Mas reçoit son premier Airbus A330-200P2F

M. Air reçoit son premier Airbus A330-200P2F, commencer leí votre processus de rénovationón d'une flotte composée majoritairement d'avions Boeing 767. Photos d'Airbus

Le premier A330-200 P2F de l'Améc'était riche livré à Aerotransportes Mas de Carga (mais) loué par Altavair, convertiépasse à la première diffusionínea du Nord et du Sudamériche en pilotage de l'A330-200 P2F. avec cet avión, converti par Elbe Flugzeugwerke (EFW) – une coentreprise entre Airbus y ST Ingénierie, l'airíla ligne cargo rejoint la famille des opérateurs Airbus au SuiséRica Latine.

L'A330-200 P2F (passager-cargo) est un membre de la famille des avions éprouvés A330. Le cargo peut transporter jusqu'à 61 tonnes méet propose une gamme de jusqu'à ce que 4.200 miles máUtiques, quoi améliorerá dans une large mesure, les projets d'expansionón de la compagneñífacturer sur de nouveaux marchés, inclus Chine, où il a obtenu la certificationón pour palmaire la uneñO passé.

“Non excite Quoi mais je sais ongle une la famille de les opérateurs de Airbus dans México et découvrez les avantages de l'exploitation de ce cargo de nouvelle générationón. El A330-200P2F fournirá une mais une opérationón très efficace grâce à sa plus grande capacité charger úutile et portée. Sur secóUn fuselage transversal optimisé offre une flexibilité pour transporter une grande variété de taillesñpalettes et conteneurs. Conférence Airbusíen ce que le support A330-200 P2Fá avec ésuccès des projets d'expansionón de mais«, Arturo Barreira a dit, Président d'Airbus pour Latinoaméles riches et les Caraïbes.

Comme tes ancêtresómoderne avec une technologie avancéeíà de Airbus, y compris les commandes de vol «fly-by-wire», la A330 offre une plate-forme hautement performante pour votre conversionón en cargo. Ils ont pris soin de moiás de 1.600 A330 et m ont été livrésás de 1.300 depuis la mise en service de l'A330 en 1994, ce qui représente une grande source d'avions pour soutenir le programme de conversionón pour beaucoupños.

“plus profitez-ená charge croissante úl'utilité et l'autonomie de l'A330 pour élargir notre présence globale, augmentation des vols vers l’Europe et le Soudanériche et commence à voler Chine. La fiabilité innovante de l'A330 P2F et son impact environnemental réduit en font deviens l'avión idéal pour vous mais avoir ésuccès sur le marché mondial du fret», mentionné Louis Sierra, PDG de mais.

Basée dans la ville de México, mais exploite des avions-cargos depuis 1992. en décembre 2018, mais lanceó un projet d'expansion ambitieuxón sous un nouveau propriétaire et une nouvelle directionón, avec Découverte des Amériques, un fonds de private equity en México. De cette façon, le réseau de vols réguliers et chárter de mais se propage à travers l'Amériche et a désormais la capacité de se développer à l’international avec des avions cargo supplémentaires.

Tout comme le úderniers programmes de conversionón du A321P2F et A320P2F, L'A330P2F est une collaborationón entre Airbus, ST Engineering et EFW, diriger le programme global, commeí tels que les efforts de marketing et de vente. Pour répondre à la demande croissante de conversions de cargos, Installateur ST Engineering et EFWán est unñou de nouveaux sites de conversionón en Chine et aux États-Unis., et augmenterán la capacité de conversionón total pour l'ensemble de ses programmes Airbus P2F à environ 60 des espaces pour unñou pour 2024.

Et je suisériche latin et caribéen, Airbus a vendu más de 1.100 avions et dispose d'un carnet de commandes de más de 500, escroc más de 700 en activité dans toute la régionón, ce qui représente presque 60 pourcentage de part de marché de la flotte en service. Depuis 1994, Airbus a réalisé environ 70 pourcentage des commandes nettes de la régionón.

C'est avióNous le verrons bientôt dans Équateur, puisque l'aérosolíje ne demande pasó sur inclusón au permis d'exploitationónuméro actuel dont dispose la compagnie aérienneínea.