invitation au rêve

Hoy les quiero dejar una invitación a soñar en vols mác'est pas cher entre países hermanos que compartimos mucho, mais que les coûts nous divisent.

Estamos hablando de los costos de los boletos aéreos dentro de nuestra regiólatino-américain, Ce n'est un secret pour personne que le fardeau fiscal general de la región merma la demanda que pudiera ser aúnmás alta de lo que ya es es incluso generar nuevas conexiones y oportunidades de crecimiento.

l'aviationón es un medio de transporte que a más de être très en sécurité, es altamente vulnerable a factores externos como bien vimos con la pandemia y más recientemente a los ahora más elevados precios de los combustibles, grâce au prix internacional del petróLeo.

Ces facteurs influencent directement la demande., ya que al tener costos operativos mác'est haut, estos se trasladan a los usuarios afectando directamente a la ocupaciónombre de vols, où moins de gens voyagent et quand la demande baisse, les prix augmentent encore. Loi de l'offre et de la demande.

¿Por qué los quiero invitar a soñar?

Nuestra región latinoamericana es una de las regiones del mundo con menor desarrollo aeronáutile (à quelques exceptions comme Brésil par exemple), pero en general estamos años luz a lo que se vive en regiones como L'Europe , où le vol est très accessible et la concurrence est énorme.

Los usuarios de redes sociales muestran constantemente su disconformidad por los altos precios de los pasajes dentro de la región et mác'est toutá de que en algunas oportunidades sí tienen razón, spaghettién se olvidan de reglas básicas para la compra de pasajes como es la anticipación, réía y temporada del viaje, mais c'est un autre sujet hemos hablado aquí.

Generalmente se pone en comparación, bien que très injuste, combien coûtent les billets en Europe ou aux États-Unis (vols au soleiléstatique), pero para que estas regiones tengan esos pasajes absurdamente bajos se debe a una combinación de:

• Política pública + offrir + demande – faible charge fiscale = billets à bas prix.

¿Et alorsé pourraitíamos hacer en Latinoamérica o al menos en algunas regiones más enfocadas como Sur América o incluso entre países de la Communauté andine? Los invito a soñar que los vuelos internacionales entre estos países sean considerados como doméstatique.

Sí, Je faisíste bien. Doncñemos que los vuelos internacionales en nuestra región pasen a ser considerados para el concepto de Taxes et frais como doméstatique, lo que significaría una importante reducción de los precios que pagamos los usuarios, incremento altísimo de la demanda y una verdadera integración régional.

Exemple

Lo mejor es bajar esta idea a un ejemplo práctico para que vean lo increíble que sería tener vuelos internacionales considerados domésticos como se intenta hacer con los vuelos interfronterizos entre Perú, Colombie et Équateur, mais agrandi:

1. Prix ​​actuel Quito – Bogotáá – Quito (pas de bagages): $200 avec frais et taxes
2. Nuevo precio si se lo considerara como domébâton (pas de bagages): $99 avec frais et taxes

La valeur 2 es un estimado y podrívarier monún el cálculo del IVA u otros sobrecargos locales, pero nos permite ver un precio muy atractivo que sin duda incrementaría la demanda a niveles sin precedentes en esta ruta y en otras de la región donde se aplique este sueñO.

Cabe indicar que en algunos países el efecto sería diferente ya que sus cargas tributarias son menores comparadas con el caso de Équateur et Colombie, où, par exemple, il suffit d'abaisser le ÉcoDelta d'Équateur, Montreríà une réductionón de $50 par billet.

¿Los aeropuertos ganarían menos?

Non, dado que esto aplicaría a ser una economímettre à l'échelle, lo que quiere decir que si bien por pasajeros en vuelos internacionales recaudarían menos, en volumen se incrementaría la misma al haber muchos más usuarios volando, más aviones en sus plataformas y nuevas aerolíopérations en cours.

¿Qué les parece esta idea? je les lis dans les commentaires…