Il y a une bataille juridique qui prend chaque jour de plus en plus d’importance, il s'agit de Qatar Airways contre Airbus à cause de problèmes de peinture A350. Photo Qatar
Mais il faut avoir un contexte général pour comprendre ce queé está passé. Premier, Qatar Airways n'est pas le única aérosolínea qui a présenté ces problèmes, il y en a d'autres dans le monde, mais seulement la dégustationí a intenté une action en justice.
Seconde, l'Agence européenne de sécurité Aéréel – AESA a dit púc'est vrai qu'il n'y a pas un tel risque, soutenir Airbus et calmer le reste d'Aerolílignes d'exploitation du A350, mais cela n'a pas suffi pour le Qatar.
Et troisième, Qatar Airways dispose d'une flotte de 53 Avion A350 (19 versionón 1000 et 34 versionón 900), desquels 21 rester au sol, générer des millionnairesépertes pour la compagnie aérienneíproche des soucis en peinture.
Les problèmes dans la peinture de l'A350
Bien que le reste de l'AerolíNeas est resté calme, malgré l'observation des mêmes problèmes au Qatar, Celles-ci suivent de très près l'évolution de la bataille juridique géante qui se déroule à Londres et qui auraíà sa première audience en avril próXimo.
L’escalade des poursuites judiciaires et la réponse d’Airbus, dirigéó à l'airínea et présente cette vidéo au púla guerre en général qui permet de dimensionner les joursños en peinture:
Ce que dit Qatar Airways
Dans un communiqué publié sur son páGina Web, avec la vidéo ci-dessus, l'airíje n'indique pasó le suivant:
le 20 de janvier de 2022, Qatar Airways, un voyageés de la procédure judiciaire contre Airbus dans la divisionón de technologieía et Constructucción de la Haute Cour d'Angleterre, solliciteró une audience accélérée sur une affaireón préliminaires pour répondre à nos préoccupations sérieuses et légitimesídernières préoccupations en matière de sécurité concernant l'étatón dégradationón de la surface qui affecte négativement notre flotte d'Airbus A350, qui jusqu'à présent a donné lieu à 21 Avion Airbus A350 au sol. Comme le montre clairement la vidéo, Ces défauts ne sont pas superficiels et l'un des défauts provoque le système de protectionón la protection contre la foudre de l'avion est exposée et donneñadieu, Un autre défaut laisse la structure composite sous-jacente exposée à l'humidité et à la lumière ultraviolette., et d'autres défauts incluent des fissures dans le composite et donnentñou environ un pourcentage élevé de rivets dans le fuselage de l'avionón.
Nous restons convaincus qu'Airbus doit mener une enquête.ón exhaustif de cette conditionón pour établir de manière concluante sa cause profondeíz compléter afin d'établir si une solutionóréparation nonón proposition de rectificationá les condicionsón sous-jacent et garantieá qu'il n'y a aucun risque pour le maintien de la navigabilité de l'avion.
Le numéro de priorité.úLa priorité numéro un pour Qatar Airways reste la sécurité de ses passagers et de son équipage.ón. Pour cette raison, tous les avions concernés restent au sol et nous ne sommes pas en mesure d'accepter la livraison de más avion proposé par Airbus.
Ce que dit Airbus
En échange, le constructeur européen a été máSoyez prudent avec vos communiqués de presse, ne trouvant pour l'instant que cette déclarationóofficiel:
Reçu Airbusó une action en justice formelle devant les tribunaux anglais intentée par Qatar Airways, en relationón avec le différend sur la dégradationón surface et peinture sur certains avions A350XWB de Qatar Airways. Airbus está en train d'analyser le contenu de la réclamationón. Airbus a l'intentionón le défenseur etérgiquement votre positionón.
Mais ce n'est pas tout, même si púphysiquement, sa défense a été brève, après cáMaras Airbus annuleró unilatéralement la demande de 50 Avions Airbus A321neo Quoi Qatar Airways había été réalisée avant les litiges juridiques actuels.
Cette actionón a apporté une réponse supplémentaire du Qatar:
J'ai répondu à Airbusó cherchant à annuler un contrat entièrement distinct pour la livraison de 50 Avion A321 Néo. Nous confirmons que nous respectons toutes nos obligations en vertu de tous les contrats applicables. Donc, C’est une cause de grand regret et de frustration.ón qu'Airbus a pris la décision apparenteón pour étendre et intensifier ce différend. Nous continuons d'exhorter Airbus à mener uneácause profonde de la lyseíz satisfaisant quant à la cause des défauts, comme demandé. Qatar Airways reste prête à apporter son aide pourácause profonde de la lyseíz comme je peux.
Sans aucun doute ce conflit, ouvre les portes à d'autres compagnies aériennesíchercher des solutions à des problèmes similaires, où le Qatar demande réparationón de más de $600 des millions de dollarsólares pour non-utilisationón de sa flotte.
Finalement, annulerón de ócommandes de A321neo ouvrir une porte pour Boeing, que vous devez sans doute suivre aussién de très près le déroulement de ces actions judiciaires.
je les garderaié informé.
Je pense que la peinture aura une garantie égale à celle de la voiture.
Ça devrait être comme ça, Ce qui se passe, c'est que le Qatar veut une compensation financière pour les dommages.
Voyons cela en tant qu'utilisateur, tu achètes un avion pour des millions, Eh bien, je ne pense pas que tu dépenseras un million, pour qu'au bout de quelques années l'avion vous laisse avec ce type de dégâts, Que penseriez-vous de votre voiture si elle commençait à tomber en morceaux et que le constructeur répondait que ce n’était rien de grave ?, La vérité est que vous seriez contrarié en tant qu'utilisateur et vous attendriez au moins que le problème soit résolu ou qu'ils vous donnent une solution..
Totalement d'accord.
Comment nous, les aéronautes, savons, Les cadres des avions modernes utilisent les derniers matériaux avec l'aluminium et aujourd'hui, alliage à haute résistance 7075, contenant du cuivre, magnésium et zinc, C'est celui le plus utilisé dans l'industrie aéronautique. Pour cette raison, les avions AA et en Colombie Aerocondor étaient pratiquement des avions naturels avec une peinture pâle., Eh bien, c'est plus que peser certains 1000 kilos, laisse les rivets endommagés et fraisés avec possibilité de contamination et de destruction de toute la peinture de l'avion ou du fuselage. ALVARO SEQUERA DUARTE /PhD AÉROSPATIALE
Merci pour la contribution.
Salut
J'en déduis que ce modèle d'A350 doit avoir une technologie similaire à celle du Boeing 787, c'est-à-dire qu'il est construit avec des matériaux composites
Les 787 ont présenté ce problème?
Dans le cas contraire, Je pense que la technologie de Boeing est supérieure à celle d'Airbus
L'annulation de la commande d'A321 a ses inconvénients, Je ne pense pas qu'Airbus ouvre délibérément les portes de Boeing
Non, aucun problème de peinture n'a été signalé sur le 787 Faites-le savoir.
Dans la vidéo, j'ai vu les énormes problèmes qu'avaient les avions, Je pense qu'Airbus ne parle pas beaucoup parce qu'ils savent que c'est de leur faute mais ils ne savent pas quoi faire., Je pense que les preuves contre eux sont solides, peu importe les efforts qu'ils déploient pour se défendre, je pense qu'ils doivent au Qatar ce qu'ils demandent, en plus d'annuler une énorme commande dont je ne sais pas quel sens cela a si celle-ci qui perd le plus, c'est Airbus puisqu'il s'agit d'une commande d'un million de dollars.. Bon article, merci pour les détails.
L'annulation de la commande est un exemple clair de représailles, sans sens.
Représailles ? C'est Airbus qui annule la commande, et celui qui perd une vente importante, Il se peut plutôt que vous souhaitiez vous débarrasser d’un client toxique..
Cela peut aussi être de votre point de vue comme celui-ci, dans les deux cas, Ce problème est loin d'être résolu.
je pense la même chose. Dans un rapport, Airbus a déclaré que le Qatar était un client problématique depuis sa création.