La nouvelle division est néeón recharge exclusive LATAM Airlines Équateur. qu'est-ce qui auraá base d'opérations à Aéroport de Quito.
Dans le cadre de LATAM Équateur, l'airínea avance dans la créationón de sa divisionón cargo spécialisé et exclusif, lequel opéreríd'abord avec un Boeing 767-300F.
LATAM Équateur et ses divisionsócharge no.
En requête devant le Conseil National de l'Aviationón Civil de l'Équateur – CNAC, via LATAM Airlines Equateur S.A.ó l'octroi du permis d'exploitationón exploiter le service de transport verséréo, público, habituel, fret et courrier internationaux, en combinaison pour exploiter les itinéraires suivants, fréquences et droits:
- Quito et/ou Guayaquil — Ville de Panamaá — Les Áet/ou Miami et/ou Orlando et/ou New York et/ou Washington D.C.. et/ou Chicago et/ou Atlanta et/ou Houston — Ville de MéXico et/ou Monterrey et/ou Guadalajara et vice versa. Jusqu'à la cinquième liberté et plus 7 fréquences hebdomadaires. Voir saufúun trácinquièmes libertés entre les États-Unis et le Mexiqueéxico et entre Panamaá et México.
- Quito et/ou Guayaquil — Manaus et/ou São Paulo (GuaruIhosNiracopos) et/ou Rio de Janeiro et/ou Bello Horizonte et/ou Florianopolis et/ou Recife et/ou Fortaleza et/ou Curitiba et/ou Salvador de Bahívers et/ou Brasilia et/ou Porto Alegre et/ou Cabo Frio et/ou Vitoria et vice versa. Jusqu'à la quatrième liberté, jusqu'à ce que 7 fréquences hebdomadaires.
- Quito et/ou Guayaquil — Les Áet/ou Miami et/ou Orlando et/ou New York et/ou Washington D.C.. et/ou Chicago et/ou Atlanta et/ou Houston — Bogotáá et/ou Medellín et/ou Cali et/ou Barranquilla et vice versa. Jusqu'à la cinquième liberté, jusqu'à ce que 7 fréquences hebdomadaires.
- Quito et/ou Guayaquil — Les Áet/ou Miami et/ou Orlando et/ou New York et/ou Washington D.C.. et/ou Chicago et/ou Atlanta et/ou Houston — Manaus et/ou São Paulo (Guarulhos Viracopos) et/ou Rio de Janeiro et/ou Bello Horizonte et/ou Florianópolis et/ou Recife et/ou Fortaleza et/ou Curitiba et/ou Salvador de Bahia et/ou Brasilia et/ou Porto Alegre et/ou Cabo Frio et/ou Vitoria et/ou Santiago et/ou Antofagasta et/ou Iquique et /ou Punta Arenas et/ou Montevideo et/ou Asunción et/ou Ciudad del Este et vice versa. Jusqu'à la cinquième liberté et plus 7 fréquences hebdomadaires.
- Quito et/ou Guayaquil — Les Áet/ou Miami et/ou Orlando et/ou New York et/ou Washington D.C.. et/ou Chicago et/ou Atlanta et/ou Houston — Saint-Domingue et/ou Punta Cana et/ou Panama Cityá et vice versa. Jusqu'à la cinquième liberté et plus 7 fréquences hebdomadaires.
Dans l'ordre approuvé, le 10 mars 2022, Il est indiqué que l'aérosolínea, utiliserá à son service des équipements de vol constitués d'aéronefs Boeing 767, selon les modalités reconnues dans la résoudreón Rêve. 012/2015, c'est, bail sec, échange ou location avec équipage.
Quant à ses principales opérations, c'está situé dans le Aéroport International Mariscal Sucre de la ville de Quito qui cherche à devenir un concentrateur de charge.
Flotte
Concernant la flotte, On savait que le premier avion de la divisionóLe numéro de fret LATAM en Équateur seraíà la N534LA, MSN 32572 avec 20 uneños depuis son premier vol et propulsé par deux moteurs General Electric CF6-80C3B7F.
nous continuerons à mettre à jour.
Très bonne nouvelle Nicolas. Enfin une compagnie aérienne cargo avec un pavillon national 🇪🇨 même si c'est une filiale de LATAM. Je pense que c'est parfait pour débuter avec un B767F.
C'est vrai qu'il y a eu un record d'exportations de fleurs cette Saint-Valentin 2022. Le marché russe est temporairement affecté et nous ne savons pas combien de temps en raison de la gravité du conflit et des sanctions économiques sur ce pays. De toute façon, Je pense que ce conflit pour les exportations de fleurs avec LATAM ne sera pas un point négatif déterminant Equateur 🇪🇨.
C'est vrai Carlos, c'est super et bonne nouvelle.