¿CuáPensez-vous que c'est l'étape de vol que jeás combustible consommer? Aujourd'hui, nous allons passer en revue un sujet intéressantályse réalisée par le cabinet de conseil OAG.
Combustible, pièce clé du puzzle qui permet à l'aviationón évoluer dans le monde générateur d'emplois, commerce et dynamisme de l'économieíaux régions, mais il y a une bataille de la part de l'industrie: faire le aviationónmáest durable et vert.
À ce stade, les fabricants et les aérosolsíles entreprises travaillent dur pour rendre l'industrie plusác'est efficace par exemple optimiser les descentes et progresser dans l'utilisation de carburants durables, par exemple.
L'étape de vol que más combustible consommer
Recherche d'optimisationón et réductionón du bilan carbone c'est que la question se pose, ¿qué la scène consomme más combustible? Celui-ci s'est concentré sur la réductionón de cette consommation à son tour, réduire les émissions de CO2 dans l'industrie.
Analyser des centaines de données et d'informationsónombre de vols, AOG a pu déterminer les étapes les plus consommatrices de carburant, ¿êtreá décoller, où m est appliquéás puissance aux moteurs l'étage avec la consommation la plus élevée? Voyons voir:
le 28 de janvier de 2022, Analyse AOGó plusieurs vols depuis l'aéroport de Londres Heathrow (LHR) vers une variété de destinations, utiliser différents avions, exploité par différentes compagnies aériennesílignes et différentes durées de vol. Le vol máLe vol Air France vers l'aéroport Charles de Gaulle à Paris a été court.ís (CDG) chez un grand-pèreónA319, un vol en solitaire 348 km et une duréeón prévu une heure et 20 porte à porte minutes. Le vol máC'est un long vol Cathay Pacific vers Hong Kong (HKG) avec un A350, un vol de 12 heures et 5.500 kilomètres.
Les autres vols sont allés à Athènes (ATH), Doublageáje (DXB), Edinbourg (EDI), Ginebra (VAB), Helsinki (HEL), Lisbonne (LIS), Madrid (FOU) et new york (JFK).
Le modèle divise la consommation de carburant en six étapes de vol.: fusillade, décollage, augmenter, croisière, approximationón et taxi d'entrée. Está Bien sûr, combienáquelle est la durée du vol, más, proportionnellement, les éléments de vol hors croisière contribuent. à la consommation totale de carburant, mais il est impossible d'échapper au fait qu'à chaque vol, peu importe la distance, le carburant utilisé pour décoller est une fractionón relativement petitña de la consommation totale de carburant.
Pour le vol mátrès grand, a Hong-Kong, la croisière consomme 96% du carburant total brûlé. Pour le vol vers Dubáet c'est presque pareil, alors que lui 95% de la consommation de carburant se fait simplement en croisière. A l'autre bout de l'échelle, les croisières ne représentent que le 62% de la consommation totale de carburant pour le vol vers París et le 68 % pour le vol vers Édimbourg.
Évidemment, il y a Más en consommation de carburant que simplement en duréeón d'un vol, comme le montre le gráJe reste précédent. Parmi les vols analysés, C'est le vol de Dubáje -pas le vol máen grand à Hong Kong- celui qui consomme máest combustible. Encore une foisón c'est que la fuite de DubáSi vous exploitez un A380 qui, avec un poids máheure de décollage (MTOW) de 575 tonnes, est significativement máest plus lourd que le 777 à JFK et peut-êtreáC'est deux fois plus que l'A350 chez HKG. Bien sûr, spaghettién levier máles passagers.
enfin et étonnamment, les données sur la consommation de carburant montrent qu'entre 2% et le 17% de la consommation de carburant va aux activités de tournage, ce qui représente proportionnellement más consommation de carburant sur les vols máshorts. Ce n'est pas un supplémentñar que de nombreux aérosolsíles compagnies aériennes et les aéroports utilisent des remorqueurs pour déplacer les avions au lieu de brûler inutilement du kérosène pendant leur déplacement.ún están sur terre.
¿Ils attendaient ce résultat de l'annéeályse?
Je souhaite avoir des données de consommation et de pollution uniquement lors du rodage de différents types de réacteurs.. Connaître les paramètres impliqués et quels sont les ordres de grandeur.
Très bonne question.
lorsque la centrale fonctionne à 100%
Mais ça ne dure que quelques secondes…
Bonjour
A mon avis le point de comparaison est faux.
Il est évident que c'est en phase de croisière qu'il consommera le plus de carburant car il parcourt la plus longue distance., en fait, comme mentionné dans la note sur les vols les plus longs (plus grande distance) le pourcentage de consommation est plus élevé à ce stade.
La consommation la plus élevée (volume de carburant/distance parcourue) se produit dans les manœuvres de décollage et d'atterrissage car dans ces étapes, dans le cas du décollage, vous devez casser l'inertie et cela nécessite une consommation de carburant plus élevée, En revanche, en phase de croisière, il n'y a pas d'accélérations brusques. , la vitesse est quasi constante et il n'y a donc pas de demande de "surconsommation" de carburant.
Les salutations
JIMMY
merci Jimmy, si tu fais attention, le roulage est proportionnellement l'étape qui consomme le plus de carburant, même décoller.
La vérité a beaucoup de sens, Je pensais que c'était au décollage mais je n'ai pas tenu compte du fait que la croisière représente la majorité du vol et pour des raisons évidentes cela consomme plus de carburant. Merci de toujours nous informer de ces données, bon poste.
Bien sûr, le fait est que le décollage dure des secondes ou des minutes jusqu'à ce qu'il passe en mode montée.