Voici comment progresse la nouvelle piste et la tour de contrôle de l'aéroport de Lima

Aujourd'hui je te dis cócomment avance la constructionón de quoi êtreá la nouvelle piste d'atterrissage et la tour de contrôle Aéroport de Lima.

L'agrandissement fonctionneón du nouveau Jorge Chále temps continueúet séparezún le calendrier prévu et les engagements de livraison assumés par LAP – Partenaires de l'aéroport de Lima. A la date, tous les appels d'offres pour les lots de travaux correspondant au Côté Air sont terminés (tour + Piste) du projet. en outre, Concernant les travaux côté Terre, ils ont été achevésó avec l'appel d'offresón du nouveau terminal passagers attribué au Consortium Inti Punku, qui sera en chargeá de la conceptionñou et constructionón du nouveau terminal.

La nouvelle piste et la tour de contrôle avancent

Actuellement, une avancée remarquable est enregistrée dans chacune de ses composantes. La nouvelle tour de contrôle avec un 80% avance et la deuxième piste d'atterrissage avec más de la 50%. Ces travaux sont en coursón et correspondent aux travaux côté Air du projet; la nouvelle tour de contrôle seraá livré à CORPAC mi-juillet 2022, pour la mise en œuvreón d'équipement de navigation aérienneón et j'ai vers la fin de ceci unño une nouvelle piste et une nouvelle tour de contrôle prêtes à fonctionner.

Le projet d'agrandissementón du Aéroport Jorge Ch.átourner C'est l'un des projets d'infrastructure aéroportuaire mál'emblèmeáTicos du Pérouú, moteur et élément clé de la réactivationón   de l'économisteíau papaís. Ce travail représente une importante source d'emploi et de développement local pour Lima et Callao, A cela s'ajoutent les múmultiples programmes sociaux développés par LAP au profit des résidents de l'aéroport et de la zone d'influence du projet. Actuellement, génère más de 3,500 emplois sur le terrain, par équipesíla nuit et la nuit, ajouter más de 15,000 emplois indirects.

Le Jorge Ch.ále temps soitá le premier aéroport de Parú fonctionnant avec deux pistes, une étape importante dans l'industrie péruvienne pour promouvoirá et contribuerá avec la réactivationónuméro de secteur. Ce travail seraá une infrastructure moderne qui permetá promouvoir le développement du paysís et le positionner comme l’un des principaux aéroports de la régionón.

Nouvelle tour de contrôle

• Bâtiment de 65 m de haut.
• au milieu de 2022 livreraá la nouvelle tour de contrôle à CORPAC pour la mise en œuvreón d'équipement de navigation aérienneón.
• La nouvelle tour entreá en opération à côté de la nouvelle piste à la fin de cette annéeñO.
• Además de la tour, des bâtiments auxiliaires sont en cours de construction pour l'exploitationótour de contrôle n°, entre eux: une stationóNuméro de secours., un centre de réglementationón y Transformationón, un Centre de Contrôle de la Faune, une sous-stationóEt leéctrique, Contrôle d'accès et applicationónuméro de banque de conduits.
• Les travaux sont exécutés par le consortium Wayra.

deuxième piste

• suivre avec 3,480 mètres de long, qui comprend un réseau de más de 10 tuerómètres de nouvelles voies de circulation, feux d'approcheón, systèmes de balises, entre autres.
• Ce travail permettraá doubler la capacité de l'opérationón réel, Entrez 1 et 2 atterrissages et décollages par minute.
• Autoriserá recevoir des avions à gros fuselage, promouvoir le développement et la réactivationón de l'industrie aéronautiqueáUtique. Avec la piste existante et la nouvelle en constructionón, ce sera possibleá assister jusqu'à 80 opérations d'atterrissage et de décollage par heure.
• Le nouvel aérodrome auraá une superficie qui tripleá à l'aérodrome actuel. Le deuxième indice seraá livré avec la nouvelle tour pour sa mise en serviceón à la fin de ceci unñO.
• Chargé de travaux du consortium Inti Punku.

Avec les travaux du nouvel aéroport, quel devoirá devenir pleinement opérationnel jusqu'à ce que 2035 avec un seul terminal, Je suis censé être serviás de 35 millions de passagers par an 2025 et 45 millions vers le 2029 avec un inverseón de $1600 des millions de dollarsómaisons.

Cela amélioreraá connectivité terrestre avec accès aux transports en communúblic comme le métro et le nouveau víceux d'accès, libérant grandement la congestionódomaine général.