Aujourd'hui, nous allons passer en revue ce qui a été le histoire des enlèvements d'avions commerciaux qui ont surgi de nombreusesñthéâtreásable Équateur.
Dans ce déchacun deños 60 et 70 le líprès d'unéLes zones équatoriennes n'étaient pas épargnées par le détournements d'avions avec leurs conséquences humaines et matérielles respectives, événements qui se sont déroulés dans leur plus grandípour les pirates avec un “nuances communistes” con su deán aller vers ce paysíles CaraïbesñO.
Interprété par: L'historien Aéronábureau Guido Cháune fois avec des informationsón sources personnelles et autres.
Photographeícomme: Archives personnelles de Guido Chátourner, merci aux auteurs.
Histoire des enlèvementséprisonniers en Équateur
L'art actuelícul êtreá développé par Aerolíligne car je considère que c'est la meilleure façon de revoir l'histoire de cette partie de l'aviationóéquatorien m.
AérolíNéas Cóndor
Lundi 9 juillet 1979, Fairchild F-27F c/n 34 Départ HC-BGI aéroport El Rosal ville de Tulcán (SETU) à destination de Quito, Maréchal Sucre (SUIVRE).
Avec un fusil dans la main et dans l'autre un bâton de dynamite, Le pirate de l'air informe l'hôtesse de l'air qu'il y a une bombe dans l'avionón et qu'il informerait le pilote qu'il devaitíprendre l'avion pour le Costa Rica. Ils s'envolent pour Quito afin de faire le plein pour répondre à la demande du pirate, Déjà à Quito, les passagers ont pu descendre de l'avionóCependant, le ravisseur parvient à tirer deux coups sans aucun effet et tente d'allumer la cartouche mais le briquet ne fonctionne pas., être maîtrisé par le copilote puis arrêté par la policeíune.
Euxóle caractère ignoble de cet enlèvement n'est pas déterminé ou du moins il n'a pas été faitúblico, Il n'y a eu aucun décès à regretter niñles matériaux.
AVIACI ÉQUATORIENÓN
Lundi 19 de janvier de 1969, Lockheed L-188A Electra c/n 1002 Simulateur de départ de l'aéroport HC-AMSón Il étaitíVar Guayaquil (SEGU) à destination de Quito, Maréchal Sucre (SUIVRE).
J'ai déjà rempliíou le vol de Miami à Guayaquil, mais au milieu du vol vers Quito 10 les ravisseurs prennent l'avionón et obliger le pilote à se diriger vers Cuba, en s'arrêtant à Barranquilla pour faire le plein., dans cet avión ils ont voyagé 83 personnes, 5 de l'équipageón, parmi les passagers se trouvait Armando Espinel, secrétaire du président de l'époque Velasco Ibarra. Ils sont venus à Cuba pour réaliser leur rêveñou et les kidnappés ont été libérés, il n'y a eu aucun mort ni dommageñles matériaux.
Jeudi 23 Mai 1972, Douglas DC-6 c/n 42858 HC-AQA aéroport de départ Quito
Maréchal Sucre (SUIVRE) à destination de Guayaquil (SEGU).
Un enseignant du primaire “Miroiter” fait irruption dans le cockpit pour informer l'équipageón qui kidnappe l'avionón, háLes pilotes ont réussi à en informer la tour de contrôle et ont exécuté la manœuvre de décollage sans atteindre Vr et l'ont interrompue, arrêtant l'avion.ón dans l'en-tête 17, Les commandos des FAE ont encerclé le navire et sont entrés par ázone de chargement abattant le ravisseur, Personneásalió blessé, seul le professeur est mortó. Apparemment, l'enlèvement était pour des raisons monétaires.
LES HEURES
Jeudi 13 juillet 1969 Douglas DC-3 c/n 2682 HC-APT départ aéroport El Rosal ville de Tulcán (SETU) à destination de Quito, Maréchal Sucre (SUIVRE).
13 les ravisseurs forcent l'équipageón s'envoler pour Cuba pour atteindre son objectif, On ne sait pas où les échelles t ont été fabriquées.étechniques, l'enlèvementó un díune.
Miérécoles 20 octobre 1971 Vickers Viscount 785D c/n 329 HC-AVP, aéroport de départ Mariscal Sucre Quito (SUIVRE) aéroport de destination Mariscal La Mar Cuenca (SECU).
Des 27 passagers à bord, 6 Ce sont eux qui ont kidnappé l'avionón en vol pour Cuenca, Ils ont exigé d'aller à Cuba en faisant escale à Tocumen et San Andrés.és, avant d'arriver sur l'île cubaine, dans l'incident qui s'est produitó pas de nouvelles.
Miérécoles 18 de janvier de 1978 Sud Aviation SE-210 Caravelle c/n 35 HC-BAD aéroport de départ Mariscal Sucre Quito (SUIVRE) Aéroport de destination de la carte SIMón Il étaitíVar Guayaquil (SEGU).
Peu de temps après le décollage, les pirates de l'air ont forcé le pilote à s'envoler pour Cuba., faire des échelles en Técliniques à Guayaquil et Panamaá. Avantageusement, il n'y avait pas de vítemps de dañceux qui regrettent.
APPRIVOISER
Sápas encore 6 septembre 1969 Douglas C-47A c/n 1969 HC-AUV FAE-1969 et Douglas C-47A c/n 4342 HC-AUV FAE-4341 aéroport de départ Mariscal Sucre Quito (SUIVRE) en vol vers l'aéroport de Manta Eloy Alfaro (DISTRICT) pour le premier avión, le sort du deuxième avion est inconnuón.
15 ravisseurs 13 des hommes et une femme, lourdement armé, Deux avions Tame sont pris, obligeant l'équipage àón voler “pour changer” À Cuba, Les deux avions ont dû faire escale à Tumaco Colombie, où le copilote du 1er avion a été assassiné.ón Sbt. Ernesto B.áez et blessant le mécanicien navigant, tous les passagers ont été forcés de descendre des avions, les pirates de l'air ont continuéá à son tristement célèbre sort sur le 2ème avión.
Ce que j'ai laisséó
Ce sera possibleídire que le détournement des deux avions Tame était la más expérimenté dans tous ceux décrits. Très probablement tous ces individus qui ont généré ce type d'actes en raison de leur fanatisme et d'une philosophieíA l'extrême, ils ont atteint leurs objectifs pour atteindre l'île de Cuba.
L'important est que tous ces événements ont enseignéñaméliorations et améliorations des différents niveaux de protectionón et sécurité aérienneón ce que nous avons aujourd'hui en díune.
Il y a deux cas supplémentaires qui n'ont pas été générés dans Équateur, mais ouií chez mon frère papaís de la Parú, en fonction de l'adresseón Général de l'aviationón Civile, Ils sont les suivants:
- 11 de janvier de 1961
- j'en ai vu unón Convair 990 Aérosol couronnéínea APSA – AérolíSel Neas Peruanasíun homme de l'aéroport de Guayaquil est kidnappé par un guérillero mexicain et détourné vers La Havane, cubrívers la route de Buenos Aires – Santiago du Chili – Lima – Guayaquil – Panamaá – Miami.
- 17 mars 1969
- j'en ai vu unónBoeing 727 depuis les airsínea Faucett est kidnappée à Lima alors qu'elle couvraitísur la route vers Arequipa et s'arrête à l'aéroport de Guayaquil pour faire le plein en route vers Cuba.
excellent poste, Je me souviens qu'à cette époque mes parents volaient beaucoup et ils parlaient toujours de la peur d'être kidnappés
Très interessant, Merci d'avoir partagé.
En ce qui concerne les enlèvements qui ont touché le CEA, la compagnie aérienne privée équatorienne, les informations que j'inclus proviennent directement de la bouche de mon père et fondateur de la société, avant d'être nationalisé, exproprié par la prétendue dictature douce (Militaire) dirigé par Rodriguez Lara. Que maintenant qu'on parle d'investir dans le pays, qui veut investir dans un pays où il n'y a pas de support légal pour les investissements. Les gouvernements, y compris cette dictature, n'ont pas reconnu un seul centime pour cette agression.. Concernant les enlèvements, étaient une autre variété d'agression, la différence est que cela a été fait par la dictature communiste cubaine, ils ont préparé, endoctriné, ils étaient en route et quand ils sont arrivés à La Havane ils ont été remis aux ravisseurs, les traiter de la meilleure façon pour encourager un business mal monté. C'est comme ça que les abus ont commencé, avec des prix élevés lors de l'accueil des passagers dans tout le confort qu'ils ont fourni, Hôtels, aliments, le transport. Prix élevés et abus des prix du carburant pour le retour des avions détournés. Plus de montants supplémentaires pour les ravisseurs. Une belle, une farce, Un vol dans le meilleur style cubain!
Il y a une anecdote intéressante qui s'est passée sur l'un des deux vols du CEA, est-ce que l'un des passagers, un homme distingué de notre société de Quito, Je voyageais, mais pas avec sa femme sans avec sa Miss. Amoureux, ce que tu as fait de cette situation, quelque chose d'extrêmement curieux, mais le nom n'a jamais été révélé, parce que c'était contraire à l'éthique et à la décence qui existaient dans les compagnies aériennes
avec attention
Docteur. Raúl González Tobar
Je regrette ta façon de voir les choses et d'éviter l'essentiel, le principal, Je crois et je suis absolument sûr qu'il ne connaît pas la véritable valeur politique et la prise de pouvoir historique par Fidel, Che et Camilo Cienfuegos, ignorer l'histoire c'est nier son essence par ignorance, ses valeurs et ses principes, Je recommande la lecture de la Révolution cubaine du 1 de janvier de 59 À nos jours, Cuba n'a jamais eu besoin d'argent pour sa libération, sólo las agallas de un pueblo q muy digno a luchado contra el Imperialismo del cual de seguro Ud es un » fiel » seguidor …. pour parler de Cuba, vous devez connaître son histoire et vous laver la bouche après puis déclamer ce que vous voulez, mais je t'assure que tout ce qui est jeté retombera sur ta fierté
Giancarlo Sanchez F.
Guayaquil – Équateur
Pourquoi tout le monde voulait-il aller à Cuba ??
En ce qui concerne les enlèvements qui ont touché le CEA, la compagnie aérienne privée équatorienne, les informations que j'inclus proviennent directement de la bouche de mon père et fondateur de la société, avant d'être nationalisé, exproprié par la prétendue dictature douce (Militaire) dirigé par Rodriguez Lara. Que maintenant qu'on parle d'investir dans le pays, qui veut investir dans un pays où il n'y a pas de support légal pour les investissements. Les gouvernements, y compris cette dictature, n'ont pas reconnu un seul centime pour cette agression.. Concernant les enlèvements, étaient une autre variété d'agression, la différence est que cela a été fait par la dictature communiste cubaine, ils ont préparé, endoctriné, ils étaient en route et quand ils sont arrivés à La Havane ils ont été remis aux ravisseurs, les traiter de la meilleure façon pour encourager un business mal monté. C'est comme ça que les abus ont commencé, avec des prix élevés lors de l'accueil des passagers dans tout le confort qu'ils ont fourni, Hôtels, aliments, le transport. Prix élevés et abus des prix du carburant pour le retour des avions détournés. Plus de montants supplémentaires pour les ravisseurs. Une belle, une farce, Un vol dans le meilleur style cubain!
Il y a une anecdote intéressante qui s'est passée sur l'un des deux vols du CEA, est-ce que l'un des passagers, un homme distingué de notre société de Quito, Je voyageais, mais pas avec sa femme sans avec sa Miss. Amoureux, ce que tu as fait de cette situation, quelque chose d'extrêmement curieux, mais le nom n'a jamais été révélé, parce que c'était contraire à l'éthique et à la décence qui existaient dans les compagnies aériennes
avec attention
Docteur. Raúl González Tobar