Boeing et Atlas Aérien Worldwide a annoncé aujourd'hui une commande de quatre Boeing 777 Cargos supplémentaires pour la compagnie aérienneínea.
La commande, fait en décembre, compléter un récordon de 2021 pour la famille cargo de Boeing, y compris de nouveaux modèles de productionónon et converti. Boeing a prédit que la flotte mondiale de cargos augmenteraitá en un 70% dans les prónous gémissons 20 uneños, avec des transporteurs de fret comme Atlas Air soutenant une entreprise de commerce électroniqueóunique au monde en rátaux d'expansionón et chaînes d’approvisionnement en évolutionón.
«Nous sommes ravis d'élargir notre flotte et nos offres de services pour nos clients actuels et potentiels avec ces quatre nouveaux 777. Avec la meilleure équipe de l'industrie, commeí car nous nous concentrons sur l'innovationón et la directionóflotte prudente, Atlas está répondre aux besoins changeants de l’industrie. chaîne d'approvisionnement mondiale et création de valeur pour nos clients «, dit John W.. Dietrich, Président-directeur général d'Atlas Air Worldwide.
le cargo 777 le boeing, jeíder sur le marché, C'est le cargo bimoteur mác'est grand, portée plus longue et máest capable du monde, avec le coût du voyage mác'est la fiabilité la plus faible et la plus élevée de tous les gros cargos. Avec une gamme de 4.970 miles máUtiques (9.200 kilomètres), la 777 Le cargo peut transporter une cargaison payante máxima de 102 tonnes (224.900 livres sterling), tout en réduisant l'utilisation de combustible et émissions de CO2 comparéesón avec les avions précédents. Cette capacité et cette efficacité exceptionnelles se traduisent par des économies importantes pour les opérateurs de fret., avec moins d'arrêts et les frais d'atterrissage associés.
Jusqu'en novembre, Boeing había dépassé le récordon précédent de cargos, inclus 80 commandes de nouveaux cargos de productionón et más de 80 ordres de modèles convertis. La compañíannoncerá commandes et livraisons de tous lesñO 2021 la 11 de janvier.
Atlas Air a actuellement 14 Boeing 777 et est le plus grand opérateur mondial de Boeing 747 cargos, avec 49 dans votre flotte. Ces deux modèles, en particulier, están conceptionñconçu pour s'associer parfaitementón, permettant aux opérateurs de transférer des charges de fret hautes et surdimensionnéesñdeáfacilement entre les deux sur des palettes de 3 mètres (10 tartes) D'hauteur. Le transporteur de marchandises et de passagersén exploite une flotte d’avions 767 et 737.
Bonjour:
dans le segment du fret, Quels sont les modèles d'Airbus qui concurrencent les 777 le boeing ? A330, A380 ?
Quel pourcentage de ce segment sont couverts par les deux sociétés ??
JIMMY
L'A330 cargo et l'A321 cargo démarrent à peine et bientôt le 350F.
Intéressant, Ce serait formidable s'ils avaient ces avions, ils pourraient remplacer les anciens. 747 dans le futur mais pour l'instant je les préfère 747, Ils ont plus de capacité et d'autonomie mis à part le fait que c'est très beau de les voir en UIO mais un remplacement serait bien pour rafraichir la flotte. Bon message
Tôt ou tard, il y aura plus 777 que les cargos 747 volent.
Correction, selon airfleets.net la flotte Atlas Air de Boeing 777F n'est que de la version classique (200G / D), y compris la commande de 4 et non du B777-300 converti en Freighter. Merci.
Merci pour l'astuce!
En effet, Nicolás est une nouvelle intéressante car Atlas Air opère à Quito avec ses Boeing 747-400F et 747-8F.
Comme je lis le Boeing 777 Le cargo converti était Boeing 777-300 d'occasion et je pense qu'ils remplacent parfaitement le B747-400F. Aujourd'hui le B777F (dérivé du B777-200LR) Ils sont plus petits mais ils s'adaptent très bien à la tendance mondiale à utiliser davantage d'avions bimoteurs, même sur le marché du fret..
Peut-être après la saison de la Saint-Valentin (exportation de fleurs) Voyons dans le futur à Quito des Boeing 777F d'Atlas Air. D'ailleurs, Savez-vous si FedEx opérera régulièrement à Quito? J'ai vu que de temps en temps ils envoient leurs B767F et une fois qu'un B777F est arrivé