Léonard anuncia una nueva configuración para combate contre des incendies de C-27J spartiate La prochaine génération.
En operación et 16 Pennsylvanieíses, acumulando más de 170 mille heures de vols, capable de couvrir 10 Différents types de missions et reconfigurables en moins de 30 minutes, le Spartan ajoute une nouvelle capacité: lutte contre l'incendie.
Ampliamente reconocido como el avión de transporte táctico más efectivo en su tamañO, el C-27J Spartan Next Generation de Leonardo reafirma su versatilidad para capacidades multimisión con una nueva configuración de bombero, equipada con una segunda generación, système modulaire de lutte contre l'incendie aéroporté roll-on / roll-off (MAFF II).
Un sistema eficaz de extinción de incendios debe cumplir una serie de requisitos: llegar a zonas remotas del interior que están aisladas del mar o de otras cuencas hidrográtu restes; optimiser les délais d'intervention en cas d'urgence; réduire l'impact environnemental, en línea con las directivas del Pacto Verde Europeo; emplear soluciones multimisión que pueden reducir los costos operativos de las aeronaves, tout en garantissant leur utilisation continue, même pendant les mois d'hiver; assurer la disponibilité d'un grand nombre de plates-formes communes avec une grande flexibilité opérationnelle pouvant gérer une variété de missions différentes, et le «système d'avion» doit avoir un degré élevé d'interopérabilité avec les actifs sur le terrain.
El Bombero C-27J Spartan Nouvelle Génération
El Bombero de Próxima Generación C-27J de Leonardo representa lo último en capacidades de extinción de incendios aerotransportados.
La configurationón Fire Fighter propuesta por Leonardo es una solución flexible, ideal para mejorar las capacidades del avión multimisión C-27J Next Generation y tiene costos de compra y operación significativamente más bajos que una plataforma de extinción de incendios dedicada.
El sistema consiste en la instalación de un depósito extraíble con una capacidad superior a los 8.000 litres d'eau o 7.600 litros de líquido ignífugo en la bodega de carga de la aeronave. Un ensemble complet d'outils comprenant un réservoir sous pression, une buse de sortie, une porte pressurisée et un système de support au sol.
à propos 90 minutes, el C-27J puede transformarse de un avión de transporte táctico a un bombero aéréo, gracias al sistema modular de extinción de incendios aerotransportado (MAFF II) palettisé, développé par United Aeronautical Corporation, jeíder mundial en sistemas avanzados de aplicación / Aéréel. .
Pero esta solución no se limita solo a combatir incendios forestales, spaghettién puede usarse para la prevención. En réalité, la «récupérez-nousón» des territoires à risque, que se identifican utilizando los sistemas de prevención, contrôle et alerte précoce existants ou ceux de Leonardo, Cela peut être fait à partir du Firefighter C-27J en jetant de l'eau sur une grande surface, reduciendo la posibilidad de un brote de incendios forestales en áreas propensas a incendios.
Además, la aeronave se puede utilizar de forma complementaria a la solución anfibia para optimizar la eficacia de la extinción de incendios incluso en condiciones ambientales o morfológicas complejas, como la gran distancia de las dársenas, conditions climatiquesáéthique défavorable (forte houle, intempéries), ou pour soutenir les opérations. par mauvaise visibilité et la nuit.
Una de las característics más innovadoras de la solución° d'extinctionón de incendios basada en Leonardo C-27J es la rádemander une reconfigurationón de la aeronave cuando finaliza la misión° d'extinctionónombre d'incendies. Esta multifuncionalidad resulta extremadamente útil para una variedad de operaciones de protección civil, todas con la ventaja adicional de una mayor efectividad operativa que un bombero aéréo «traditionnel» o de una sola misión.
En réalité, además de transportar personal especializado en emergencias, la aeronave también se puede utilizar para misiones de transferencia o apoyo de emergencia y/o para entregar equipos y suministros necesarios cerca del área afectada. Además, cuando se opera en zonas inaccesibles y de difíun accès facile, l'avion peut être utilisé dans des configurations d'évacuation sanitaire ou d'ambulance aérienne pour évacuer et transporter des blessés.
Missions
Una multitud de kits y sistemas de misión roll-on/roll-off transportables y fáciles de instalar permiten que el C-27J se transforme rápidamente en la configuración requerida para la misión en questionón. Comme tes ancêtresón de transporte tásceptique, la versatilidad de la aeronave también se extiende al transporte aéreo de carga y tropas; parachutages et fournitures; évacuéónmédica en el campo de batalla; Transport VIP; réponse aux catastrophes naturelles et aide et soutien humanitaires. En réalité, pendant les étapes cruciales de la pandémie de Covid-19, la aeronave se utilizó principalmente para transportar suministros y equipos médicos, transportar personal médico y pacientes con coronavirus y, dans certains cas, para operaciones de transporte complejas que requerían el uso de bio- kits de contención.
Le C-27J peut être configuré en mode MPA (Patrulla Maríéquipe), ASM (lutte anti-sous-marine) et C3ISR (Commande-Contrôle-Communications, Intelligence, Surveillance et Reconnaissance).
Il peut opérer non seulement à partir d'aéroports civils, mais aussién desde pistas y aeródromos semipreparados, dans des conditions de températures extrêmes, llegando a las regiones más inaccesibles, desde la costa hasta las zonas boscosas y montañosas.
