¿Cuáce sont les aérosolsíprès de más grandes de LatinoaméRica? Aujourd'hui, nous vous disons les entreprises más grand et important de la régionón. Photo www.aviaorevue.com
Ceuxí, concentré sur sa tailleñou flotte ou avion disponible, ça aussién va de pair avec la capacité offerte et núgroupe d'itinéraires qui en font le mác'est important dans la régionón.
Précisément, profitant du fait que nous sommes dans un processus de alliances, achats en avionínie, Actions et d'autres qui sortent de Casquetteífuite 11, l'industrie aérienne de la régionón se está je bougeáJe sais que jamais.
Les aérosolsíprès de máles grands du LatinaméRica
Leçon de début, Allons vérifieráce sont les aérosolsíprès de máles grands de la régionóAmérique latine en termes de tailleñune flotte de su, ceuxí, précisant bien que ces núles mérous ont peut-être changé, puisque les aérosolsísociété incorporée nouveaux avions et se retirer d'autres en permanence.
Le portail public LatamDataó réícomme atrás sur leurs réseaux sociaux une photo de statutístico où ce fait intéressant est montré, que nous examinons ci-dessousón:
- Compagnies aériennes LATAM – 300 avionsáles autres 10 prónous pleurons pour être reçus.
- Bleu – 160 avionsáles autres 1 prótemps pour être reçu.
- BUT – 144 avionsáles autres 18 prónous pleurons pour être reçus.
- Avianca – 143 avionsáles autres 11 prónous pleurons pour être reçus.
- Volaris – 103 avionsáles autres 5 prónous pleurons pour être reçus.
- Aérodromeéxico – 101 avionsáles autres 5 prónous pleurons pour être reçus.
- Copa Airlines – 84 avionsáles autres 1 prónous pleurons pour être reçus.
- Aérolíprès des Argentines – 77 avionsáles autres 1 prónous pleurons pour être reçus.
- Viva l'aérobic – 57 avionsáles autres 4 prónous pleurons pour être reçus.
- Compagnie aérienne du ciel – 28 Avions.
- Viva Air – 23 avionsáles autres 2 prónous pleurons pour être reçus.
(1/9) Fidèle à son nom, LATAM Airlines est LatAm’la plus grande compagnie aérienne. pic.twitter.com/HCFKhUsIXC
— latinométrie (@LatamData) Peut 9, 2022
Comme nous pouvons le voir, depuis la parutionón à partir d'informationsón de Latinométrie, les positions et le núnombre d'avions ont changé et en bonus ils ont incorporéé spaghettién / A Viva Air, dont nous savons que vous avez commandé un total de 50 avions qui positionnentíau sommet 10 déplacer CIEL.
Le nouveau groupeéréo mác'est grand
Grâce aux alliances qui sontán en cours, mais sous réserve d'approbationón d'entités de contrôle du marché, nous pourrons voir dans quelques mois la liste sera la suivante:
- Groupe ouvert (Avianca, Longue vie et BUT) – 310 Avions.
- Compagnies aériennes LATAM – 300 Avions.
- Bleu – 160 Avions.
Commeí qu'il faut être attentif à ces changements géopolairesítica unéle mal des roisón.
Données intéressantes en nombre d'avions, Oui, nous indique clairement que les compagnies aériennes brésiliennes occupent solidement une bonne part du marché latino-américain et il n'est pas surprenant que le Brésil soit la première économie de la région. En revanche, avec le groupe Abras, la perspective change. Il est clair que plus l'économie d'un pays est grande, il y a généralement plus de trafic aérien.
Totalement d'accord, mais par exemple, si vous comparez l'Équateur au Chili, il n'y a pas tellement de différence de population, mais la taille du marché de l'un et de l'autre est très différente.
C'est Correct. L'économie chilienne est beaucoup plus importante en termes de revenus mais par habitant par rapport à l'Équateur malgré une population similaire.
Latam Airlines est une compagnie chilienne, dont le siège est à Santiago du Chili