¿Qué est-ce que c'est triáangle visible dans la cabine passagers du Avions? Un fait curieux qui vous interpellera sûrementá l'attentionón.
Peut-être, es-tu déjà assis cóconfortablement dans votre siège, tu mets le ceintureónuméro de sécurité, leíc'est le magazine avión et pendant que tu attendais le décollage, de nulle part, vous vous rendez compte qu'au-dessus de vous sur le fenêtres d'avionón un tri apparaîtác'est ça, et tu te demandes ce moment: ¿para qué sert et pourquoié está ahí?
Aussi, dans ce nouvel épisode de faits amusants de l'aviationóJe ne vais pas vous parler de cette figure géométrique.étrilogie très intéressante dont l'objectif est en faveur de Sécurité.
Le triáangle à l'intérieur des avions
À l'intérieur de la cabine passagers, si tu fais attentionón, pourraitávoir marqué quelques petitsñaxe troisáangles qui peuvent être à la fois rouges et noirs. Sí Vous avez bien deviné et après avoir prêté attentionóIl faut déjà savoir que ces figures géométriqueséLes tricks s'alignent avec les ailes.
Oui pour une raison quelconqueúAucune raison pour que l'équipageóle vol nécessite des tests ou la vérification d'une situationón dans les coulisses, ces trois-làáles angles leur permettent de reconnaître et de voir parfaitement le volets et spoilers par exemple, entre autres les pièces. Les marques sont particulièrement úutile également dans les situations hivernalesén pour s'assurer que les ailes estén bien décongelé (une inspectionón requis avant le décollage, malgré commentún'est obtenu que grâce àés d'une équipe au sol pendant que nous l'examinons dans ce poste).
SpaghettiéIl y a un autre avantage caché de ces triáangles noirs. Si vous voyagez en avioníligne qui vous permet de sélectionner votre siège ou est-ce une missionón libre, cherche un des troisáangles à l'intérieur de la cabine. ¿Por qué? Dans cette rangée de sièges, vous aurezác'est le meilleur et mávue complète de l'aile, ses composants et son fonctionnement, parfait pour les vidéos et les photos tout au long du vol.
¿avez-vous déjà remarqué?
Le commentaire de M.piloto concernant les triangles de Rolos est correct, Nègres. Atte. Ingénierie Aéronautique.
C'est faux ce que tu dis Julio, Premièrement, tout dépend du type et du modèle de l'avion, à part l'âge, tous ne l'ont pas. ,ceux qui l'apportent, leur fonction est LA CORRECTE, la fonction pour voir si le train d'atterrissage principal ou la roue avant n'est pas abaissée est visible à l'intérieur du cockpit, la première indication si le train est descendu est TROIS FEUX VERTS, si l'un ne s'est pas allumé, une procédure de liste de contrôle est suivie (très long) Si cela ne fonctionne pas, il y a une trappe dans le plancher, on l'ouvre, on l'abaisse, on la vérifie, on la vérifie visuellement et il n'y a pas de roue avant ni de roues de train principal, la tour de contrôle est notifiée au passager cabine., services d'urgence au sol et se prépare à un atterrissage d'urgence,atte cap. José D. Zamudio
Merci José pour votre contribution..
Dans les modèles Aurbus et Boeing, des caméras ont été placées pour inspecter
C'est Correct.
Bonne nuit, c'est justement pour avoir la localisation d'un spectateur, accessible en soulevant le tapis de sol, et être en mesure de voir si le train principal de l'avion est coincé. Les indications sont rouges.
Dans ce cas, c'est pour d'autres avions et c'est une autre indication.
Tu vas te faire gazer de tellement 💩 tu parles, ces indications ne sont pas pour cela ou similaires…
puis avec le gros de “Lau” informez-nous tous pour ce qu'ils sont?
Il indique en fait la position d'un spectateur qui est sur le sol, Sous le tapis, et qui permet au PNC de vérifier que le train d'atterrissage est verrouillé. Si dans le cockpit, ils reçoivent l'indication qu'il n'est pas verrouillé, à travers ce viseur et à travers un système de miroirs, la vérification est faite
Je ne pense pas que ce soit pareil dans ce cas..
Même si ce que tu dis est vrai, c'est pour les avions plus anciens comme par exemple, la 737-200, 727…
Merci Jorge!