Aujourd'hui, nous parlerons de Avions qui a mác'est unñle le «mávendu» et cela àúIl est toujours en activitéóje vole autour du monde.
Plusieurs fois sur les réseaux sociaux, on lit des commentaires selon lesquels les avions X Aerolínea «Ils sont vieux» ou si tu avión est mauvais parce que «est vieux», mais ¿cuándo est considéré comme un avión vieux?
comme nous l'avons vu, Confitureáoui ça devrait juger un oiseauón à cause de son âge, facteur qui n'est pas décisif pour le considérer comme bon, en sécurité la belle, c'est simplement un número, dans l'aviationóIl n'y a pas d'autres facteurs.
Cycles et heures de vol, Sont alorsúdes mérous qui comptent et qui déterminentáen toute hâte avecándo un ancêtreóje ne peux pas voler. Par exemple un avión qui a été construit en 1980, mais il a peu d'heures de vol et de cycles, pourraitícontinuer à voler jusqu'à 40 ohác'est unños, pendant qu'un avión du 2010, dans une période de 12 uneños ya podríavoir accompli sa vie úcycles et heures de vol utiles, ¿intéressant, c'est vrai?
comme on le voit, tout está dans l'utilisation que l'aérosolílignes face aux avions et dans leurs entretien responsable, pas à la date de votre premier vol ni à votre âge.
Avions avec mác'est unñles anciensún voler
Aprèsés pour revoir quelques données importantes qui nous permettent de mieux comprendre qu'un avióTu ne peux pas le dire de manière désobligeante «vieux» juste à cause de son âge ou de son premier vol, Il est temps de revoir la liste des avions avec mác'est unñceux quiún estáje vole autour du monde.
Il est important de noter que cette liste est la plusás mis à jour possible secún informationsón provenant de diverses sources et pendant cette périodeésinge, certains d'entre eux peuventíont déjà arrêté de voler sans que nous le sachions ou pourrionsíje réactive toujours máil est en avance:
Avion | Premier vol | UNños | |
1 | Blériot XI | 1909 | 114 |
2 | Train aérien Douglas C-47 HK-1315 | 1942 | 81 |
3 | Douglas C-53C Skytrooper | 1943 | 80 |
4 | Lockheed L-188 Electra C-FBAQ Buffalo Airways | 1959 | 64 |
5 | Lockheed L-188 Electra C-FBAQ Buffalo Airways | 1960 | 63 |
6 | Lockheed L-188 Electra C-FBAQ Buffalo Airways | 1962 | 61 |
7 | Avion Douglas DC-9-30 TSM XA-VFS | 1967 | 56 |
8 | Avion Douglas DC-9-30 TSM XA-UPS | 1969 | 54 |
9 | Boeing 747-100 Force aérienne iranienne | 1969 | 54 |
10 | Boeing 737-200 Forcer Aésuperficie de Perú FAP354 | 1970 | 53 |
11 | Boeing E-8C | 1970 | 53 |
12 | Twin Otter F-OIJI | 1970 | 53 |
13 | Projet DC10-30CF Orbis | 1973 | 50 |
14 | Boeing 737-200 (G-GNLK) Nolinor Aviation | 1974 | 49 |
15 | Boeing 737-200 Conviasa | 1976 | 47 |
16 | Boeing 737-200 Nolinor C-GNLK | 1976 | 47 |
17 | Boeing 737-200 Nolinor C-GNLE | 1977 | 46 |
18 | Boeing 737-200 vénézuélien | 1978 | 45 |
19 | Boeing 747-200 Compagnies aériennes caspiennes | 1978 | 45 |
20 | Boeing 737-200 Air Inuits | 1979 | 44 |
21 | Boeing 747SP Vol Royal d'Arabie Saoudite | 1979 | 44 |
22 | Boeing 737-200 Air Inuits’s C-GMAI | 1980 | 43 |
23 | Airbus A300B2 Iran Air | 1980 | 43 |
24 | Boeing 737-200 Forcer AéZone équatorienne FAE630 | 1980 | 43 |
25 | Boeing 727-200 Garde nationale de México XC-NPF | 1981 | 42 |
26 | Boeing 737-200 Nolinor C-GNLN | 1983 | 40 |
27 | Boeing 767-200 Compagnies aériennes orientales | 1984 | 39 |
28 | Iran Air Airbus A300 EP-IBG | 1986 | 37 |
29 | Boeing de la compagnie aérienne Eastern Airlines 767-200 N605KW | 1986 | 38 |
30 | Boeing 757-200 Delta Airlines | 1987 | 37 |
31 | Boeing 757-200 Jet2 | 1987 | 38 |
32 | Boeing de la compagnie aérienne Eastern Airlines 767-200 N603KW | 1987 | 36 |
33 | Boeing de la compagnie aérienne Eastern Airlines 767-200 N602KW | 1987 | 36 |
34 | De Havilland Canada DHC-8-100 Air Inuit | 1988 | 35 |
35 | Mahan Air Airbus A300 EP-MNG | 1989 | 34 |
36 | Iran Airtour Airbus A300 EP-MNI | 1989 | 34 |
37 | Aérorégional 737-400 HC-CXU | 1989 | 33 |
38 | Boeing de la compagnie aérienne Eastern Airlines 767-200 N604KW | 1990 | 33 |
Il y a sûrement d'autres avions de mác'est unñceux-là ou proches en âge de ceux d'icií publié c'est-à-direéJe vole avec un aérosolínie, oblige àéraison, aéroclubs, reconstructionídes musées, mais vos informationsón n'a pas pu être obtenu ou n'est pas pública. Alors si vous en avezún données supplémentaires, tu peux le laisser dans les commentaires.
¿Volaireías en un avióÊtes-vous à cet âge ou avez-vous déjà volé à bord d'un tel véhicule ?? CuéDites-moi dans les commentaires.
Certaines pinces peuvent voler 25, z.b. le D-EBMX chez BMW, le plus vieil avion allemand encore capable de voler (1927) ou le D-EJOL au LSG Hanns Klemm à Eutingen effectuant son premier vol 1934 avait.
Informations géniales, merci!
Les ions de l'aviation bolivienne
Quel âge ont-ils en moyenne ??
le dc3 de villavicencio colombia vole toujours dans les plaines colombiennes
Quel âge ont-ils?
Salut! très bon rapport. Dans le 2020 était à Ezeiza (puis je suis parti pour le Pérou) et Antonov AN 12 de Cavok Air avec 49 âge. Il est passé très haut dans ma ville (Cordoue) et j'ai senti son bruit, même si je n'ai pas pu le localiser visuellement.
Bien sûr, ces moteurs sonnent différemment de tout ce que vous avez entendu auparavant.
uuuuhhh mon ami merci. Eh bien, je pense que j'ai volé dans le 737-200 Vénézuélien et conviasa….J'avais déjà remarqué les rides…
Ce sont des rides d'expérience
Boeing 737-200 de AVIATSA HR-MRZ, avoir 39 des années de service. Son premier vol a eu lieu en mars 1983.
excellentes données! merci de l'avoir inclus.
Intéressant, Vous pourriez faire un article similaire avec les avions les plus anciens avec des plaques d'immatriculation équatoriennes en service.?
Salut Gabi, oui ça peut être un sujet intéressant, bien sûr, il y a de nombreux avions d'aviation mineurs qui sont encore en activité depuis plusieurs années.