockpit dans des situations d'atterrissage par faible visibilité, impliquant un risque potentiel pour l’opérationón, alors je téléphoneóunique comme Verizon et AT&J'ai proposé de restreindre temporairement la transmissionón 5G, mais une solution est nécessaireón à long terme pour maintenir une expansionón du réseau et une aviationón sûr.
Ces restrictions vont de l'utilisation d'ILS, RNP, atterrissages automatiquesáticos, systèmes de vision améliorésónuméro de vol, d'autres systèmes de commande de vol et de vol stationnaire automatique dans le cas de hélixóptéros.
Les aéroports où ces restrictions entrent en vigueuróêtreás préalablement notifié par la FAA víune note.
La vérité est qu'en raison du risque que ce réseau pourrait entraîner sur les vols, je pense qu'ils devraient les retirer pendant un certain temps jusqu'à ce que le problème soit résolu., Je pense qu'ils constituent une bonne avancée pour la technologie mais ils devraient être un peu plus perfectionnés pour qu'ils fonctionnent bien. Bon article, informations intéressantes..
Voyons ce qui se passera dans les prochaines semaines..