Dans ces fríles mois de l'hiver l'aviationón ne s'arrête pas non plus, mais ¿cómo est le processus de dégivrage ou de dégivrage des avions? PhotoKLM
C'est peut-être quelque chose de très évident pour nous et nous n'avons jamaisáNous avons cessé de penser que l'aviationón está soumis à de grands défisíos, l'un d'eux est le rude hiver, ¿mais çaé a à voir avec la sécuritééréel?
La réponse est: beaucoupísimo. Les avions sont une grande œuvre d'ingénierieíà l'humain, mais ils sont sensibles à une multitude de conditions qui peuvent affecter leur fonctionnement.ón et même le Sécurité.
¿Por qué il est important d'effectuer le processus de dégivrage?
le glace se rencontrer ou se former dans l'avión peut modifier le flux d'air sur l'aile et la queue, ce qui réduit la force de levageón qui maintient l'avión dans l'air et peut provoquer un blocage aérodynamiqueásinge, une conditionón qui peut conduire à un péLimite de temps pour le contrôle du décrochage.
En réalité, Il y a beaucoup de accidents àéles prisonniers qui ont été donnés par accumulationóPas de glace sur les gouvernes, donc avec ce contexte, nous pouvons comprendre l'importance de dégivrer les avions avant chaque vol.
Le processus de dégivrage ou de dégivrage dans les avions
C'est un sujet que je veuxíJe commente avec toi depuis longtemps et dícomme atrás KLM publiqueó sur leurs réseaux sociaux un post sur cette procédure uniquement, d'après ce qu'il me semblaitó Il est très important de profiter de cette situation pour publier cette information.ón.
Peut-être que tu étais à bord d'un avionón, juste avant le décollage, quand soudain il se retrouve entouré de plates-formes élévatrices qui commencent à arroser l'avionón avec de puissants jets de líquido. ¿Alors tu te demandais quoié se passait? Bon, c'était la procédure de dégivrage.
Ce processus de nettoyage est appelé dégivrage.ón'. Il est composé d'un mélange d'eau et de glycol, chauffé à une température de 70°C, ce qui n'est pas toióxico ni dañnon pour lui environnement.
S'il neige ou grêle pendant le dégel, L'avion est recouvert d'un líliquide épais, qui offre une protectionóProtection temporaire contre la neige et/ou la grêle. Une fois un avión está dans l'air, a ses propres systèmes pour éviter l’accumulationón de glace.
¿Cuále temps qu'il faut?
Ce processus est effectué dans des zones spéciales dans les aéroports où cet espace existe ou à la porte d'embarquement., procédure qui peut prendre 3 une 25 minutes secondesún la tailleñou ton ancêtreón et quantité de neige ou d’accumulation de glace.
¿CuáCombien de temps faut-il attendre le vol?
Une fois la procédure terminée, attendez le Hold Over Time – CHAUD, ça dépendá de la météo au moment du dégel, peut nécessiter 10 une 15 minutes ou une nuit entière pour pouvoir continuer le vol.
¿Cuáça coute?
- La valeur varídepuis $1.000 une $10.000 réóest apprisún la tailleñou ton ancêtreón et inclus, le montant de líliquide utilisé.
Comme nous pouvons le voir, Cela représente un coût supplémentaire élevé pour les compagnies aériennes.ínie, en particulier pour ceux qui opèrent dans l'hémisphère nord, bien que dans des aéroports latino-américains comme Ushuaia ou d'autres à l'extrême sud du continent, Ces démarches sont également menées en faveur de la sécuritééréel.
¿Avez-vous déjà pris un vol oùó le processus de décongélation?
La vérité est que quand je l'ai vu pour la première fois, je pensais qu'ils le lavaient hahaha maintenant ça a plus de sens, ce procédé est très intéressant. Bon message
Hahaha c'est qu'il semble qu'ils le lavent.
Il y avait une fois un épisode de mayday dans lequel il parlait d'un accident qui s'était produit en partie à cause du manque d'antigel qu'ils avaient mis sur un 737. Si je me souviens bien, l'accident s'est produit à Washington dans les années 90.
Exactement et il y a d'autres cas.
Salut:
manque d'antigel? J'estime dans le carburant ou je me trompe ?
sur les gouvernes